吉林省农产品物流存在问题及对策分析

郭鸿飞　韩伟

摘要：农产品物流是物流业的一个分支，通过农产品产后加工、包装、储运、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中的活动。农产品物流发展滞后是制约地区农产品流通的重要因素之一，在现如今农产品产量急速增长的现实情况下，就更要加快农产品物流的长足发展。本文通过对吉林省农产品物流存在的问题的分析，提出相对应的发展对策，促使吉林省农产品物流的发展之路更加宽阔，以增强吉林省农产品的竞争力，从而为吉林省经济创造更大的价值。

关键词：吉林省；农产品物流；现状；发展对策

吉林省是农业大省，一直都是我国非常重要的商品粮输出基地，在东三省影响比较大，所以对于吉林省，在面对这么有优势的农产品市场中，如何让物流业服务本省的农业经济发展，农产品输出等都是至关重要的，其地位不言而喻，同时做好了这块，也对吉林省物流业的现代化发展具有一个里程碑的意义。

一、吉林省农产品物流存在问题分析

（一）农产品物流基础落后

在农产品运输过程中物流环节众多，大家常见的有农产品装卸环节、农产品包装环节、农产品转移流体环节以及农产品信息传接环节等等，要成功的把农产品安排、快捷运送出去是一个工程量较大的事情，这里面每一个物流环节都能否顺利实现与交通运输基础建设和物流使用设备关系密切。在这之前，吉林省地处东三省东北部，农村地区的交通相对落后，公路里程总体段，路况不是特别好，要把盛产的农产品运输出去需要花费大量的时间和金钱，导致入不敷出或微薄收入，大部分费用都花在车辆上；在转运过程中，很多产品损坏或腐烂，冷藏技术不先进，冷藏设备没有保障，鲜活农产品销售不出去，农民也是没有办法，不得不自己消费或低价出售，造成了严重的损耗等，这些因素直接造成吉林省的农产品受限于落后的基础设施。

（二）产地各自为政缺乏宏观调控

吉林省农产品市场在不断发展中形成了三大中心市场：东部主要是依靠长白山形成的特色中药材产品市场、中部依托平原地形形成的大宗粮食畜牧产品市场和西部的五谷杂粮豆类农副产品市场，这三个市场都是联合周边的小生产者和农民。作为三个中心市场和地区都有为这些农产品的运输准备车辆、集中仓储中心等基本物流设施，但是实际上的利用率很低，来回周转较慢，同时由于农产品具有季节性和地区性等变化特点，使得这些物流设备调配不科学，忙的时候没有可用的，闲的时候没人愿意使用，缺乏统一的资源配置。

（三）农产品供需信息传递不通畅

在吉林省农产品资源比较丰富，拥有很多种类、品种和类型，农产品之间相互可替代的比较多。由于在三大中心市场下面还有各个小市场，不同地区的小生产者和需求者缺乏统一获取信息的平台，很多信息没有得到有效的传播，致使产品有的过剩，有的短缺。

（四）农产品物流技术落后

吉林省农产品批发市场和农产品流通中心发展较快，但在运输、保鲜技术和冷链物流技术方面有待提高。运输装备简陋，在农产品运输过程中，运输车辆还是使用敞篷车散装运输，缺乏冷藏设备，箱式冷藏车严重不足。目前吉林省农产品短途运输主要依靠敞篷车，而备有制冷机械、保温室冷藏车辆极少，在运输过程中会有大量农产品由于时间过长而坏掉。保鲜技术和冷链物流技术落后，吉林省的农产品物流仍以常温物流或自然形态物流形式为主，缺乏保鲜、冷冻、冷藏设备和技术，使农产品在物流过程中水分大量消耗或者腐烂变质，品质的下降使售价受到严重影响。

（五）物流人才流失严重

吉林省在经济发展过程中也在充分利用自身优势，但是相对南方落后的情况，这里的物流人才相对缺乏，物流设施亟待改善，这样导致一方面无法吸引优秀的物流人才进来，另一方面区域内的人才又流向其他地区。物流人才急需有待引进和充实。

（六）农产品价值链短，物流形式单一

在整个农产品物流链条上，吉林省农产品物流主要集中在运输和装卸搬运环节。农产品流通加工及包装能力比较低下，品牌数量少、覆盖率低。吉林省农场品物流品牌及包装产品一般是粮油等大宗农产品的初级加工品，进入市场的鲜活农产品基本上仍以散装原产品为主，只有少数农产品完成了简单的流通加工，农产品难以实现加工增值。吉林省对农产品生产环节非常重视，投入较多，但产后流通加工及农产品的深加工投入明显不足。

二、吉林省农产品物流发展对策分析

（一）降低农产品物流成本，拓宽农产品流通渠道

作为控制商品价格的重要组成之一的物流成本，只有降低物流成本才能提高吉林省农产品物流核心竞争力。优化和整合全社会商品流程的过程，降低物流成本是实现利润最大化的重要措施之一，是消费者和企业追求的共同目标。物流企业要想获得最大的利润就应加强运作质量，积极做好物流营销覆盖区域，以此来降低物流运营成本。同时建立合理的整体运作流程，加大力度管理也是降低物流成本的关键。

（二）完善相应政策，加大物流基础设施的投资力度

現如今虽然吉林省拥有比较发达的交通运输网络，但高等级公路比重仍然比较低和铁路网陈旧老化已经不适应现在物流运输的需要。政府应加大投入力度，完善关于农产品物流的相应政策，改善物流行业的流通环境，增大覆盖范围。同时积极引进和学习先进的经营理念，管理模式和成功经验，提高吉林省农产品物流基础设施整体水平。在加大资金投入的同时，应完善相关配套政策，为现代物流业发展提供支撑和保证。充分发挥市场机制的作用，整合现有运输、仓储等物流基础设施，加快物流运输，满足物流组织与管理服务的需要，相关物流政策等。

（三）提高组织化程度，加强网络信息化建设

提高农产品组织化程度和网络信息化的管理水平，是减少农产品物流费用、增加农产品物流效率的保证。然而吉林省农产品物流的信息管理系统建设不足而且组织化程度极低。一方面，只有网络信息系统建设得以改善、组织化建设得到提高、才能节省人力，提高物流交易效率，转变农产品物流运输的环境。另一方面，建立完善农产品资源共享系统，让农产品供应链中相关主体了解市场需求、贸易状况及价格等信息。

（四）大力发展第三方物流，加强农产品物流配送建设

第三方物流通过系统的运作专门从事产品流通可以为企业节省成本，质量专一化和效益最大化。只有加大力度发展第三方物流，才能扩大农产品物流的配送建设。所以要支持农户与第三方物流的有效沟通，拓宽吉林省农产品的流通环境。建立专项农产品配送第三方物流公司，依靠这种第三方物流公司对农产品统一专项运输，这样不仅可以降低农产品物流成本，还可以使农产品的覆盖率增加。大力支持和鼓励专业化、规模化的第三方农产品物流的发展，不仅节省人力、物力、降低物流费用、获得更大的收益，还能为农产品物流的发展创造出良好的宏观环境。（作者单位：吉林建筑大学管理学院物流工程）

参考文献：

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