俄罗斯和印度廉价汽车拟登陆越南市场

越南政府网站消息，最近，俄罗斯经济发展部副部长利哈乔夫透露，俄罗斯政府优先考虑在越南组装汽车，廉价的拉达牌汽车可能很快在越南生产。雷诺-日产控制着拥有拉达商标的伏尔加公司67.1%的股份，拉达多款车与日产车共用平台，目前日产汽车已经在岘港建有组装厂，因此拉达车现身越南顺理成章。拉达现有拉达灶神星和拉达格兰塔两款廉价车型。灶神星将于今年11月25日正式上市，售价7500美元；格兰塔2011年底问世，最低售价7500美元。若此两款车原车进入越南，完税后售价达20000美元，在越南生产则只售10000美元，在廉价车中具有竞争优势。印度塔塔集团也在拟定进入越南的计划。今年5月，塔塔集团已在越南找到合作伙伴，并向越南市场供货，其拥有世界最廉价车型Nano及Zest、Bolt、Kite等车型，这些车型在印度的售价只有6000美元多一点。这些车型若在越南组装，将享受小排量汽车进口关税和特别消费税的优惠政策，在越南的售价也只有10000美元。以上廉价车外形设计时尚，基本功能齐全，适合越南都市普通收入爱车族的消费需求，市场前景看好。

印度汽车行业呼吁统一尾气排放标准

据印度《经济时报》报道，近日大众柴油车排放丑闻在全球各市场引起连锁反应，印度汽车行业团体也更加关注尾气排放问题，开始敦促有关部门统一尾气排放标准。目前印度车企需要执行两种不同的尾气排放法规。孟买以及新德里等大城市尾气排放法规较小城市更加严格。大型城市推行Bharat Stage IV标准（相当于欧洲IV），小型城市则推行Bharat Stage III标准。两套排放法规迫使车企生产不同类型的汽车。印度汽车制造商协会（SIAM）主席Vinod Dasari表示，统一的标准有利于有效执行法规，更好地控制大气污染，减轻城市交通堵塞等问题。世界卫生组织（WHO）曾在2014年对全球1，600座城市进行调查，结果显示排名前20的脏乱差城市中印度占13座，其中新德里排在首位。

墨西哥大力吸引汽车行业投资

墨西哥《金融家报》2015年10月21日报道，2015年墨西哥贸易投资促进局（Promexico）参与指导的120个项目中有60%为汽车行业项目，项目总额约40亿美元。Promexico投资促进和国际谈判司司长Mario Chacon表示，今年墨贸促局主要吸引汽车零部件供应领域投资，为已落户墨的汽车组装厂提供部件供应，建立完善的汽车产业价值链。Promexico表示，在汽车零部件领域存在巨大投资机会，如半导体64亿美元、汽车锻造54亿美元和汽车铸造50亿美元。

柴油车形象受损 半数英国人预购电动车

据英国汽车杂志auto express近日消息，英国汽车工业协会（IMI）研究表明，53%的英国汽车司机在未来两年内计划购买电动车或混合动力汽车。由于柴油汽车出错的报道日益增多，今年出售的电动车和混合动力汽车达到5.6万辆，仅比今年截至目前的新车总注册量低3%。在英国政府的刺激政策下，新电动车和插电式混合电动车的购买者都有意购买5000英镑（约合人民币4.9万元）的插电式汽车。然而，汽车司机未来将面临汽车维修以及修理延迟的问题，因为全英国17万个合格的汽车技术员中只有2%能参与电动车和混合动力汽车的修理培训。英国汽车工业协会（IMI）认为，为使更多熟练的技术员能够维修电动车和混合动力汽车，政府需要推出一种实践证书，以使汽车技术员能够合法维修汽车。

本田拟2020年实现自动驾驶

据《日本经济新闻》2015年10月21日报道，本田决定要在2020年之前在高速公路上实现自动驾驶功能。届时，本田售车将配备高速超车和跟随前方车辆等功能。本田自2015年开始在新车上配备“本田传感（Honda Sensing）”功能，即自动制动器和避免冲撞行人等功能。以这些技术为基础，提高车载摄像头、雷达和控制电脑的性能，就可以实现自动驾驶。

