基于职业资历架构的物流人才终身学习体系研究

贾桂花

（北京络捷斯特科技发展股份有限公司，北京 100024）

1 物流职业资历架构的提出

结合国外的成功经验以及对我国物流行业发展深入研究表明，以能力单元为核心实现岗位序列及层级的划分，以及实现各类教育对接的思路是科学可取的，已经为很多发达国家所采用。

因此，基于英国的资历结构，参看香港地区的能力标准构建方法，通过对我国大陆地区的物流企业类型、岗位职能和岗位能力需求进行详细研究和分析，以职业能力为核心，确定出物流职业能力单元，最终构建符合国情的岗位序列及层级划分的方法。

1.1 基于胜任能力模型的岗位、序列及层级划分的研究

在人力资源管理中强调从业人员的胜任能力应体现在对组织战略目标和组织愿景实现的贡献上。通过分析关键成功因素，确立组织的核心能力，并将组织的核心能力进行分解，确定该核心能力所包含的序列能力，如态度价值观、全员核心胜任能力、专业胜任能力等，如图1 所示。将不同能力序列的能力组合起来，对应到不同的部门和岗位，就形成相应的胜任能力模型[1]。

图1 胜任能力模型

受人力资源管理中胜任能力模型思路的启发，通过分析物流行业企业的关键成功因素，能够确定企业中各部门的主要职能，从而确定各职能对应的岗位职责，岗位职责的不同可形成不同的岗位序列，如客服、营销、操作、法律事务处理等。这两者确定后，就能很轻松得到各岗位的岗位任务[2]。而且职责大小不同的岗位任务对应的核心能力要求不相同，从而根据不同的能力要求对应到不同的岗位层级。

根据国内外关于岗位序列的划分方法理论，岗位序列是由一系列工作内容相近或相似，满足岗位要求的岗位任职者所需知识、技能领域相同或相近的岗位组成的岗位集合。根据职位体系设计思路，通过分析各企业的岗位职责和岗位任务，得出国内物流行业的岗位序列划分，如图2 所示。

因为物流行业涵盖的企业类型太多，所包含的物流功能也不一样，显然，实现不同物流功能的企业所对应的关键成功因素也不一样，由此导致各自的职位设置及岗位职责也不相同，因此应科学分析物流行业不同类型企业的岗位序列。

图2 基于物流从业人员的胜任能力模型的岗位序列及层级划分思路

从我国物流行业发展现状出发，按照目前国内对物流功能的分类，结合分析物流行业不同类型企业的关键成功因素，从实现物流主要功能类型上考虑，得出我国物流行业主要包括仓储、运输、国际货运代理和供应链管理四大部分，因此，我们将物流行业划分为仓储、运输、国际货代、供应链四个大的方向来研究。

根据不同企业的岗位职责统计结果，我们将仓储、运输、国际货代、供应链四个大的物流方向，依据每个方向自有的特点分别划分为七至十一个岗位序列：客服、营销、质控、操作、方案规划与设计、保险/法律事务、信息系统等。物流行业岗位序列划分见表1。

表1 物流行业岗位序列划分

说明：a.上述序列是基于企业现阶段的组织机构、业务特点而设计的，随着企业的发展，岗位设置、岗位工作内容、岗位任职要求将不断变化，物流方向及岗位序列也将随之作相应调整。b.由于供应链方法的特殊性，该方向不分序列，供应链本身自成一个岗位序列。

根据国内物流行业关于岗位序列的划分方法，结合国内外关于岗位层级的划分理论，我们在对企业岗位设置情况调研的基础上，通过具体分析各序列层级对应的能力单元，基于物流从业人员胜任能力模型和物流行业一般企业职位体系设计实际，得出物流行业岗位层级划分方法及一般描述。Logis 物流资历架构共划分为七个层级：即第一层至第七层，以第一层为最高，第七层为最低。各级別由该级别的能力标准界定，明确各个物流方向、各个序列、某一层级对应的复杂程度、要求和难度。各层级的能力单元应当是独立且互不相连的单元，即不能将能力单元列入介乎两个层级之间。

