京津冀一体化下河北省物流业发展对经济增长的影响研究

赵璐+周晓雯

摘 要：本文以京津冀一体化为研究背景，以河北省物流业的发展对经济产生的作用为出发点，分析了当下河北省物流存在的问题，针对现实存在的问题，进而对物流业的发展提出适当的建议。

关键词：京津冀一体化；河北省物流业；经济增长

一、绪论

（一）研究背景。随着全球经济一体化进程的加快，区域经济一体化逐渐成为世界经济发展的大势趋势。区域经济一体化是指在地理上相邻近的国家或者地区之间相互遵守某种承诺而建立起来的一种经济合作组织，以便谋求商品及资源能够在生产/销售等环节得到自由的流通，从而实现各种要素的最优分工，最终在这些区域之间形成某中政策/体制等的相似统一。物流业在整个国民经济的发展中起着举足轻重的作用，它在促进经济发展的同时，也给人民的生活带来便捷。物流是区域经济发展的基础，只有拥有了功能完善的物流体系，才能实现各种资源要素的合理流动，并保障区域经济的高速发展。

（二）研究意义。进入21世纪以来，我国区域物流业获得了飞速发展，但与发达国家相比，仍较为落后，还处于发展的初中级阶段，其未来的发展态势和对经济发展的影响尚不明朗。故而本文以河北省为例，研究物流业与经济发展之间的关系，唤起当地政府对物流业发展的重视程度，从而保证经济的又好又快发展。

二、河北省物流的发展优势

河北省环京津、沿渤海，海岸线长达686公里，资源丰富、物流量大，发展现代物流业有着得天独厚的地理条件。“十一五”以来，全省交通基础设施建设投资增长2倍多、高速公路通车总里程增加120%、港口货物吞吐量增加159%、航空客运吞吐量翻了三番。秦皇岛港、唐山港、黄骅港均跻身亿吨大港行列，各中小港口也有较快发展，并与天津港优势互补、资源共享，服务范围已覆盖全省并扩展到华北、西北甚至东南亚，港口总吞吐量由2006年的3.3亿吨增长到2011年的7.09亿吨。据统计，2011年，河北省社会物流总额达5.5万亿元，同比增长

18%；物流业增加值1780亿元，同比增长20%。目前，物流业已成为河北省继钢铁产业之后的第二大优势产业。

河北省物流运输基础设施建设良好，服务能力较强，初步形成了立体式的物流流通网络。各城市与各港口之间建立了完善的公路运输体系，在京津冀地区基本上形成了以北京为中心，以天津、石家庄为基点，辐射10个地级市，并连接天津港、京唐港、曹妃甸等5大港口的庞大物流运输体系。近年来，河北省接纳了中外合资经营企业、中外合作经营企业、外商独资经营企业总计近5000家，这些企业日益增长的物流运输需求已成为推动河北省物流业发展的强力引擎，并引领河北省物流业获得了飞速发展。

三、河北物流发展对经济增长的影响

（一）聚集河北地区内部资源与要素。物流业在聚集河北省内部资源与要素方面的作用主要体现为以下两点：一是聚集了河北地区的各种商品和所有的商品源与信息源；二是聚集了河北地区的物流企业并使它们之间的竞争日趋合理，这有利于发挥河北物流的规模经济效益和整体优势并使之向深度化、专业化、一体化的方向发展。

（二）对河北区域周边地区的增长极作用。物流业的飞速发展将海量信息、各类人群、大批资金和形形色色的商业在短期内快速聚集于河北省的中心城市，在经济发展过程中，形成以中心城市为核心，周边地区被“极化”的态势，并最终发展为一个商品流通整体，形成增长极的趋势。

（三）对河北区域产业发展的前向、后向与旁侧效应。物流产业的前向效应是指物流业的发展对物流新技术和物流关联产业的发展起到了促进作用，并诱导新装备、新能源、新原料的不断出现。物流产业的后向效应是指物流业的发展将使得航空、通讯、仓储、铁路、公路、水路、管道等进一步的发展，进而拉动整个社会对制造业、煤炭、钢铁和水泥的需求量。物流产业的旁侧效应是指物流业的发展将对所在区域内行业的生产、销售、供应中的物流活动产生进一步的影响。

四、河北省物流业发展中存在的问题

（一）物流产业的集中化程度低。当下，河北省的物流产业的集中化程度比较低，并且，物流市场的基础能力相对比较薄弱，需求方和供给方的数量不对称。河北省地区的物流在发展过程中并没有做好自己的特点，既产业的优化和整合。

（二）物流信息化程度低。目前，河北省物流信息化程度比较低，能够覆盖整个河北省地区的物流信息网络还没有建成。因此，河北省在物流领域方面对信息技术的应用水平还处于较低的程度，同时，对电脑的信息化管理水平底下；缺少一些与物流相关的软件，这极大地制约了河北省地区经济的发展。

（三）物流运营方式落后。随着个性化消费、电子商务、商品市场和货物周转速度逐渐加速的发展，使得货物的运送方式转变了，方式的转变增加了河北省的物流成本，同时客观上也提高了对物流服务及时性与可得性、供应链配合时间响应速度的要求，因此，河北地区经济要实现可持续发展，需要完善物流业的发展。

五、促进河北物流业与经济增长协调发展的政策建议

（一）加强建设物流结点体系。河北省需要加强建设物流中心、物流园区和配送中心，合理化节点体系的时空配置，积极发展多式联运，在多种不同的运输方式之间形成合理的协作与分工，并结合河北省铁路场站和公路枢纽的建设和规划，对各行业现有的场站仓储设施进行充分利用，对河北现存的物流资源进行整合，从而形成物流产业的集约化与聚集化经营。

（二）重视培养物流人才，开发物流技术。专业的物流人才的培养，物流技术的发展将在一定程度上促进河北省物流业的发展，对此，河北省政府应该在区域范围内对物流技术的研发、应用给予大力的支持。首先，河北省地区应该建立适合当地发展的多样化的、多层次的、完善的物流教育与培训基地；其次，要制定相关的激励政策以便吸引各类专业人才。

（三）推进建设标准化物流体系，提倡绿色物流。目前，针对物流管理国家已经制定了一些相关的标准，在这些标准的推动下，物流产业继续得以发展。河北省的物流业要以中国及国际物流的标准为依据，以自身物流的优势特色、自身发展的需求为出发点，建立一个国际化的、标准化的现代物流体系。同时，河北省需要建立与环境适应的绿色物流体系，要以贸易标准、环保标准为出发点，以交通流、交通量和污染发生源等方面为侧重点，制定相关的合规政策，发展河北省的绿色物流。

结束语：京津冀区域拥有优越的城市发展平台，例如，政策、资源、人才、技术优势等，其建设不仅关系到河北省未来的发展，也关系到如何带动我国北方经济的发展，更关系到我国综合国力的增强。因此，其经济一体化已经迫在眉睫。而物流作为先导驱动产业，对京津冀区域经济一体化的进程有着不可小视的作用。

参考文献：

[1] 张雪梅，孙武志.加快区域现代物流发展促进京津冀一体化[J].商场现代化，2009，（6）：5-6

[2] 李献士，陈礼丹.河北省物流业与经济增长关联效应分析[J].商业经济，2013（3）：53-55