世界七大自行车桥梁

文/李忠东

世界七大自行车桥梁

文/李忠东

在世界各地，专供自行车骑行和人们步行的桥梁横跨河流，越过公园，飞过公路，提供了安全高效的通道。它们让人们远离汽车，以自己满意的速度舒适地享受出行的自由和快乐。鼓励各个年龄段的人骑上自行车锻炼身体，呼吸户外的新鲜空气。下面介绍的7座桥梁有的是横跨江河的现代高架桥，有的在骑车者和行人经过时会发出动听的音乐旋律，有的似乎是漂浮于繁忙公路上方的神奇通道……为骑车者和行人带来了美的享受，令人叹为观止。

加拿大：钢螺旋结构天桥别具一格

卡尔加里又称“卡城”，是一座位于加拿大艾伯塔省南部落基山脉的城市，面积789.9平方公里，海拔约1048米。这里最早是一个牧场，20世纪发现了石油和天然气，经济得到迅速发展，成为艾伯塔省经济、金融、和文化中心。卡尔加里分为东南、东北、西南和西北4个区，主要以弓河作为南北的分界线。

为了便于连接北岸市区，给人们越过弓河步行或骑自行车出城创造条件，卡尔加里市投资2450万美元（大约合1.5亿人民币元）修建一种新的天桥。由西班牙圣地亚哥卡拉特拉瓦公司设计的卡尔加里圆筒形红色“和平大桥”优雅迷人，桥体由红色和白色的网状管状结构组成，十分枪眼。

“和平大桥”在建造过程中历经许多批评和挫折，曾经因为造价及桥梁质量引起纳税人及当地居民的争议。另外，“和平大桥”无论在设计还是建造技术上都颇具挑战性。按照加拿大卡尔加里市政当局的要求，不能在弓河里打桩，不允许用高桅杆挡住附近的奥克莱尔停机坪。圣地亚哥卡拉特拉瓦公司曾先后设计过14座桥，但从未遇到过难度如此之大的桥。

与其他桥梁不同，“和平大桥”的钢螺旋结构支撑了其本身，不需要钢梁和拱架，线缆隐藏在河堤里。130米长的单跨桥分别设有单独的人行道和自行车道，倾斜度只有1%。桥上覆盖有玻璃，以便全年任何时间都可以使用。“和平大桥”在历经风雨之后建成，人们希望桥如其名，为当地居民带来和平安定的生活。

韩国：自行车在“木琴桥”上“演奏”音乐

木琴是打击乐器的一种，将木制琴键置于共鸣管之上，演员以琴棒敲打以产生旋律。不少人也许欣赏过木琴清脆的音色，但从来没有听说过可以用自行车演奏木琴。设想一下，当自行车驶过“木琴桥”时，就可以发出如木琴一样悦耳的音乐，这样的情景该有多么地让人心旷神怡。

在韩国，自行车如今不仅仅是交通工具，更成为了健身工具。如果设置“木琴桥”，那么自行车经过被设计成木琴一样的“键盘”时就可以弹奏出美妙的音乐，这样的感觉一定很特别。在韩国工业设计协会和首尔设计基金会合作举办的“首尔自行车设计比赛”上，设计师Yeon Jae Won 和Soo Jeong Heo提出的木琴桥设计被选为入围项目。“首尔自行车设计比赛”旨在激励设计师用环保理念打造促进健康的循环型城市。

“木琴桥”由一系列的板条“键盘”组成，当自行车在上面压过时便会“演奏”出一首曲子。其原理如下：板条悬浮于弹簧之上，人们骑车过桥会压缩弹簧，带动木制板条降下，然后向下推动横杆，使与其连接的锤子击中一个木棒。经过设计每个木棒能发出不同的音符，它会与周围的木棒配合默契，“演奏”出甜美的“自行车进行曲”。而且，木棒被锤子敲击时还会发出彩色的光亮。设计师们设想在首尔建造一系列的木琴桥，每座桥“演奏”的乐曲不尽相同。

Yeon Jae Won 和Soo Jeong Heo认为，鼓励骑自行车绿色出行的最好办法之一就是增加趣味性和快乐感。“木琴桥”使自行车不再是简单的交通工具，还变成了演奏工具。他们希望如此特别的设计可以在世界各地普及，让环保之声更加动听。

荷兰：两种通道科学设计巧妙组合

作为荷兰历史古城皮尔默伦德市总体规划的一部分，阿姆斯特丹建筑事务所NEXT architects设计的“运河大桥”把老城区与市中心紧紧地连接了起来，建立起一个能够有效工作、联系新旧区域的特别标示物。这个跨度66米的巨大拱桥重85吨，把河岸两侧的道路联系起来，引人注目的耸立在水上。设计师创建了一个较短的路线，给人们提供了一个令人难以置信的壮丽城市景观，让人们充分体验皮尔默伦德市中心的现在和历史之间的关系。

