以古城墙景观为中心的慢行交通系统研究

摘 要：本文构想了以荆州古城墙景观为中心，链接城区各个公园形成的慢行交通系统，从中心、节点与运行方面，探讨慢行交通系统对于改善城市环境和修复城市功能的重要作用。

关键词：慢行交通系统；古城墙；荆州

由于近几年我国城市规划以发展机动车交通为主，在一定程度上忽略了居民步行与骑车的道路的设计，城市的生态功能、休闲功能、经济发展功能与文化功能都受到了破坏。此背景下，本文对荆州市景观元素进行了研究，并最终确定了以古城墙景观为中心的慢行交通系统，以此来修复城市功能。

1 荆州市以及古城墙概况

荆州是国务院首批公布的国家历史文化名城。荆州古城又称江陵城，是中国历史文化名城、全国重点文物保护单位之一，是楚文化的发祥地之一，也是著名的三国古战场。现在的荆州古城最后一次修建是在清朝顺治三年（1646年），依原址而建，保存至今，是“中国南方不可多得的完璧”。荆州古城总面积4.6平方公里，分为3层，最外层为水城，中间是砖城，里面是土城。水城（护城河）全长10500米，宽30米，水深4米，西通太湖，东连长湖，与古运河相连。

古城墙的四周原有东门（迎宾门）、小东门（公安门、水门）、北门（拱极门）、小北门（远安门）、西门（安澜门）、南门（南纪门）6座城门，除小东门外，其它五座城门都由两道门组成，有瓮城。建国后，又新开3座城门，分别是新东门、新南门、新北门。

2 慢行交通系统的中心：荆州古城墙

基于以上研究，古城墙作为荆州市的象征，其地位不可复制与替代。分析其周边环境，总体可以分为软质景观和硬质景观；软质景观指的是城墙周围的绿地、湖水与植物种植配置和布局，硬质景观则是指地坪、地面铺设、雕塑小品、景观建筑等设施。

软质景观上，荆州古城墙保护情况良好。墙体完整、灰砖斑驳沧桑，城墙内街道整齐，古树成荫，气氛宁静，城墙外围绕着灰砖铺设的步行和骑车道路，位于在护城河和古城墙中间。植被覆盖率较高，景观元素比较多，行人散步在其中，呼吸着质量良好的空气，很容易产生愉快的感觉。景观整体透出了古朴、自然、浑厚的历史沉淀，基础氛围较好。古城墙的各个主要大门连接着荆州的主干道，在各大城门内外均有供居民游人休闲游憩的广场，步行和骑车交通十分便利，作为荆州的慢行交通系统系统的中心十分理想。

硬质景观上，建议可以尝试古都西安市的做法，将中心城区的建筑按照古城历史文脉划分为不同建筑风格区；且周边100米的范围内，要求建筑风格及体量应相协调，并结合现代建筑功能的要求，运用传统建筑符号，再现三国时期建筑古朴浑厚的风格，创造出独具特色、具有传统韵味的环城街道。建筑色彩与风格也应尊重古城墙的特点，以灰色、白色、赭石色为主，体量上严格控高，采用传统建筑的尺度，不宜超过城墙高度。特别是城墙边的九龙渊公园，作为荆州古城区与沙市区的衔接部分，更要做到简洁而不简单，创造出既有传统特点，又富有时代精神的景观带。

3 慢行交通系统的节点：城市公园

荆州慢行交通系统系统的节点依照顺序为：三国公园（古城墙内）、九龙渊公园（古城墙边）、文湖公园（沙市区）、中山公园（沙市区）、太师渊公园（沙市区）。

三国公园作为荆州慢行交通系统的起点，在整个系统中占有重要的地位。它与九龙渊公园同是古城墙景观的重要的一部分，其所毗邻的水面积很大，植物种类丰富，可修缮古城墙下有已有道路，增加水上活动区域，突出公园特点，在保留原有风格的同时，打造一个以水景为主题的公园。

中段节点中山公园从卫星图上看，具有承上启下的作用。中山公园依托江津湖，植物茂盛，自然景观较好，其周围的人行道和自行车道设施相对完整，公园周围的交通十分便利，位置紧邻沙市繁华商业地带，能够吸引大批愿意步行和骑车的居民和游人来此休闲娱乐，具有浓厚的当地市井文化氛围。

太师渊公园作为节点的尾部，与周边的章华寺、烈士陵园形成了一个理想的城市“绿洲”，可打造以宗教旅游观光为主题内涵的游览区。该区域除了可以增加荆州慢行交通系统的宗教寺庙文化、红色文化和历史典故文化元素，还具有完整的文化功能和教育功能，提升了市民的步行或骑行游览的兴趣。

4 慢行交通系统的运行：完善的自行车出租系统

慢行交通系统若是想被最大限度利用，除了居民、游客的步行和私人单车骑行之外，还应该重点发展完备的自行车出租系统。例如，利用基于GPS自动定位的自行车出租管理系统，实现联网监控，既可以保证公共财产安全，又能满足骑行使用者的需要。人性化的自行车管理，将为市民在休闲或者通勤时提供莫大的方便。

5 结语

慢行交通系统的设立，不但可以直接提升城市形象，更可以减少市民对汽车的依赖，引导市民形成环保的出行方式，对于改善城市生活环境与修复城市功能有着的积极影响。

参考文献：

[1] 俞孔坚.景观：文化、生态与感知[M].北京：科学出版社，1998.

[2] M·盖奇.城市硬质景观设计[M].北京：中国建筑工业出版社，1985.

[3] 俞孔坚，李伟，李迪华，等.快速城市化地区遗产廊道适宜性分析——以台州为例[J].地理研究，2005，24（1）：69-75.

[4] 荆州市介绍[DB/OL].荆州市政府网站.

作者简介：赵文明，长江大学艺术学院讲师。