高速公路路基膨胀土填筑技术解析

孟宪峰

(黑龙江省公路工程监理咨询公司)



高速公路路基膨胀土填筑技术解析

孟宪峰

(黑龙江省公路工程监理咨询公司)

对高速公路路基膨胀土的特征及工特性为研究点，结合具体要求，对路基膨胀土填筑技术的具体应用进行分析。

高速公路；路基膨胀土；填筑技术

1 膨胀土的特点及构成形式

1.1 膨胀土的特点分析

膨胀土在组成部分比较复杂，主要是以亲水矿物质组成的，该土质本身具有膨胀及收缩的特点，此外同时具备液限大于或等于40%、自由膨胀率大于或等于40% 的粘土即为膨胀土。根据路基膨胀形式的设计形式的要求，整个设计阶段以等级形式为划分基准，土的自由膨胀率40%～65%为弱性膨胀土，65%～90%为中性膨胀土，90%以上为强性膨胀土。在高速公路整体发展阶段，需要满足填料形式的要求，及时对填筑技术进行分析。

1.2 膨胀土路基的结构形式

基于已有膨胀土CBR值的要求，在后续干预阶段，需要满足基础性基料的构成，明显设计形式。此外高速公路膨胀路基的整体应用呈现出阶段性发展特点，在后期应用过程中，要以膨胀形式为基准，采用密封式应用形式。在后续干预过程中会存在CBR值变化明显的情况，需要保证充分保水的状态，及时对设计形式进行分析，采用封顶、夹心的形式。在后续干预阶段，路堤的应用形式和不同等级土层有一定的影响，需要以现有结块设计案例为基准，保证土体的稳定性。在整体设计阶段要充分利用多种干预形式，为了避免出现收缩应力不足的情况，必须抑制开裂处的宽度和深度，防止出现水分浸入的情况。

2 膨胀路基的填筑技术分析

基于现有设计形式的要求，在后续干预过程中，需要工作人员明确路基应用形式，发挥现有干预形式的最大化作用。以下将对膨胀路基的填筑技术进行分析。

2.1 制定合理的预案

在填筑技术后续应用过程中，预案形式对技术体系有一定的影响，针对已有设计形式的要求，在后续干预过程中必须直接应用多种干预形式，及时对周围边坡进行防护。此外高速公路存在一定的等级标准，在后续干预过程中，要根据膨胀土的设计形式，明确路床填料形式，及时对其进行处理，改性处理后要求胀缩总率接近于零，限于条件，高速，一级公路用中等膨胀土填筑路堤时，路堤建成之后，立即根据实际情况，对其进行适当的调整。直到路面形式稳定后，必须停止填筑，发挥现有砌墙形式的作用。等到填置到底部之后，必须及时对应用形式进行解析，对压实度进行有效的控制，如果在后续控制过程中存在铺筑不合理的情况，则可以采用封层处理的形式，及时对填筑厚度进行调整。

2.2 确定填筑程序

在后续填筑和控制过程中，膨胀土的地区发展形式对路堤填筑有一定的影响，必须按照规格形式和后续施工形式的要求，为路堤施工提供数据和资料。在原地面施工过程中，膨胀土修建公路，必须提前对路面形式进行调整，满足具体控制形式的要求。在原地施工过程中，可以及时修建公路，及时对原有的路面进行调整，满足固有控制形式的要求。首先基础性施工阶段要对路堤高度进行调整，以现有设计形式为基准，对原路面进行处理。其次必须挖掉地表30～60 cm的膨胀土，使其适应后续建设形式的要求。最后对土层进行适当的处理，参加石灰，进而使其满足后续填筑形式的要求。

2.3 明确施工要求

在膨胀土的后续施工阶段，必须以固定的施工形式为基准，按照已有设计流程进行施工，具体施工体系如下。

表1 填筑技术的应用流程

不同指标形式对公路路基的应用有一定的影响，在后续施工过程中，必须及时控制土层的含水量，对现有发展体系进行详细的分析，最终明确指标控制形式。在路堤和路堑的分界点，即是开挖的交界处，基于含水量的特殊性，必须及时对密实度及应用形式进行分析，最终确定系统有效的干预形式。工作人员要做好相关处理工作，采用合理有效的压实工具，确定合理的压实度。

2.4 确定膨胀土颗粒含量

在后续干预过程中，基于膨胀土设计模式的要求，在整个干预过程中，必须及时对膨胀土施工条例进行分析，路基填筑结束后，会受到大气物质及风华作用的影响，直接对后续膨胀形式造成影响。在强度衰减应用过程中，荷载作用对路堤的沉陷有一定的影响，如果确定路堤含量，必须将其控制在合理的范围内，减少不良因素的影响，如果存在路基控制不当的情况，必然会增加填筑量，最终出现路面变形的情况。在边坡施工过程中，由于边坡的开挖, 土体超固结应力释放, 路堑边坡出现卸荷膨胀, 在路堑坡脚形成应力集中区和塑性区。

3 膨胀土填筑技术处理措施分析

3.1 明确季节因素

膨胀土的施工过程中对季节因素有一定的影响，需要落实施工管理工作，对材料、设备及其他应用形式进行详细的分析，对指标控制形式进行控制，进而适应后续干扰形式的要求，以保证开工后连续完成基槽、基础及回填工作。

3.2 做好排水措施

高速公路的排水系统对公路的应用周期有一定的影响，需要结合现场设计形式，及时对建筑系统进行考察，排除不良隐患因素，及时对土质形式和类别进行分析。在后续改良过程中，如果采用的膨胀土，可以应用石灰水泥等无机结合物，对其进行有效的分析。土在施工前会产生膨胀机制，在整个干预过程中，必须消除安全隐患因素，发挥控制形式的最大化作用。

4 结束语

基于高速公路路基施工膨胀土的特点，在整个干预过程中，要求工作人员对干预形式进行有效的分析，满足后续发展形式的要求。

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2015-06-11

U416.1

C

1008-3383(2015)09-0048-01