保时捷CAYENNE TUBRO 邪恶力量

张建阳

各大厂商都在竞争SUV市场这块香饽饽，十几年前保时捷这个跑车品牌祭出Cavenne来搅浑战场，从市场表现来看，Cavenne这款车是成功的。因为它知道保时捷应该是什么样子，即使作为一个天生的庞然大物。2015款的CavenneTurbo较老款没什么太大变化，标配了全景天窗、胎压监测、防炫目后视镜、全新的家族四眼日间行车灯还有选装的弹射起步。配置越来越高是天经地义的事情，但Cavenne之所以成功，凭的肯定不是这些配置。

选择Cayenne是因为没有任何一款其他品牌SUV像它一样，而作为车系中动力第二强劲的Cayenne Turbo，虽然没有S，也没有纽博格林北环最快圈速SUV这些光环，但依旧是一股不容小觑的邪恶力量。

姐影视作品中体现的那样，黑暗邪恶的力量意是更强大。在你接触它之前你根本想象不到你所踏进的是何种领域，当你把钥匙放入钥匙孔，顺时针一拧解除邪恶封印，伴随着如某种黑暗物种低吼般的发动机启动声浪，对不起，你已彻底被邪恶力量侵入。

这股邪恶力量让你热血沸腾，和918几乎一模一样的方向盘和换挡拨片让你顿悟你面对的是何种力量，不过放心，此等能量岂是一层封印就足够抑制？选择Comfort模式的悬架，Comfort模式的发动机，出于畏惧轻踩油门上路，感觉和普通SUV也没什么差别。8速手自一体变速器虽然不是看家的PDK，但平顺性实在出众。升挡非常积极，仅仅80km/h的速度就已提至8挡。底盘虽不柔软，但极有韧性。细小震动被彻底过滤掉，减速带仿佛不存在一样。时时刻刻如履平地的感觉在放松你的警惕，引诱你把手放在Sport plus按钮上。

当你按下Sport plus按钮的那一刻，邪恶办量全面苏醒。伴随发动机吼声的改变，520匹马力蓄势待发任由你差遣。4.8L涡轮增压V8发动机推动2.2吨重的庞然大物仅仅4.5s便可突破100km/h。如果你开着一辆跑车，坐姿低矮，以此等加速力度前行自然感觉畅快，但此时你正是坐在一辆SUV之中，透过车窗俯视周围车流再以绝尘的速度把它们统统甩到身后，嘴角露出的一丝邪恶微笑也证明你已接受并热衷于使用这股邪恶力量。恭喜你，你已彻底堕入黑暗面。

还记得以8挡驾驭80km/h的变速器吗？此时的它则热衷于抬高转速让发动机怒吼。一脚油门到底8挡瞬间降到3挡，转速表指针直破红线，整套招式畅快淋漓。自动变速器调教得极其出彩，让你没有切换到手动模式的想法，看着眼前那两个做工精良手感出色的换挡拨片没有用武之地，让人悲喜交加。不过更悲哀的是每当你尽情享受邪恶力量的时候低头一看，发现居然已经这么快了！120km/h的限速仅仅耗费了伸个懒腰的劲儿，毕竟才1300r/min，毕竟极速有280km/h。所以道路限速就变成了一道终极封印，防止让你彻底丧失心智。

进入山路后立马发现这股邪恶力量并非空有加速蛮力，918的方向盘也不是只有造型。Sport plus模式下的悬架也使得柔韧的底盘变得更加坚实，纵使重心高身材壮，但左右腾挪毫不费力，操控感受与“普通”保时捷如出一辙。整体驾驶风格就是稳定，不管你怎么玩耍，侧倾和侧滑这两个东西实在很难出现，一切弯路都是平稳踏过，单这一点似乎不应该是一股邪恶力量应该具有的特性。行走步伐就更出乎意料了。转向精准轻快，根本感觉不到这是一辆重两吨有余的怪兽，丰富的路感让我信心十足，山路上一切尽在掌控的感觉可不是所有SUV都能给的！

你以为Cavenne只能走公路？那就大错特错了！选择越野模式抬高两挡底盘，从公路转至土路泥路碎石路照样不在话下，虽然你不能把它当做霸道陆巡之辈任路况如伺皆如履平地，但通过还是绰绰有余，而“通过”也是Cayenne想提供给你的，因为你也不可能买Cayenne来专门越野吧？

还有一点要说，其实德国哥们儿们还是挺讲究的。变速器为什么不选PDK，因为Cayenne车辆本身扭矩较大，而且驾驶起来肯定不会像Cavman，911之众那么追求速度。平顺性，稳定性的考量要更多，而且还要时不日寸的被拖去越野。说到越野就也要谈谈轮胎，Cayenne Turbo标配的19英寸轮胎扁平比高达50！虽然视觉效果没有那些选装了21英寸低扁平比公路胎的同胞们冲击力强，但论实力肯定一点不虚，公路自然不在话下，要是到了非铺装路面，敢问那些扁平胎大轮国的朋友们，你们走着心里能有这么踏实吗？所以我并不推荐大家去选装更大尺寸的轮圈。但是作为保时捷这个选装巨头，大家忍不忍得住不选装我就不知道了。

说到选装，这次试驾的车选装了柏林之声音响（6万元人民币），天然真皮（2.4万元人民币），值不值这个价钱单说，单论效果还是十分出众的！音响的轰鸣配上发动机的低沉吼声，那感觉简直让你欲罢不能！

不过也同影视作品中一样，获得了更强大的邪恶力量的同时你也必将失去点什么。获得Cayenne Turbo这股强大力量的同时失去的就是舒适性和实用性。座椅确实包裹性极强，强到你坐进去想回头拿东西难！想出来，更难！而且坐垫很硬，硬到你时时刻刻不得放松。

这些都还算可以理解，毕竟它强调运动型。不过实用性方面就让你不能理解了，储物空间少之又少，中控台造型着实漂亮，不过硕大的地方就给配两个小小的杯架是不是就有点说不过去了？打开中央扶手箱之后发现大部分空间被一部车载电话占据，但是这个车载电话的必要性就有待商榷了，毕竟德语界面咱不一定都看得懂不是？门把手上也是一马平川，手机只得老老实实放在口袋里。手机都好说，每次过高速拿条或下地库拿卡都要动脑子想想应该放哪这个事儿就有点不人道了！我知道，一切为了造型为了设计，不过还是想请愿保时捷设计师们，咱多费费心给安排俩储物槽然后再做好看了，也是可行的吧？

如此说Cavenne仿佛有些吹毛求疵，因为世上肯定无完美车。你喜欢什么车想买什么车都是取决于你的需求。想要激情肯定不会买奥德赛，想要实用肯定不会买兰博基尼。车做得纯粹会让喜欢的人更喜欢，这种让人欲罢不能的感觉才是一款车成功所在。Cavenne虽然不能算是一款纯粹的SUV，但它肯定是一款纯粹的保时捷，而且是一款可以给你带来邪恶快感的保时捷。