浅谈市政道路建设中的路基施工要点

熊伟刚

（南昌市政工程开发集团有限公司　江西　南昌　330000）

浅谈市政道路建设中的路基施工要点

熊伟刚

（南昌市政工程开发集团有限公司江西南昌330000）

随着我国城市化建设进程的快速推进，城市的基础设施建设也得到了完善。市政道路作为城市基础建设的重要内容。加强市政道路路基施工成为现代市政道路建设管理中的重要工作之一。本文笔者结合多年工作经验，主要针对市政道路建设中的路基施工技术进行了阐述。并提出了一些容易出现问题的处理对策，供同行参考。

市政道路；路基施工；施工要点；问题分析；处理方法

引言

随着城市交通的日益发展，对于市政道路的建设提出了更高的要求。要使市政道路的路基坚固而稳定，就必须精心施工，也只有这样，才能建成高质量的路基工程。在道路施工中，为了更好的做好路基施工质量，路基施工是关系着道路整体质量的重要因素，所以我们就应该从路基的耐久性、稳定性、坚固性等几个重要的方面着手，在设计施工的过程当中就应该对施工过程有一个非常明确的思路，确保正确施工，不论是人员的作业，还是材料的使用都应该按照着国家相关的标准进行执行，与此同时，施工以后的养护工作也应该确保工作的质量，进而使路基的施工质量达到一个满意的效果。

1　路基施工有关的流程

1.1路基排水

这个可以影响路基的稳定性以及强度，很多路基的病害都是因为水的侵蚀而造成的，从不损害水利农田以及保护环境等设施的角度来考虑，应该把路基的排水做好，这个是必须的，在路基施工的过程当中一定要重视施工的排水，预防造成水患给路面、路基的施工造成一些不必要的损失。而路基排水通常都是利用截水沟等排水的设施把雨水排掉，对已经存在的积水应该用水泵排走或者挖沟，而对于那些地下渗水，就必须用到盲沟把水引出。而当一定用到非渗透水土填筑的时候，应该用到粘土等材料进行封顶，与此同时挡土墙也应该做好反渗透，这样就可以把水从渗水孔里流出去。

1.2填方路基施工

在大段的路堤填筑以前，应该严格地进行平整度、压实度、填土厚度、填方土质的实验等等，应该测定土松铺系数以及达到不同压实的要求所进行的压实遍数在填方过程当中。而用于填方的土质应该进行实验看是否可以达到填方所要求最大的干密度，由于土壤的最大干密度可以影响到其压实度在施工过程，而在同一个坑当中的土壤也是不同的，在试验过程当中所测到的最大干密度就会不精确，为了可以避免这样的情况发生，相关的管理人员一定要密切注意土质的变化；压实度就是填方质量的一个非常重要的标准，而应该注意到不同区域的压实程度是不相同的，应该分成几个不同的工序看待。而填土的平整度很重要，如果平整度不好的话，就非常容易引起积水，在路基的填方施工当中，而对于压路机压不到的地方，因为压实度不符合要求，非常容易造成局部的洼陷，这样的部分一定应该进一步处理，并且通过这些措施，可以确保路基的稳定。如图1所示，填方路基施工。

图1　填方路基施工

1.3挖方路基施工

在大规模路基的开挖之前应该做好准备工作，如：结合土质的情况把防渗的工作做好，对于原来的地表进行简单的挖除以及清理，把排水沟以及截水沟通畅排水做好。除了做这样准备的工作，工作的人员还要注意，挖方一定要保持边坡的稳定，不应该对附近的结构物产生一定的干扰或者损坏。在开挖的过程当中，应该分层进行开挖，并且在整个挖方的过程当中应该确保路基排水的畅通。而开挖非常复杂的地质结构的时候，应该以人工为主，而且其他的一些地方就可以用自卸式汽车以及挖掘机进行运输，与此同时应该严格地按照图纸上所标注的标高以及坡度大小进行施工，不应该多挖或者少挖。应该按照边坡的稳定性，从下到上精心地开挖，绝对不能超挖、乱挖或者挖洞取土施工的时候，假如碰到土质变化的时候，及其修改施工的时候，应该及时地向上级进行汇报。如图2所示，挖方路基施工。

