高铁春运，体会不一样的新年气息

中国高铁于2014年12月26日同一天开通兰新、贵广、南广3条新线路，为2014献上了“收官之礼”。如今，开通仅1个多月的3条高铁迎来首个“春运大考”。春运归家潮遇上高铁，将会撞出怎样的火花？

坐高铁回家过年

2月4日8点35分，乌鲁木齐火车南站，D8802次开始检票。旅客拥向自动检票闸机，踏上了高铁春运回家路。

送孩子坐高铁回父母家的高晶早想好了自己的“春节回家路”。他在乌鲁木齐一家外贸电子公司上班，父母家在吐鲁番，岳父母住在哈密，每年为了去谁家过年，小两口都要争执一番。

“除夕放假那天，先坐高铁去吐鲁番陪我父母吃年饭，第二天再赶往哈密陪岳父母。只要3个多小时的车程就到了。”高晶说。

和高晶一样，“坐高铁回家过年”正在成为边疆民众出行的“新时尚”。“自兰新高铁开通以来，基本趟趟满员。”乌鲁木齐铁路局有关负责人表示，兰新高铁于去年12月26日全线开通，迅速成为旅客出行的首选。

2015年春运，是新疆铁路发展史上的第一个高铁春运。很多旅客感受着“新春的气息”：候车厅里，悬挂的大红“福”字预示着春节的来临。旅客们拎着大包小包，脸上难掩回家的兴奋之情。

高铁成为“抢手货”

“以前坐火车，坐得都怕。有了高铁，回家再也不受罪了。”在广州南站，来自贵州的务工人员李成学早早地加入了春运返乡大军的队伍。

李成学所说的是贵广高铁。在广州一家玩具厂打工的他，此前对春运回家是既期盼又痛苦。在贵广高铁开通前，从贵阳到广州有两条通道：一条经过湖南，全程1560公里；另一条经过广西，全程1440公里，两条路都要走20多个小时。

以往春运，火车票不好买、飞机票买不起、山区公路坡陡弯多常常困扰着沿海打工仔的回家团圆梦。贵广高铁的开通，既是西南地区最便捷的“出海通道”，也成为了像李成学这样在广州打拼的人们回家过年的新选择。

据成都铁路局介绍，贵广高铁开通后，超高的性价比让它成了“抢手货”。贵阳至广州南仅261块钱，相当于飞机全价票的2.7折；飞机飞一个半小时，直达动车组只要4个小时。

開行1个月以来，贵广高铁仅贵州段就发送旅客近35万人。许多旅客都是坐着高铁走进三都、从江等贵州少数民族地区游览苗岭侗寨，而苗族、侗族、水族等少数民族也是乘坐动车走出大山，到广州、贵阳等大中型城市寻找打工机会。另外，春节期间，由贵广高铁引发的“民俗风情游”还将继续升温。

“摩托车返乡大军”或将淡出

回望历年春运，“摩托车返乡大军”是一道让人难忘的春运风景。2014年春运，仅广西一地，乘坐摩托车返乡的就超过了60万人。随着贵广、南广高铁的开通，摩托车返乡大军“千里走单骑”的情形是否会有所改变？

在广州南站，在广州打工3年的广西人黄添胜和他的老乡，今年提前买到了广州南到贵港的农民工动车专列车票。

“一张动车票才128块钱，比汽车、摩托车都便宜，还安全。”黄添胜说，想着春节走亲访友需要交通工具，他和老乡已经把摩托车托运到了贵港站，运费仅20多元，两项费用相加比摩托车花的油费还便宜呢。

“安全、快捷的运输优势将会大幅度地分流春运摩托车返乡大军，今年广西‘铁骑’返乡大军预计减少约5万。”南宁铁路局有关负责人说。