小爬车筋板裂纹原因分析及处理

王 威 段立军 姜 越

（中国石油大庆石化分公司炼油厂，黑龙江 大庆 163711）

一、概述

小爬车是炼油厂油品外运的主要设备，在生产使用中小爬车筋板裂纹的出现严重影响设备稳定性，易造成小爬车整体开焊。所以在日常使用中，要采取积极的预防措施，避免筋板出现裂纹，杜绝罐车掉轨事故的发生。

二、故障现象

小爬车的主要作用为：油品外运、设备装车时，对槽车进行牵引。无论是牵引12节重车，还是牵引15节重车的小爬车，在使用中，都先后在筋板图1所示位置上出现了裂纹。筋板对小爬车推车臂固定轴起固定和支撑作用，其厚度由10～30mm渐次增加。

三、故障原因分析

1.推车臂安装位置和形状导致筋板受力不均

如图1所示，小爬车推车臂张开时，推车臂依靠推车臂固定轴的牵引力与挡板的支撑使小爬车前进，靠推车轮转动推动火车槽车前进，在此类情况下，筋板上固定轴到边缘位置由于受剪切力，经常出现开裂现象，影响生产安全。

图1

2.槽车打闸过紧

在油品装车过程中，为了防止牵车时出现溜车现象，车间操作规程中规定：在一列槽车的首车、尾车和中间分别打闸，并在装车过程中，视牵车情况适当调整闸的松紧度。但在装车过程中经常出现槽车气闸未松，打闸过紧，并且由于计量员的疏忽大意，未能及时发现，造成牵车困难或钻车现象。进而使小爬车的负荷瞬间增加，如果频繁的发生上述现象，会导致小爬车筋板疲劳损坏，出现裂纹（如图2所示）。

3.推车轮不转动

小爬车在牵引槽车时，减速机通过钢丝绳和链条带动小爬车，小爬车向前运行，待推车臂张开后，推车轮与槽车轮对相贴，以推车臂轴为支点，牵动槽车向前运行，这时槽车的轮对与推车轮相切，推车轮与槽车轮对背向转动，向前推动槽车，从而达到牵引槽车的目的。CY-CP-1型小爬车在使用中，常因推车轮压盖与推车轮间隙过小或压的太紧，牵车时推车轮不转动，使推车轮与槽车轮对发生硬性滑动摩擦，摩擦阻力的增大直接增加了小爬车推车臂轴处筋板的受力负荷，导致筋板疲劳破损，出现裂纹。

4.推车轮轴套磨损

推车轮内部轴套多数为四氟乙烯材质，一般使用2～4个月后，根据情况不同，会出现不同程度磨损，磨损严重时要及时更换。单侧轴套磨损后，推车轮松动，易致两个推车轮受力不均，牵车时由于受力不均，未出现磨损的一侧受力远远大于另一侧，造成小爬车单侧受力超负荷，推车臂固定轴处筋板受力过大，从而形成裂纹。

图2

5.操作不当

小爬车在正常工作时，操作员的操作手法也很重要。在牵车时，时有钻车现象发生，这就要求操作员必须在第一时间发现槽车钻车迹象，并及时停车，同时让计量员松闸，对闸的松紧度适当调整；不可自恃经验丰富或手法娴熟而强行牵车，以免造成钻车。一旦发生钻车，槽车后半部的重量就会压在两个推车轮上，此时推车臂被压，筋板受自重与推车臂的剪切力，这类剪切力对小爬车筋板损害较大，所以强行牵车往往会加速小爬车筋板裂纹的产生。

四、采取措施

1.裂纹处理

在筋板出现裂纹的一台小爬车中，因为是在保修期内出现的裂纹，所以联系厂家将小爬车整体进行更换，当然，为了节省费用的支出，也可仅对出现裂纹的单侧筋板整体进行拆卸、更换，以减少小爬车的更新费用。

在出现裂纹的另两辆小爬车中，将其中超出保修年限的，在筋板裂纹处切开，打坡口后进行重新焊接，这样不易产生未焊透现象，也能从强度上保证焊接质量。现已恢复正常使用，但效果不好。此种方法要注意的是：不能只在裂纹处直接焊接，这样会有裂纹反复出现。

2.添加推车臂

经过反复观察研究，发现如果给小爬车添加一个推车臂，该推车臂通过推车臂固定轴与筋板绞接，筋板带有挡板。推车臂的另一端安装推车轮，推车臂上垂直设置有推车臂辅助臂，当推车臂张开时，推车臂辅助臂恰好抵在挡板的侧面。槽车牵引时，挡板受到的合力是斜向侧力，减轻了固定轴的受力，能有效解决筋板开裂问题，如图3所示。

图3

3.打闸

为了避免筋板产生裂纹，通常在打闸上，采用如下两种方法。

一是在装车前将槽车气闸全部松开泄压，操作工重新在首车和中部打闸，并在装第一车后，视打闸松紧度进行调节，使槽车保持10～50mm的溜车距离。二是操作工只在首车打闸，视溜车情况再在其它部位打闸，同样要保证使槽车保持10～50mm的溜车距离。

4.推车轮压盖改造

为了避免推车轮不转动使小爬车超负荷运行，对设备推车轮压盖进行了改造，将原压盖直径减少了8mm，扩大了压盖与推车轮轴侧间隙，保证推车轮正常转动，并在轮轴的注油点加注润滑油，减少转动时的卡涩，以免牵车时瞬间增大推车臂负荷，避免筋裂纹的出现。如图4所示。

5.完善管理制度

为了避免轴套磨损对小爬车筋板造成损伤，在巡回检查制度中，添加了对推车轮轴套的检查项目，设立考核制度。在发现轴套有磨损痕迹，推车轮松动时，及时联系维修单位更换轴套，避免小爬车推车臂受力不均，导致筋板裂纹的出现。

图4

对于操作方法不当的，制定相应的操作规程和考核方法；在日常培训中，对操作员工讲解钻车对设备的危害。用、管、修齐重，杜绝钻车现象的出现。由于此类现象经常出现在牵扣车时，所以车间执行一项新规定：在牵扣车时必须通知车间职能人员到现场监护，节假日由值班人员到现场监护。此条管理制度出台后，钻车现象大大减少，因此类问题造成筋板裂纹出现的几率也得以控制。

五、结语

上述措施实施后，截止至今，未再有小爬车筋板裂纹的出现。实践证明，改进方法效果显著，值得推广和使用。