1.4施工测量

图2　挖方路基施工

施工测量主要指的是在工程施工的过程当中以及开挖以前，结合设计的图纸在现场进行恢复道路的中线，并且定出构造物的具体位置等。而施工测量的主要目的就是把图纸上所设计的建筑物高程、形状以及标定在施工现场的地面上，并且在施工的过程当中指导进行施工，使工程严格地按照设计的图纸进行建设。而路基的施工过程主要可以包括：水准点、中线以及导线的复测。在施工测量当中，工作人员应该在工作当中认真地熟悉图纸，应该检查图纸和设计上是否存在一定的误差；应该避免在施工当中损坏原来的管道，就应该仔细地查找路面下覆盖各种各样的管网路线；在每道工序的施工测量放线的时候，应该确保纵横断面的精准定位，使后期的施工路基以及构造物的定位和几何尺寸满足设计的质量要求；为了满足路基施工间的需要，应该在中线复测当中增加桩的地面标高以及临时水准基点标高。

2　路基防护施工工艺

2.1支挡防护

市政道路的支挡防护类型主要就是为了砌筑挡土墙，而石砌的重力式挡土墙大部分是用于石料丰富的地区，这样的挡土墙要求地基承载力比较好、墙高比较低；钢筋混凝土结构的板柱挡土墙、扶壁式挡土墙以及悬臂式挡土墙因为受力比较合理，墙身圬工体积比较小，也已经广泛地应用于道路路基的防护。

2.2冲刷防护

现在防护沿河路基边坡免受冲刷大多是采用了直接防护，而在传统的铁丝石笼、抛石以及砌石，挡土墙等构筑物的施工工艺上应该有一定的改进，例如以聚脂或者聚胺脂类土工织物做为材料的混凝土护坡模袋做成的护面板防护受到水冲浪击的边坡，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，这样的改进非常适应土体不均匀的。

2.3坡面防护

坡面防护的主要目的就是防止坡面岩土的风化剥落、地表水流的冲刷，保证道路和自然环境的相互协调以及道路使用者的安全。近几年以来，随着社会各界对环境保护的重视，市政道路的边坡应该多采用种草进行防护，边坡比较高的时候，应该运用拱形、菱形以及方格形等骨架植草护坡。而且在干旱缺水的西部，选择边坡种草防护类型显得特别的重要。现在大多数地区采用草坪植生带，也就是把土均、肥料、草籽匀拌与裹于土工物内，等到草籽发芽长成草起到固土作用以后。没有纺布纤维自然腐烂，可以美化景观，及其对生态环境的改善，护坡效果也非常好。

3　道路路基工程施工易出现的问题以及处理的方法

3.1软土区域注意路基的稳定性

原来的水田、水塘地区的路基，季节性处于过湿状态，导致了路基的沉陷，产生了很多的路面病害。应该结合具体的情况采用抛石挤淤、换填水稳性好的土、排水疏干等处理的措施，使路基具有很好的稳定性。

3.2保证达到压实的标准

因为施工方法不对，路基的压实度也就达不到设计的要求，导致了路面产生病害。而防治的办法就对不同的土质不可以混填，而分别对不同的土质进行击实试验，应该通过铺筑试验获得有关的技术参数进而可以指导的施工，保证压实的质量，而在施工的过程当中，通常检验纵横的坡度，确保压实度均匀，每层土的厚度均匀，保证达到压实标准，坚持桥头涵洞处规范填土。

3.3严格控制不合格的土填入路基

路基填土不经过细致地选择，把腐殖土、带草皮的土以及表层土等不合格的土填入路基，导致了路堤出现强度不均匀。进而达不到压实标准，甚至会出现路基沉陷等质量的问题。所以应该严格控制不合格的土不能填入路基。

4　结束语

市政道路的路基施工虽然技术难度不大，但是因为施工的场地非常小，交通的流量影响非常大，工艺非常复杂，而在施工当中经常会遇到各种各样的不同环境条件的制约。所以，只有坚持技术标准，加强施工的管理，才可以提高路基路面的耐久性。

[1]吴丽花.浅议市政道路路基工程施工质量控制[J].管理锦囊，2012（02）：11～12.

[2]张迎秋.市政道路路基工程施工工艺研究[J].科技风，2011（03）：17～18.

[3]严萍.市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J].福建建材，2012（05）：21～23.

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2015-3-6