扩展阅读：至此，日本3大车企的自动驾驶汽车开发计划全部出炉。日产将于2016年推出仅限于在高速公路固定车道行驶的自动驾驶汽车，同时计划在2020年实现在一般道路上的自动驾驶。此外，丰田也宣布在2020年推出可在高速上自动驾驶的汽车。

福特2020战略计划押宝新能源汽车

继“1515计划”之后，近日，福特汽车在华又大手笔的推出了面向2020年的“创新2020战略”。该战略涉及到新能源汽车、创新出行、新车研发以及智能驾驶等多方面，福特称从2016年到2020年的五年时间里，将在中国投资18亿美元支持本地研发和新技术导入，并投放20款新车，包括新能源汽车，这也是福特在华首次阐述其新能源汽车规划。

扩展阅读：今年是福特 1515战略的收官之年，通过1515战略，在嘉年华和福克斯成熟的市场认可面前，福特成功导入了蒙迪欧、锐界、瑞虎、翼博以及福睿斯和金牛座等多款车型，并带领福特经销商过上了好日子。

法拉利在纽约证券交易所上市

意大利超级跑车品牌法拉利于2015年10月21日在美国纽约证券交易所开始正式挂牌交易，股票交易代码为“RACE”，开盘价每股60美元，公司市值约113亿美元。法拉利首次公开发行股票（IPO）的发行价每股52美元，为此前设定定价区间每股48美元至52美元之间的上限。截至当地时间13时，公司股价较发行价上涨超8%。法拉利此次IPO发行1718万普通股，约占总资本的9%，成功融资8.93亿美元。菲亚特克莱斯勒公司首席执行官兼法拉利主席塞尔焦·马尔基翁内表示，公司目前每年生产汽车约7000辆，预计2019年汽车年产量将提升至9000辆。但马尔基翁内也表示，法拉利公司与其客户关系是本品牌的核心，法拉利将继续巩固其在豪华性能跑车市场的统治地位，并不计划大规模增产。

丰田发布“丰田环境挑战2050”战略

丰田汽车公司（下称“丰田”）为实现可持续发展社会做贡献，发布了“丰田环境挑战2050”战略。“丰田环境挑战2050”战略针对气候变化、水资源缺乏、资源枯竭、生物多样性减少等地球环境问题，以“使汽车产生的负面影响无限接近于零”和“为社会带来正能量”为目标，在“打造更好的汽车”、“更好的生产活动”、“美好城市和美好社会”3大领域发起了6项挑战，包括挑战新车二氧化碳零排放、挑战生命周期二氧化碳零排放、挑战工厂二氧化碳零排放、挑战对水环境的影响最小化、挑战构建循环型社会和体系、挑战创建人与自然和谐共存的未来6大项。同时，为实现“丰田环境挑战2050”战略，丰田制定了当前的执行计划——第6次“丰田环境治理计划”，作为2016年度至2020年度期间的五年计划加以实施。

三菱与日产扩大微型车合作

三菱汽车最近发布官方声明称，该公司已经与日产汽车及双方的合资公司NMKV（Nissan Mitsubishi Kei Vehicle）达成协议，继续合作开发下一代微型车。三方将很快签署谅解备忘录。在新的合作中，日产将更多地介入到设计开发与测试中，而NMKV除了继续担任产品规划与项目开发的角色，还将新设一个部门增强其管理功能；生产则仍将由三菱的水岛（Mizushima）工厂完成。此外，双方还计划共同打造微型电动车。后续双方将会公布电动车的车型细节以及推出时间，以及下一代其它微型车的信息。

扩展阅读：日产与三菱于2011年合资设立了NMKV公司，专注于微型车的规划与开发。双方于2013年6月份推出了日产Dayz和三菱eK车型，截至今年9月份，合作车型的累计销量达到了50万辆。

阿斯顿·马丁裁员以降亏损

据《欧洲汽车新闻》报道，跑车制造商阿斯顿·马丁近期宣布计划裁员295人，以降低公司的亏损。今年伊始，阿斯顿·马丁的员工总数约为2，100人，该公司表示希望通过提早退休、自愿离职以及停止新岗位招聘等措施来将裁员人数降到最低。自从2007年被福特汽车抛售，阿斯顿·马丁利润表现一直不佳。2013年该公司税前亏损额为2，540万英镑（约合3，900万美元）。该公司前任CFO去年曾向路透社透露，其认为阿斯顿·马丁在2016年之前难以实现盈利。