数字景观

刘畅　王雨龙

摘 要：无论是外地来大连旅游的客人，还是大连本地市民，都对大连地铁的建设抱着无比的期望。作为地下空间开发的一个重要方面，城市地铁的快速修建和合理运营正成为每一个大中城市建设和规划中的一道重要课题。轨道交通是现代城市交通发展的战略重点，地铁作为最普及的现代轨道交通工具，已在当今都市生活中发挥出至关重要的作用。其中候车厅客流密集，是每个乘客进出地铁的必经之路，乘客除了乘车，在候车厅驻留的时间最长，可见地铁候车厅的重要性。近现代关于国内地铁候车厅景观绿化设计的论著相对较少。主要是从建筑设计或周边景观绿化等角度进行研究，真正从地铁候车厅角度论述的书籍或设计项目少之又少。由于大连地铁候车厅的采光和通风等环境的局限性，景观设计在地铁候车厅中的普及性还相对较弱。就大连地铁候车厅而言，景观设计元素融入较少，区域文化性不突出，现代高科技数字景观设计技术运用较少。

关键词：大连地铁；绿化设计；创新性设计

1 现阶段大连地铁候车厅存在问题

1.1 候车厅内数字景观不足

大连地铁青泥洼桥区候车厅由于2015年4月刚开始试运营，地铁候车厅还没有完善，整个候车厅可以用简洁空旷来表示。其中缺少心意，缺少温暖。简而言之，缺少室内景观。地铁在满足乘客乘车的功能性前提之后，候车厅满足乘客的精神需求以及候车需求，能够有效地改善传统地下压抑的候车环境给人们带来的沉闷感，让无论是外地来大连旅游的客人，还是大连本地市民，感到无尽的温暖与关怀。我们应从细节开始，从候车厅开始，从数字景观开始，改善地铁候车厅环境。

1.2 地铁候车厅视觉语言单一

大连地铁青泥洼桥区候车厅，无论是由入站口还是候车区域都是以无彩色系的大理石为主，给人以紧张严肃的气氛，没有把大连本土文化气息融入进去。无论是颜色还是材质，在视觉语言上都比较单一。

目前大连地铁设计多以单色调为主色调，较其他国家和城市的地铁设计而言，设计语言特色不突出，地域性与民族性的语言符号与艺术特色融入较少，设计感相对较弱，同样也没有融入绿色的景观设计，空间的使用感受与舒适度有待提高。

1.3 候车厅内家具设计元素单一，无新意

大连地铁候车厅的家具的都是采用现代简约为主的不锈钢材质，形状大体都是圆弧形。设计元素没有突破，没有创新，没有更多的利用功能。

地铁候车厅是乘客停留以及休息的重要转换场所，该区域的家具设计不仅要突出创意感与新意感，同样要注重使用者的使用感受，在保证绿色环保以及多媒体融入设计之后，也要强调“交互”的交流平台，拓展家具的使用功能，传递必要的商业信息。

2 数字景观绿化在候车厅存在的意义

2.1 营造新型绿化设计环境

提到绿化设计，大部分人会非常客观地联想到树木、花草等实际绿化。而绿化设计更应该打破客观局限性，通过新技术、新手法来全面地展现绿化设计。营造地铁站候车厅的数字景观环境设计，不仅能够美化地下候车的周边环境，还能够利用高科技技术，融入商业广告信息，拓展人们获得商业资讯的有效途径，促进周边区域经济发展。地铁候车厅的数字景观环境设计理念科技且环保，打破了以往真实景观的客观局限性，避免了后期大量的维护工作，节省了人力及商业成本投入，引领着地铁站“地下世界”绿化设计新趋势。

2.2 增强候车厅的功能划分

新技术数字景观设计可以大大加强对候车厅内的区域划分。投影的摆放、厅内的主题设计以及家具的多方面处理，可以更加人性化地划分候车厅的功能区域，无形中合理规划人流动线、通道及出入站口绿化设计等。

地铁候车厅的设计中，不仅仅要有必要的乘客等待与乘车转换的基本功能，也要加入一些相关的功能的导入性设计。例如，提供乘客阅览的多媒体阅览设施，乘客饮水与休闲等待的小型区域，必要的抢救设施功能空间等。这些功能区的进一步融入与丰富，能够深化地铁候车厅的功能与设计形式，给乘客提供最好的服务感受。

2.3 有利于宣传大连本土文化

大连位于中国东北的最南端——辽东半岛，东临黄海，西邻渤海，南与山东半岛隔海相望，北与东北大陆相连，是一座三面环海的半岛城市，是有名的海滨城市。来自五湖四海的游客通过数字景观绿化，利用投影以及灯光轮流展示大连本土特色文化。尤其在海这个重点上，不是所有形式都可以体现。数字绿化可以完美地表现海景、大连当地旅游景点以及大连本土文化。

2.4 大连地铁候车厅新型“数字景观”的设计与推广

CUDI国际城市发展GIS空间运行模型研究院认为，人与地的关系中系统的数字化是城市信息化的实质。为了使城市能更好地发挥其作用，它以人为本，站在巨人的肩膀上，更好地为大家服务。当今科学技术推动经济的发展，传统的居住区空间规划已经不能满足人们对高品质的居住环境的需求。景观设计和建设不能准确把握地域人文特质，实现景观特有性、多样性、舒适性的环境需求。