对于各个层级的具体描述见表2。

1.2 基于物流从业人员胜任能力模型的能力单元的确定

基于以上分析，可以得出物流行业胜任能力模型与职位体系的逻辑关系[3]，根据企业实际调研结果，确定物流行业一般企业的岗位序列及层级划分，并通过分析组织核心能力得出企业对从业人员的核心能力要求，从而确定各职层和序列的能力单元。

能力单元的分析确定流程应当是：首先，通过对区域、行业、社会经济的调研，确定和定位专业培养目标；其次，在此基础上，对专业涉及典型企业通过调研座谈、头脑风暴、DACUM、实践专家研讨会等方法来确定岗位群，并对岗位工作进行分析，尤其是其中的典型工作，为保证学生的职业成长和持续发展，也要关注拓展工作，综合对典型工作和拓展工作的分析，形成调研结果；再次，对调研结果进行分析，对能力单元进行归纳分解和解构，找出能力单元需求对应于核心工作，找出拓展能力对应于拓展工作；最后，构架能力单元需求体系，通过对能力单元需求的开发/设计/重构/序化，形成能力单元标准说明。

表2 各层次具体描述

能力单元应当是对完成某级别某一项具体工作内容的描述，其应当包含但不限于业界对该级别工作所需技能、知识及条件而订立的基准，即某级别的能力单元应当包含但不限于某一级别的资历要求。

能力单元描述规则：

动+宾，如“处理/应用/制定/进行/管理/建立/计划/设计/筹划/执行+名词”

主+谓（动词）结构，如“名称+磋商/管理/制定/执行”

能力单元不应当是单纯的知识、技能，而是对知识和技能的应用，是包含知识目标、体现技能目标的行动过程。

1.3 Logis物流资历架构的提出

根据前面的研究，构建符合中国物流行业国情的Logis 物流资历架构（Logis Logistics Qualifications Framework，简称LLQF）。

Logis 物流资历架构细分物流产业，从物流企业岗位核心能力要求出发，基于能力单元分析，从物流行业方向、岗位序列、岗位层级做出了科学划分。Logis 物流资历架构经中国版权保护中心审批通过，授予著作权编号为：国作登字-2014-L-00127164 的自主知识产权，如图3 所示。

图3 Logis物流职业资历架构

Logis 物流资历架构依据物流产业现有的业务类型将物流行业方向划分为仓储、运输、国际货代、供应链四个方向。其次对每个方向依据职业成长路径划分为七个层级。人力资源管理中的胜任能力模型分别对四个方向下的每一个层级又划分为客服、营销、质控、操作、方案规划与设计、保险与法律事务、信息系统应用不同的序列（供应链除外不分序列）。

同时，基于对物流从业人员胜任能力模型的研究，对物流从业人员在不同阶段的能力详细分析和整理，确定了各方向和序列对应的能力单元，梳理完成Logis 物流资历架构的“能力单元表”，“能力单元表”包括四个方向下七个序列及七个岗位序列所需要的能力单元、能力描述、能力要素等内容。Logis物流资历架构能力单元汇总表节选见表3，Logis 物流职业资历结构- 运输操作序列第六层级能力单元节选见表4。

表3 Logis 物流资历架构能力单元汇总表（局部）

表4 Logis 物流职业资历结构- 运输操作序列第六层级能力举例

2 基于Logis物流资历架构的数字化资源开发与应用

在物流教学内容中，包含着大量与物流硬件设施设备相关的教学内容，比如：龙门吊、集装箱、堆垛机、分拣机等。为了更好地进行教学演示，国内多家物流院校建设了众多的课程类教学资源库。然而，这些资源往往只是从简单的教学素材方面进行构建，缺乏对教学活动的统一组织和考虑，无法真正实现对物流人才能力的培养，因此使用率极低。