这座桥不仅是连接两个区域的最快途径，它还成为连结新旧城区的终点和枢纽。桥体必须满足无障碍通道要求，同时也为自行车服务，但是如果想满足这两种的坡度要求，桥长要达到100米，因此建筑师把人行道和自行车道分开。人们步行时可以通过130个台阶，爬上12米高的拱桥快速到达对岸。而全长48米的自行车道仿佛是浮在水面上的甲板，遇到河上的船只通过，两侧的自行车道会从中间结合处分开，旋转到一旁，让它们通行。灯光的设计也将两种类型的通道放在一起考虑，LED灯线沿着桥的边缘勾勒出桥梁轮廓，在夜晚形成美丽的风景。

英国：骑行者在桥上体验缓慢旋转

站在赫尔河的移动大桥上，游人可以看到电机开动时大桥在河面上缓慢旋转的壮观。这座黑铁大桥以独特的曲线和个性成为赫尔河上的地标和里程碑。它将赫尔旧城保护区和东岸的无工业景观区连接起来，为骑车者和行人提供了一条参观将西岸博物馆区和赫尔深海水族馆等的路线。

赫尔河移动大桥由伦敦MC道威尔建筑设计工作室和贝内代蒂工作室设计，桥上有宽广的自行车道、人行道和一条微斜有台阶的步道，游人可登上桥顶的观景台上观赏河畔风景。艺术家在桥上创建了一座公共艺术作品，进一步表现了大桥“横跨”的概念。

西班牙：自行车桥好像漂浮在水面上

在西班牙马德里，由巴黎建筑事务所多米尼克·佩罗设计的一座横跨曼萨纳雷斯河的自行车桥引人注目，抵达河对面的公园。它由一对圆锥结构组成，长度为250米的整座桥全靠位于两端的结构柱支撑，看上去好像漂浮在水面上。外部包裹着互相交织的金属丝带，能够有效的抵御极端天气对内部的侵袭。

这座桥为曼萨纳雷斯河两岸开辟了一个直接的通道，同时也为逛公园的行人和自行车提供了前往下游区域的路径。透气的设计让自然光可以穿透树叶直达公园内部，并沿着桥梁跨距建立了视线连接。当骑车者经过桥面时，能够从律动的空间和透明感享受到不同凡响的体验。

荷兰：悬浮自行车道堪称建筑奇迹

荷兰埃因霍温市A2公路是该市交通最繁忙的地段之一，悬浮在它的主要入口环岛上空的自行车道被誉为荷兰近代最伟大的建筑成就之一。荷兰是一个自行车王国，需要创建一个有别于普通交通空间的新的绿色通道，来分流和减缓车辆拥堵。这条悬浮自行车道依照周围环境进行了周密的设计，直径约72米，能最大限度的保护骑车人的安全。

悬浮自行车道不但缓解决了当地的交通拥堵，而且堪称建筑奇迹。1000吨重的钢桥用24条钢索固定，防止震动扭转。钢索连接到中央支柱，提供最佳稳定性。桥的入口处为M型支撑结构，栏杆上采用LED照明，增加夜间能见度。无论安全性，还是便捷性，或者光照性，该建筑在都为自行车用户提供了一个舒适的使用体验。悬浮自行车道自竣工通车后备受推崇，获得2013年荷兰设计奖入围名单。

丹麦：人们在单层桥骑车感到安全幸福

哥本哈根长期以来一直保持着利用自行车的优良传统，成为远近闻名的“自行车城市”。每日有接近4 成哥本哈根居民骑自行车上下班，最繁忙的自行车道每天的流量高达40000人次。正因为如此，自行车规划是城市道路规划中不可分割的一部分。

在哥本哈根骑自行车之所以安全，很大程度归功于有良好的自行车基础设施。那些感到骑车不安全的市民，有58%是觉得汽车对骑车安全构成威胁。而有37%的人认为哥本哈根要有更多的自行车专用轨道，还有36%的人认为自行车道需要加宽(防止在骑车者之间引发事故)。

2014年6月，一条专门为骑自行车和行人设计的单层桥沿着海边建成，如同一条弯曲的大蛇卧榻在港口之中，连接着公路与海港。这个亮橙色的大桥离地面约一层楼高。宽4米，长219米，有两个车道，两边有护栏保证安全。在桥上骑车，可以远眺美丽的海上风景。