购置税减半，谁的利好？

曹晓昂

“刺激”政策终于出台了！

9月29日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，颁布了几项有关汽车行业的政策，这其中最受关注的，莫过于从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。事实上，今年以来，由于经济转型调整压力大，宏观经济整体形势面临挑战，汽车行业也出现了少有的产销双降态势，作为国民经济引擎中的主要部分，提振汽车产业的相关“政策”早已是呼之欲出。

不过，由于“车辆购置税减半”，显然并非是“普惠”的政策，汽车企业也显然是“有人欢喜有人忧”。

中国品牌优势未必符合预期

随着“1.6升及以下排量乘用车购置税减半”优惠政策的出台，中国本土汽车企业俨然成为此项政策的最大获利者而被很多人看好。事实上，尽管中国品牌以小排量车型多而著称，但是，在市场竞争激烈，外资品牌价格不断下探纷纷推出低价小车的环境下，对于中国汽车企业来说，减半征收车辆购置税，也许并非如此前人们所想象中那样拥有太多的优势。

首先，由于在品牌、技术等方面积累的优势不足，目前，中国品牌汽车普遍的销售价格原本就并不高，且价格区间集中，在减半征收购置税后，消费者能够节省的资金大多也不过在万元左右，以指导价格为13.68万的传祺GS4 200T G-DCT手自一体豪华版为例，原购置税为11692元，如今消费者可以省下5846元。在如今汽车市场普遍进行打折销售的情况下，如果仅凭借购置税减半的价格优惠，也并不具备太大的吸引力。

而且，在1.6L及以下乘用车这一细分市场上，覆盖了几乎所有的中国汽车企业所推出的多款车型，也就是说对于中国品牌汽车企业，“购置税减半”几乎就是一个“普惠”政策，而这样一来，政策的影响力在市场竞争中也就不存在有多少“偏好”，还是相互竞争，强者恒强，优胜劣汰。

如果以上汽荣威为例，其旗下刚上市不久的荣威360和另一款主销车型荣威350，全系产品共14款车型均能享受该政策福利，减税区间为0.32万—0.6万，购买荣威360和荣威350所需缴纳的购置税最多分别能减少5551元和6013元，相对汽车总价来说，优惠幅度明显。此外，上汽荣威旗下的名爵锐腾也涵盖在内，自年初上市以来保持热销态势的名爵锐腾1.5T共5款车型均能享受政策福利，购置税最高减少近7300元。不仅如此，名爵锐行、MG3、MG5在内共21款车型的减税区间为0.27万—0.64万。经过梳理我们可以看到，荣威品牌旗下1.4T、1.5L和1.5T的车型，以及MG名爵品牌的1.3L、1.4T、1.5L和1.5T车型均符合减税政策。此外，对奇瑞而言，此政策几乎覆盖了其全部产品，受惠面很大。而近年发展势头很猛的北汽也有近60%的车型被覆盖。

当然，从另一个角度来看，由于目前选择中国品牌汽车的用户大多属于对价格比较敏感的人群，这部分人群对于汽车“性价比”的优势尤其重视，而车辆购置税占购车总费用比重相更大一些，所以政策刺激作用会更大一些。例如，目前全国热销SUV车型，而处于SUV销量前三甲位置的途观，价格长期坚挺，其厂家的指导价格为19.98万-31.58万，在目前市场上实际购买的价格基本上也维持着17.68万～35.98万左右的价位。与之相比，广汽集团的传祺GS4起步价仅为9.98万，从售价上就便宜十万以上，而且此次“购置税减半”政策实施后，广汽传祺GS4的全系车型均可享受购置税减半，但是途观主销的1.8T车型却不能享受购置税减。而且在油耗上，传祺的200T发动机搭载7速G-DCT双离合变速箱，动力性能远超2.0L自然吸气发动机，百公里综合油耗仅为6.3升，比途观低了2.3L，这样算下来，每年仅油费就能省出一部手机的费用，所以对于很多人，传祺GS4还是具有一定吸引力的。

与此同时，在大城市普遍实行限购政策，中国汽车的销售重心向三、四线城市转移的当下，而且这个“购置税减半”的优惠政策又具有很明确的时效性，因此其对于中国品牌汽车的销量应该还是会有一定的提升效果。尤其是在今年年底，节能车补贴政策即将截止，受两种政策叠加效果的影响，今年年底可能会出现中国品牌汽车销量的小高潮。

合资品牌各自悲喜

“BMW3系1.6T车型在国庆期间销售火爆，经销商端的库存全部清空。”