以Logis 物流资历架构能力单元库为基础，通过对物流企业的深入调研，与物流企业共同开发满足物流企业用人需求的互动教学云资源来实现教学内容的改革。数字化学习资源基于物流企业真实用人需求，分析企业典型工作任务[4]，得出物流企业对从业人员的核心能力要求。以物流企业岗位能力需求为基础，开发互动式多媒体资源，研发基于能力要求的互动教学资源，包括学习任务、知识点和案例等多种形式，构建Logis 数字化资源体系，如图4 所示。

图4 Logis数字化资源体系

Logis 物流数字化资源体系包含三大类教学资源：

2.1 基于技能要素的学习任务开发与应用

目前，大部分物流专业学生毕业时都无法快速适应企业的具体工作，反映出在校所学习的课程内容与企业实际工作内容存在明显脱节。为了改变这种情况，培养真正符合企业岗位需求的物流人才，需要为学生提供与企业真实业务相一致的课程和学习内容。

因此，从物流产业出发，打破传统的学科体系，还原物流企业真实操作环境、业务流程和运作过程，来进行学习任务的设计和开发。同时，配备与学习任务配套的可以实际操作和练习的技能训练，让学生能够在真实的工作情景下，经历完整的工作过程[5]来完成学习，从而培养学生实际工作的能力。学习任务样例如图5 所示。

图5 学习任务样例截图

基于技能要素学习任务的应用能够实现学生在老师的引导下，通过完成学习任务中所给出的真实企业操作背景下完整具体的任务实施过程[6]，实现“做中学、学中做”。学习任务应当依据资历架构层级要求，从一般的简单任务逐渐加大难度为发展性任务。

学生能够在尽量真实的企业操作背景下，通过经历接近现实工作情况的完整的任务实施过程，逐步从封闭走向半开放或开放的学习状态。通过在教师指导下或学生自主，以个体或小组合作的形式，学习目标明确的学习任务，将学习过程与工作过程结合起来，并由师生共同评价、考核学习的过程和成效，从而达到直接经验与间接经验、实践学习与理论学习、专业能力与关键能力的形成相结合，培养学生解决综合实际问题的职业能力。

2.2 基于知识要素的知识点开发与应用

根据物流从业人员胜任能力模型的相关要求，要胜任某一个岗位的相关工作除了具备相应的技能要素，还应当具备相应的知识要素。因此，除了开发基于技能要素的学习任务，还应当进行基于知识要素的知识点的开发与应用。

知识点是课程中知识信息传递的基本单元，是构成企业员工岗位所需技能的相对独立的最小单元。知识点以物流职业资历架构中能力单元的知识要素为依据进行开发，每一个知识点主要用于传递一个具体的知识内容。为了提高学生的学习兴趣，改变学生对理论知识学习兴趣低的现状，知识点采取了包括文字、图片、视频、动画、交互游戏等多种多样的展现形式来呈现。知识点样例如图6 所示。

图6 知识点样例截图

由于知识点数量较多，为方便知识点的查询和使用，将知识点划分为概念认知类、作业单据类、装备与技术类、业务类、算法原理类和法律法规类6 大类别。

概念认知类：指在学科学习中作为基础性、铺垫性的知识，包括一些定义、特点等，如：仓储的定义、仓储管理的概念、运输的功能等。

作业单据类：此类知识点涵盖了物流作业过程中所使用的所有单据，如：入库单、出库单、调度单、报关单等。

设施装备与技术类：包括物流行业中所涉及的设施、设备、应用系统、信息技术等。如货架、装卸搬运设备、通风保暖设施、仓储管理系统、条码技术等。

业务类：囊括了物流操作过程中所有必备的理论知识。鉴于物流业务的流程性，在此类别下将此类知识点划分成几个子类别，如仓储操作序列的业务类知识点包括入库作业、在库作业、出库作业和配送作业四个子类别。

