对空中交通流量控制的探讨

沈璐

【摘要】随着我国经济的不断发展，我国的空中交通运输量也在不断的增大，目前的交通流量已经无法满足人们的需求，并且由于我国在技术、空域限制等方面的因素，空中的交通流量发展十分的缓慢，没有得到相应的突破发展，经常会出现一些空中交通流量管制的现象。因此，针对这种情况，国家必须要采取相关的措施，结合我国民航的实际情况，改善我国的空中交通状况。本文主要是对影响空中交通流量的因素进行了分析，并且提出了相关的建议，来加强对空中交通流量的控制。

【关键词】空中交通流量；控制；建议

前言

我国的经济实力逐渐提升，民航事业发展十分迅速，影响着我国经济实力的提升，因此，加强民航建设对于我国来说十分的重要，但是近年来，我国的空中交通流量的增长到了瓶颈期，督促着我国民航的发展要从根本上解决问题，要进行相应的创新，进一步扩大我国的空中交通流量，促进我国民航事业的发展。

一、影响空中交通流量的因素

随着我国经济实力的不断提升，人民生活水平的不断改善，对空中交通运输量的需求也在不断的增大。而现在无论是从新闻媒体上，还是从机场旅客的口中，总能听到对“流控”导致的延误的抱怨，越来越普遍的流控是什么原因导致的呢？首先是民航硬件设施与人员的限制，机场和管制部门的硬件设施、人员的配置与日益增长的流量之间的矛盾，“供”满足不了“需”。“供”包括机场对到场飞机的服务，例如：安排停机位、提供引导车拖车等，管制部门提供的服务，例如：防止航空器相撞、为航空器提供安全间隔、指挥航空器起降等；“需”即是日益增长的航班量。“需”超出了“供”所能承受得范围，那只有通过流量控制的方式来保证安全了。其次是其他空域用户占用空域，由于空域用户占用空域减小民航空域的使用范围，而其他空域用户也是在为保障国家安全进行训练，民航应主动进行避让，对于一些军事基地所在城市，就会通过流量控制的方式来进行有效的避让。再次是恶劣天气，设备故障等原因，夏季的雷雨和冬季的浓雾，都会导致飞机不够起降标准和航班大面积饶飞，而机场的容量和管制员工作的负荷都是有限的；设备故障会影响管制人员对航班的保障能力，所以都会通过流量控制的方式来防止航空器相撞。

二、扩大空域自由度

空域的自由度与空中流量的自由度是不同的，在空中对自由度进行限制会导致了空中流量比较的集中，并且这种集中还会不断的增多[1]。随着信息技术的飞速发展，无线电导航技术发展迅速，很多的导航设备得到了广泛的应用，尤其是在空间技术以及数字通信技术飞速发展的今天，高新技术为卫星导航的发展提供了基础，推动了其进步，并且卫星导航逐渐的向着高范围、全天候以及高精确度得方向上发展，其应用范围也变得越来越广泛，这很好的满足了航空事业的需求，为航空事业的发展创造了条件。我国的民航空域使用具有很大的限制性，受到很多规则的约束，全国的空域都是空军的，民航所使用的航路航线也是空军批复使用的，偏出航路范围都需要给空军申请。这样的规定，同时也限制了通用航空的发展，中国民航的需求量还在不断提升，流控最根本的矛盾还是空域限制带来的矛盾，期待国家能有效的将空域逐步的開放。

三、加强我国空中交通管制人员的综合素质

相关空中管制人员的综合素质决定着我国空中交通的安全，同时这也是空中交通是否顺畅的一个重要保障，管制人员的素质能够影响到对空中交通流量的控制[2]。随着科技的发展，我国的空中交通管制设备以及技术都在不断的更新进步，都应用了先进的计算机技术，同时空中的交通流量也在不断的加大，要想正确的利用这些设备，并且能够有效的保证空中交通顺利运行，那么相关的管制人员的综合素质必须要高，因为只有管制人员对先进的技术有一个全面的掌握，才能够更好的进行空中交通流量的控制管理。但是，目前我国对于空中管制人员的培训方面仍然是存在一些问题，管制技术的成熟不仅仅是完成了相关的训练就能胜任的，它还需要时间和经验的积累。而今流量不断增大，需要通过开放扇区来缓解流量压力，同时对管制人员的需求量也就随之而来，很多时候可能都会通过“拔苗助长”的方式来让年轻一代的管制人员快速成长起来，这里是存在很大风险的，同时也可能会存在很大的安全隐患。所以国家必须要针对这些情况，采取相关的措施，加强对空中管制人员的全面培训，重视空中交通流量管制问题，制定科学系统的规范来约束相关管制人员的行为，以此来加强我国空中交通流量控制的水平。

结语

随着科学技术的发展，我国的民航事业发展十分迅速，这在一定程度上加快了我国的经济的发展，但是，随着空中交通流量的增加，民航过快的扩建和发展人员，导致了其中存在很大的安全隐患。因此，国家需要从根本上来缓解民航发展带来的矛盾，针对我国的实际情况，通过开放空域和优化航路等方式，加强对空中交通流量的管理。

参考文献

[1]胡明华，徐肖豪.空中交通流量控制的地面保持策略[J].南京航空航天大学学报，2012，5（1）：50-51.

[2]岳仁田.空中交通流量管理系统危机处置的理论建模与控制优化[J].中国地质大学（北京），2010，3（1）：30-31.