在全球大力推行节能减排以及发动机小型化成为行业趋势的背景下，宝马在发展政策与产品部署方面均走在了行业前沿，而这一次，宝马也确实有理由笑。因为根据此项税收减免政策，BMW所涉及的相关车型多达9款，其中有：BMW 1系运动型两厢轿车、BMW 2系运动旅行车、BMW 2系多功能旅行车、BMW 2系双门轿跑车、BMW 2系敞篷轿跑车、BMW 3系以及BMW i8。而MINI品牌旗下则有多达22款个性车型符合政策标准。除此以外，新BMW i3作为第一款进口纯电动汽车，于9月11日，已经获批免征全额车辆购置税。除了拥有强大的高效车型阵列，早在2002年起，宝马集团就制定了一项清晰的长期发展战略，即“BMW高效动力（BMW EfficientDynamics）”，其中BMW高效动力的核心理念是致力于通过高端技术，实现“更少尾气排放，更多驾驶乐趣”。

“此次的购置税减免政策再次体现了中国政府赋予环境保护和可持续发展议题越来越高的重要性。未来，随着更多新车型进入中国市场，BMW将引领更多消费者加入可持续出行，“悦”享创新带来的的独特驾驶乐趣。 ”在接受记者采访时，宝马相关人士如此表示。

面对咄咄逼人的竞争对手，奔驰当然不会拱手让出自己的市场份额。与宝马相比，奔驰的受惠车型并不多，因此奔驰选择了让利销售的策略，以弥补购置税的差距。10月2日，虽然大多数人还处于长假期间的状态，但奔驰已立刻发出通告表示响应国家的优惠政策，并推出了多重优惠购车计划。奔驰方面表示，从10月1日至10月31日，凡购买梅赛德斯-奔驰旗下新生代车型1.6升及以下排量乘用车，在国家减半征收购置税的基础上，再独享奔驰减免剩余购置税50%的购车优惠，双重减免购置税共计75%。此外，凡购买2015款梅赛德斯-奔驰GLA200动感型及2015款梅赛德斯-奔驰GLA200时尚型的消费者也可以享受国家购置税减半优惠政策，这样算下来，最高可省18577元。此外，奔驰还宣布，在此期间，凡购买2015款梅赛德斯-奔驰A180标准型、2015款梅赛德斯-奔驰A180、2015款梅赛德斯-奔驰A200时尚型及2015款梅赛德斯-奔驰A200运动型，都可以享受国家购置税减半优惠政策，在此基础之上，奔驰还推出了“新生代车型客户政策”——减免75%的购置税，购买该系列车型最高可省19038元。

市场总是有人笑就会有人哭，“1.6升及以下排量乘用车购置税减半”，这个政策对于一贯走节能经济型路线的日系车企，却难言利好。

虽然一汽丰田的卡罗拉、花冠、威驰等车型入选车辆购置税减半优惠政策，这其中，卡罗拉可以享受4000多元到6000多元不等的购置税优惠，同时，卡罗拉1.6L S-CVT五款车型和威驰1.3L MT两款车型还可以继续享受“3000元国家节能惠民补贴”。此外，根据国家财政部、国家税务总局、工信部联合发布的《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第三批），卡罗拉1.6L S-CVT全部车型、威驰1.3L MT两款车型，还可以享受减半征收车船税的优惠，因此综合算下来，购买卡罗拉最多可节省近万元，提升了其性价比优势。

但是相对于欧美车系，日系车的政策优势并不明显。例如，大众的速腾、朗逸、宝来、高尔夫等主流产品，均为1.6L和1.4T两个排量（GTI、GLI车型除外），全系均可以享受到购置税减免。此外，大众的帕萨特、斯柯达速派、雪铁龙C5、标志508、雪佛兰迈锐宝、别克君威等欧美系车型，均有1.6T及以下排量的涡轮增压动力配置。甚至连韩系的现代索纳塔九，也有主推的1.6T车型入选，起亚新款K5，同样有主力1.6T车型可以享受优惠。而日系中型车的主要产品，如丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁，其全系车型均不能享受该政策。此外，在市场销售火爆的SUV车型领域，美系的福特翼虎1.5T车型、别克昂科威1.5T、斯柯达Yeti、标志3008的1.6T等能享受优惠新政，而日系的丰田RAV4、日产奇骏、本田CRV等热门车型，仍然全系无法享受购置税减半。由于合资品牌主流车型的车价相对较高，购置税减半的优惠幅度更明显，这对于消费者的吸引力相当大。

豪华车影响待观察

“一般来说，进口的豪华车大多是以大排量为主，因此目前来看，购置税减半政策对于整体市场的影响还不大，但由于豪华车的售价一般不低，如果能够享受优惠政策，总体算下来还是能便宜不少的，因此也不排除小排量进口汽车的销量在未来会有一定的突破。”在采访中，北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉告诉记者。

此外，虽然能够便宜买到车是好事，不过由于进口豪华车的消费群体大多并“不差钱”，很多车主更加追求的是汽车品牌的影响力，以及豪华车的品质，或者是动力性能，而小排量豪华车在动力性能方面多少会受到一些影响。因此，“购置税减半”，虽然看起来很美，但对于进口豪华车市场影响有限。对于入门级豪华车来说，由于其购买人群大多为85后、90后，相对而言，这部分人群对于价格的敏感度更高，因此也不排除入门级豪华车销量上涨的可能性。