算法原理类：在物流过程中，为完成某项作业或解决某问题所使用的方法、算法等，如节约里程法、表上作业法等知识点。

法律法规类：此类知识点囊括物流人应知的国家法律法规、标准文件和规范中的相关内容。

知识点可在教学过程中单独使用，亦可通过与学习任务的调用关系衔接到课程教学。

2.3 基于综合能力的综合案例开发与应用

在具体的工作过程中，总是会面临各种各样复杂的工作内容和问题，物流人才除了具备相应的技能和知识以外，还应当具备综合地解决问题、处理问题的能力。因此，需要为学生提供企业真实的综合案例，来培养学生综合应变、处理各种实际工作和问题的能力。

综合案例为学生构建物流企业经营全貌，学生作为主体从错综复杂的案例资料中找出帮助决策的有效信息，进而做出科学决策。综合案例来源于真实企业，由企业人员提供原始案例和原始数据，并将其转化为适合教学的内容。综合案例样例如图7 所示。

图7 综合案例样例截图

案例的展现形式多种多样，任务导向型的案例，适合采用项目教学法，通过给出案例的背景资料和原始数据，由学生根据背景资料和原始数据完成某项任务。以“问题”为导向的案例，适合采用案例分析法来进行教学，目前在管理学类的本科院校采用这种方式居多。“问题”导向型的案例一般采用故事叙述的方式，提出一个教学上的问题，说明一个理论。

案例是学生学习的载体，采用案例教学能够帮助学生培养分析解决问题的能力，学生在案例讨论或者完成案例任务的过程中，逐步提高自身操作能力、人际能力、领导能力、规划设计能力、决策能力、创新能力和学习能力。案例教学的过程，通常要经过小组、大组合作思维的撞击，在合作中相互沟通，在沟通中增进合作，有助于培养学生的团队意识，养成相互沟通、尊重他人、关心他人的习惯，同时也增强学生说服别人以及聆听他人的能力。

3 应用Logis物流资历架构构建终身学习体系

3.1 国外研究

近年来，不少国家都把发展终身学习认证制度作为推进终身学习的一项重要举措，并视之为终身学习体系构建中的一项核心内容。欧盟、美国、日本、澳大利亚、韩国、南非等组织和国家，在有关理论研究和实践需要的基础上纷纷制定与终身学习认证相关的法令与制度。

国际上相关专家、学者对终身教育模式的理论研究成果，可以归纳为以下几种：

（1）补偿学习（教育）模式。是指“由于各种原因一个人不可能得到所需要的正规学校的学习，因此在后期需要随着工作的发展和职业的挑战以及生涯的变化继续学习，需要得到以前没有得到的这样一种补偿。”[7]另外，补偿教育模式并不仅仅是指对早期正规学校教育缺失的补偿。随着科技的飞速发展，知识更新速度的加快，一个人以往所学的知识以及掌握的技术已经难以满足当前的需要，解决这一困境就需要补充和更新以往的知识与技能，这其实也是一种补偿教育。

（2）继续性的职业学习（教育）模式。信息社会时代，科技发展日新月异，职业转换的不确定性因素增多，进行知识与技术的更新已成为必要。这种更新需要不断的、连续性的一个过程，这就是继续性的职业教育模式。

（3）适应民主化要求的终身学习（教育）模式。终身教育与传统的正规学校教育的区别就在于时空上的扩展：就时间来说，不再局限于青少年这一特殊时期，而是扩展到所有的年龄阶段；就空间范围来说，不再局限于正规的学校教育，还包括非正规教育、非正式教育等形式。终身教育促进了教育权利的平等与教育机会的均等，促进了教育的民主化[8]。

3.2 国内研究

我国许多专家、学者对终身学习认证有深入的研究，具有代表性的有：

著名学者厉以贤在《学习社会的理念与建设》一书第十章第六节专门论述了“建立终身学习认证制度”[9]。他认为，这一制度将过去单一方面直线学习的模式转变为多方面可选择的学习模式，使不同学习渠道均能获得公平的认可与发展的机会，有助于激励个人努力获取生活与工作新知，累计学分，进而获得文凭或资格，使学习成为一生可持续的活动。

