2015年是不是豪华车的转折年？

近几年沃尔沃在中国市场的主力车型集中在30万～60万元的区间，百万元标价的沃尔沃如何卖车？对此，沃尔沃汽车中国销售公司总裁付强并不担忧，他说：“其实沃尔沃不是没有卖过百万级的车，距离上一次也只有10年左右的时间。沃尔沃很多经销商经历过这个阶段，他们知道如何与这个级别的客户沟通。为了XC90上市沃尔沃已经做了充分准备，我们会用一个半月对全国经销商进行培训，告诉他们如何与这批客户群体打交道。”

三联生活周刊：你对豪华车下半年市场怎样判断？2015年是不是豪华车的转折之年？

付强：我们初步判断，今年豪华车市场基本就这样了。当然，受股市等的影响，可能会带来一些预想不到的变化。但按照大家原来预定的，说今年要两位数增长，甚至20%、30%增长，上半年只是个位数，甚至不增长，下半年想转折回来，我认为这是较难的。任何厂家都要基于目前的市场形势变化做一个判断。

2015年如果说作为豪华车的转折年，现在下定义为时过早。因为2015年整个中国经济包括汽车市场，都是比较非常态的。此前很多专家学者对中国汽车市场的分析可以看出，现在我们应该说进入到缓增长。增速放缓，但是不是微增长或者已经持平？这个好像来得太早了。我相信在2016、2017年，可能还会进入一个应该有的新常态。

三联生活周刊：你认为XC90的竞争力来自哪里？

付强：XC90完全按照分级来看，它是一款介于我们的竞品某两个车型之间的车型。我们的产品与竞品比较起来，很多配置、技术先进性上，实际不在一个层面。可能竞品下一代会有新的变化，但就这一代产品比较起来，产品领先性方面，还是比较明显。所以我个人认为这个价格本身很有竞争力。

对XC90的预期要分几个阶段。我觉得XC90要让消费者充分认识到产品的丰富性、竞争力，需要一定时间。所以我们不着急先求量，更多是把产品比较透彻地呈现给消费者。

三联生活周刊：今年汽车市场环境不是很好，下半年沃尔沃有哪些应对策略？

付强：1～6月份数据微降，但不是很坏。如果按时间序列看，二季度跟一季度比，实际是在逐渐恢复这样一个过程。坦率说，1月份有点准备不足，无论是经销商还是厂家方面。这个市场给我们带来一些新的挑战，确实需要些时间消化。整个上半年，沃尔沃根据市场情况采取的调整措施是必须的。XC90上市，也是其中一个很重要的措施，因为它会给品牌与消费者沟通带来很多机会和契机。

三联生活周刊：XC90是吉利收购沃尔沃后第一款真正意义上的全新车型吗？

付强：答案是肯定的，我们叫它“大器心成，境界新生”，相当于沃尔沃在中国市场的一个宣言。新的产品，在吉利收购沃尔沃之后一个全新品牌上的全新产品，基于此我们要开始一个品牌的新征程。

现阶段这个车的品牌意义大于销量意义，它能给沃尔沃注入品牌的活力，这个意义甚至比给沃尔沃带来销量增长要大。从这个产品开始，沃尔沃的产品已经脱胎换骨了，在我们内部树立了一个标杆，我相信在行业也树立了一个标杆。