如何运用及整合新的设计表现手段来解决景观设计中的不足，提高设计效率和优化成果以及成为设计工作者所面临的问题。在计算机辅助设计中，信息数字化在景观设计过程中的重要性日趋明显，主要体现在人机交流、数字模型创建、多媒体表现。核心的理念是用数字化的手段来处理景观设计过程中呈现的问题，从而优化资源的分布及利用。数字景观绿化紧跟世界潮流趋势，地铁接触人流繁多，可以更好地让大家接触和感触新科技，达到宣传的效果。

3 数字绿化在大连地铁候车厅中实现的方式与手段

3.1 数字环保替代材料的运用

用信息化手段和移动通信技术手段来处理、分析和管理整个城市的所有环保业务和环保事件信息，促进城市管理的现代化的信息化措施。数字环保利用现代信息技术和移动通讯技术实现移动办公、环保执法自动化和规范化。数字环保由环境监管信息集成系统、环境数据中心、环境地理信息系统、移动执法系统、环境在线监控系统、环境应急管理系统及综合报告系统组成。数字环保通过远程环境管理平台、环境自动监控系统和电子政务网络平台，收集、整理环保信息资源，建成环境电子信息资源库，为环保部门和社会提供广泛、完善的环境数据查询服务。环境数据涵盖建设项目环保审批、排污收费管理、工业污染源远程监控、12369信访举报和水、气、声自动监测等系统数据。数字环保不仅可以实施数字化监测，更是可以节约材料、实现低碳环保的绿色建设。用数字景观设计代替传统材料，更有利于环境保护。

3.2 模拟仿真植物造型技术的运用

研究虚拟植物生长的仿真应用较广。针对数字娱乐领域中用于虚拟场景的植物形态功能仿真的有限需求，为了提高真实性，提出了一种通用的基于环境变化的虚拟树木动态生长的仿真模型，来仿真各种树木的生长过程。采用L系统描述树木的拓扑结构，结合植物学相关知识，引入了环境因素对树木生长的影响，将树木的生物学特性进行抽（下转第页）（上接第页）象与加权处理，建立了树木生长与光照信息交换的简洁算法。仿真植物比普通绿植减少人工打理时间，减少管理人员利用率，使候车厅内充满绿意与阳光，对于大连地铁候车厅是一个崭新的技术的革命。

3.3 整体视觉语言导视系统的重设计

由于视觉语言过于单一，人进入候车厅时没有落眼点。因此，要做好数字景观绿化。首先，要对导视系统进行重设计。导视系统设计理念为乘客提供信息语言与视觉传达。随着时代的进步，人们对地铁导视系统有了越来越高的要求。这不仅体现在对导视功能的合理性要求上，同时更体现在对审美品质的高标准要求上。满足人们日益增长的精神需求，已越来越成为设计师所追求的目标。

完善交通设施的视觉导向标识系统已成为大家关心的重要问题。它涉及现代化大都市的管理问题，体现城市的风貌。要让乘客的落眼点在路线导航上。地铁标识系统是为了让人们在一定的地下空间环境中快捷、安全地到达目的地。各种类型的标识按一定的关系组成的，以视觉导航为目的而设计的一个视觉信息系统，它的形式多种多样，可以表现为站台标识、换乘标识牌、轨道指示、标识物、图形符号、出入口指示等。每种标识类型在标识系统中都行使自己独特的功能，它与内部空间及外部建筑或城市环境息息相关，是环境信息的载体，也是环境整体的延伸。

针对上述情况，有必要把导视系统重新编排，在站台标识、换乘标识牌、轨道指示、标识物、图形符号、出入口指示等把握大方面的思想设计的前提下，用细节说话，在富有寓意的基础上，用高科技的先进的数字景观来表现，通过数字景观设计让整个地铁候车厅丰富起来。在导视系统设计中充分利用色彩。例如，大连海边城市可以多多运用蓝色和互补的黄色，以及一年四季春暖花开的绿色，可以带给人们的强烈的感官刺激和直观感受，使地铁标识设计更加醒目，给人先后明确的视觉语言导视，达到与外部建筑和城市文化完美结合。

3.4 家具及配饰设计元素的多元化

整体空间的和谐统一。节奏相应是与地铁候车厅内的家具和配饰密不可分的。其中的家具及配饰包括灯饰、休息椅、垃圾桶、文化介绍牌以及广告位等。家具配饰用数字化设计时，设计师不仅可以大胆地设计其结构，更可以多方面设置其变换感，因为数字化的监控和控制性极强。可以切换不同场景用来展示，彻底打破传统模式。

3.5 休闲功能区的拓展性设计

地铁候车厅主要就是候车休闲区，可以利用数字景观设计来拓展休息区。

制作精美的广告画面和生动的时尚信息内容，可以将目标受众群体带进丰富的资讯世界，从而快速达到令人满意的广告效果。绿化景观重设计可以无限制地切换，使灯箱广告的效率更高，表现形式更多。与传统媒体相比，灯箱广告的选择范围更加广泛，能够配合不同的市场、不同的季节、不同的地域做到更加有效的广告宣传攻势。

参考文献：

[1] 丁波.城市狭窄地形条件地铁风亭设计优化实践[J].山西建筑，2012（03）.

[2] 孙湘成，张运谋.浅谈地铁车站地面附属建筑——风亭与城市景观的结合 [J].中华民居，2011（11）.

作者简介：刘畅，女，辽宁对外经贸学院国际商学院艺术系学生，研究方向：环境艺术设计。

王雨龙，辽宁对外经贸学院国际商学院艺术系教师。