黄云龙把不健全的终身学习认证制度作为阻碍和制约社区教育发展的三个瓶颈性问题之一。在《我国社区教育的嬗变、发展态势及其实践策略》一文中，他明确界定了“所谓终身学习认证制度指的是通过终身学习证书的申领、发放，能够考察社区居民参与终身学习的情况以及居民文化知识能力的水平，它是一种社会对终身学习的认可与保障制度”[10]。

华东师范大学高志敏教授深入分析了目前国外推进终身学习过程中所形成的个人取向、课程取向和整合取向三种主要认证范式。他认为：“我国在构建终身教育体系、倡导终身学习与创建学习化社会进程中，有必要对学习者的学习成果确立一种多元并能够相互认可的认证支持系统”[11]。

我国各省市对终身学习认证进行了很多有益的探索，具有代表性的有：

2009 年上海市教育委员会对2006 年和2007 年社区教育实验项目开展了验收，普陀区长寿路街道社区学校《长寿社区建构终身学习认证制度的实验研究》上海市社区教育优秀实验项目，该项目的实施有助于优化社区教育实验和社区教育管理体制、探索建立社区教育运行机制、丰富社区教育内涵、提升社区教育质量[12]。

2011 年上海市人大常委会通过了《上海市终身教育促进条例》。该条例第十一条提出：本市建立终身教育学分积累与转换的制度，实现不同类型学习成果的互认和衔接。这一制度的建立对于终身教育立交桥的架构，也即横向沟通正规与非正规、正规与非正式教育之间的联系，无疑起到了制度建设层面的重要作用[13]。

2011 年4 月27 日，“北京市西城区市民终身学习成果认证中心”正式揭牌，全国首个市民终身学习成果认证制度正式启动。该制度通过对管理体制、支持服务体系、学分管理和认证体系的构建和运行，建立了一套具有系统性、可操作性的制度体系，实现不同类型学习成果的互认和衔接，初步搭建起终身学习的“立交桥”[14]。

3.3 物流行业终身学习体系建设

为解决物流教育的一些瓶颈，有必要按照终身教育的理念，建立一套符合中国物流业现状和未来发展的职业资历架构，并从建设方法、建设内容、实现形式、效果评价等方面创立一种全新的终身学习体系，提高物流教育的整体质量。

以Logis 物流资历架构为基础，将终身学习理念贯彻到具体的物流人才培养模式创新之中，构建物流行业、物流领域企业与物流教育三方贯通体系，以能力单元作为基础设置学分积累与互认体系，实现物流人才的终身学习。

4 小结

本文结合国外职业资历架构研究的结果，基于胜任能力模型的岗位、序列及层次划分的研究，并基于物流从业人员胜任能力模型得出能力单元的确定，最终构建符合我国物流行业国情的Logis 物流资历架构。Logis 物流资历架构的构建解决了我国职业资格认证体系落后的问题，为我国物流职业教育和物流资格认证提供了很好的资历架构支持。

接下来，基于Logis 物流资历架构得出配套的数字化资源的开发和应用，根据能力单元对个人能力的需求，分别研究了基于技能要素的学习任务的开发与应用，基于知识要素的知识点开发与应用以及基于综合能力的综合案例开发与应用。以Logis 物流资历架构为基础研发的数字化资源针对物流企业用人需求，教学目标具体明确，解决了我国物流人才培养中存在的知识结构不适应现代物流业发展的需要、教学内容与岗位工作任务脱节等问题。

最后，对终身学习理念在物流行业的应用进行了深入研究，通过对国内外终身学习理念相关研究情况进行了对比和深入研究，得出应用Logis 物流资历架构构建我国物流行业终身学习体系非常必要。

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[13]黄欣,吴遵民,池晨颍.终身教育立法的制定与完善- 关于《上海市终身教育促进条例》的思考[J].教育发展研究,2011,(7).

[14]西城区文明办.全国首个市民终身学习成果认证制度在西城区启动[Z].