明代福州造船业兴盛的原因

2015-12-07 02:22刘炳辉
新课程·中学 2015年10期
关键词:兴盛造船业明代

刘炳辉

摘 要:明代福州造船业十分兴盛,福州造船业发展的原因是多方面的。从福州造船业发展的自然历史条件、福州商品经济发展、福州对外贸易发展、郑和下西洋、抗倭斗争、福州与琉球友好关系等方面对其进行了分析。

关键词:明代;福州;造船业;兴盛;原因

明代福州造船业在全国占有十分重要的地位,是造船业的中心之一。明代福州造船业规模很大,厂家众多,而且造船技术先进,可以建造性能优良的大福船。福州所造船只不仅销往福建各地,而且还行销全国许多地区。那么,明代福州的造船业为什么如此兴盛,造船业发展有哪些原因呢?本文将从以下几点来分析。

一、福州造船业发展拥有良好的自然历史条件

福州造船业发展有着悠久的历史,从很早开始福州便开始造船。秦汉时期,闽越族“以船为车,以楫为马,擅长制舟驾舟。”三国时的吴国在福州设置点船校尉,建立造船工场。明代福州继承先代造船的优良传统和造船技术,进一步推动造船业的发展。

另外,福州发展造船业也拥有得天独厚的自然条件。福州背山面海,闽江穿城而过。福州造船所需的木料,包括松木、柏木、樟木等都可从闽江上游的山区砍伐,然后经闽江顺流而下,直抵福州。福州造船完毕后,通过闽江也可以将所造船舶驶往全国各地。由于自然历时条件优越,福州成为造船工场集中的地区,发展造船业极为便利。

二、明代福州商品经济的发展

从宋代开始到明朝,中国的经济中心开始南移,南方成为经济中心。当时福建经济也获得了较快的发展,而福州作为福建的行政和经济文化中心,在全国经济中也占有重要的地位。由于经济的发展,特别是商品经济的繁荣,福州与国内许多地方都建立了商贸联系。由于福建山地多,平原少,陆上交通不便,所以陆上商运较为困难。与此同时,福州作为沿江和沿海城市,海上商运较为便利,所以海上商运快速发展,国内船舶运输十分繁忙。福建的商品往北可以运往山东、浙江、江苏,往南可以运往广东、广西。此外福州与省内闽江中上游的南平等县市也通过船舶运输,互通商品。随着福州国内贸易的发展,福州当地就开始建造更多的船舶,以便于发展国内贸易,这就促进了明代福州造船业的发展。

三、明代福州对外贸易的兴盛

明代福州的对外贸易十分兴盛。到15世纪70年代明成化年间,福州设立了市舶司,成为国家制定的对外贸易的重要港口。明代福州港与国外商贸往来十分频繁,与许多国家和地区建立了经济联系。当时对外贸易的航线很长,往东可以到达日本、朝鲜,往南可以到达菲律宾、马来西亚、印度尼西亚等东南亚国家,往西可以到达印度、西亚和北非乃至欧洲国家。此外,福州对外贸易的商品种类也非常多。中国的茶叶、丝绸、瓷器,以及福建的一些特产都成为出口的重要商品。进口的商品也非常多,有金银、玛瑙、象牙、丁香等。发展对外贸易,需要更多的商船,这就需要福州不断改进造船技术,提高船舶产量。由于有了船舶的市场需求,所以福州的造船业快速发展。

四、郑和下西洋推动了福州造船业的发展

明成祖朱棣为了宣扬国威派郑和七下西洋,历时28年,从1405—1433年。郑和七下西洋,每次都是从福州的长乐出发。在每次出发之前,郑和所率船队都会在长乐的太平港停泊驻扎,做出发前的准备工作,例如采购物资、装载货物、补充海员、祭祀海神、修建船舶等等。郑和在福州长乐驻扎时间少则2~3月,多则半年。由于福州造船技术较为先进,因此,郑和船队每次都会在福州建造大量的船舶。《明太宗实录》记载:“永乐元年(1403年)五月辛巳,命福建都司造船百三十七艘。”可见,当时福州承担着给郑和船队造船的任务,而且造船规模颇大。因此可以说郑和下西洋客观上促进了福州造船业的发展。

五、抗倭斗争对军舰的需求推动了福州造船业的发展

从元朝开始到明朝,日本的倭寇不断袭扰我国的东南沿海,烧杀抢掠,无恶不作,给东南沿海居民的生命和财产安全构成严重的威胁。福州乃至福建也不能幸免于难,时常受到倭寇的侵害。为了保卫国家主权和人民安全,明朝政府组织官兵进行抗倭。当时福建抗倭需要大量的战舰用于作战,这些战舰大多由福州地区船厂建造。据史料加载,明太祖为有效防御倭寇,“在福州设立了左中右三卫,各卫建一个造船厂,左卫在庙前,中卫在象桥,右卫在河口,制造的战舰供沿海各卫所和水寨使用”。由此可见,福州地区是明代建造船舰的一个中心。这样,由于抗倭斗争对军舰的需要,明代福州造船业获得了发展的一个重要机遇。

六、福州与琉球的友好关系推动了福州造船业的发展

琉球指的是今天日本的冲绳县。明代时琉球是中国的藩属国。当时琉球每逢新王登基都会请求中国皇帝进行册封。由于福州与琉球距离较近,因此明朝皇帝每次都会派遣使者从福州出发前往琉球。由于福州造船技术较先进,因此朝廷就在福州建造船舶,称为“使琉球册封舟”。明朝政府历次册封使团出国乘坐的“册封舟”基本上都在福州制造。从1534年到1633年,明朝共5次册封琉球,前4次都在福州造船,册封舟抵御风浪的能力很强,从未出现过事故。这说明福州造船技术的先进。此外,福州在明成化年间成为中国与琉球贸易的唯一口岸,福州与琉球之间商品及人员往来极为频繁,琉球派遣许多学生到福州留学,有许多琉球商人都在福州订购船舶,这些都有利于福州造船业的发展。

参考文献:

[1]郑剑顺.福州港[M].福建人民出版社,2011-08:41.

[2]陈铿,赵建群.明代福州造船业考略[J].中国史研究,1987(03).

编辑 谢尾合

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