中英签署3000多亿大单汽车等行业受益

在国家主席习近平对英国进行国事访问期间，中英双方目前签署了近400亿英镑（约合3000多亿元人民币）合作协议，达成59项协议和共识，不仅在核电、基础设施建设等传统领域签获重大项目，并在新能源、文化等产业达成重要合作。相比9月份习近平访美的随行企业家团队中互联网公司汇集的情况，本次访英团队广泛代表中，除了上述能源、基建行业代表，还有两位自主品牌车企的领导者——比亚迪董事长王传福和吉利控股集团董事长李书福。

比亚迪与英国客车制造商联姻

伦敦当地时间10月21日，比亚迪制造的全球首台零排放纯电动双层大巴在英国伦敦兰卡斯特宫亮相；与此同时，比亚迪与英国最大的客车制造商亚历山大丹尼斯公司（ADL）签署协议，约合6.6亿英镑，并成立合资公司。未来双方有望在双层大巴等车型上开展合作，十年内合作金额有望增加三倍。据介绍，本次合作由比亚迪提供动力系统和底盘，ADL制造车身，并在ADL位于苏格兰福尔柯克的工厂进行组装。本次达成的伦敦订单量共计51台12米单层电动大巴，将成为欧洲最大的电动大巴订单。目前，在欧洲，比亚迪市场重点在电动大巴、电动出租车和电动叉车等领域，产品已经在欧洲近50个城市运行。

吉利打造在英国的前沿技术研发中心

吉利汽车新一代具有零排放能力的伦敦出租车TX5也亮相在习近平主席访英活动现场。李书福表示将增加投资5000万英镑，增强在英国研发，扩厂建设，并打造吉利在英国的前沿技术研发中心。据介绍，自收购沃尔沃汽车后，吉利汽车也不断扩展国外市场。2013年，吉利全资收购了伦敦出租车公司，随后今年3月投资2.5亿英镑生产零排放能力的伦敦纯电动出租车。吉利汽车国际业务副总裁戴阳介绍，3月投资的英国纯电动出租车，预计第一批产量3万台，将在2017年上市。目前，吉利汽车海外市场还是以发展中国家为主，发达国家对汽车节能、智能等要求高，推广新能源汽车是切入市场的主要策略。

京津冀发布新能源车充电桩协同建设计划

今年年初，京沪高速公路快充网络全线正式贯通，成为中国国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。今后像京沪高速路这样的充电桩会越来越多出现在京津冀地区的高速公路上。北京、天津与河北三地发改委近期已签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》。被列入京津冀一体化的公用充电设施网络的高速公路有11条，包括8条国家高速公路和3条区域高速公路，三地联合行动计划主要分三步。在今年底，三地将率先完成京津冀区域的G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速和G45大广高速公路充电设施建设，初步形成联通北京、天津和河北省石家庄、张家口等主要城市的充电设施服务走廊，平均服务间距不超过50公里。明后两年，将全面推进京津冀区域的G3京台高速、G5京昆高速、G7京新等高速公路服务区充电设施建设，并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下，加快社会公共停车区域充电设施建设。到2020年，三地将力争建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。

车险费改再推进：天津等12地明年试点

备受广大车主关注的商业车险费率改革，继今年6月1日起率先在黑龙江等六个地区启动试点以来，明年将迎来大扩容。据悉，近日保监会表示，将天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆等12地保监局所辖地区纳入商业车险改革试点范围，其商业车险改革试点将在明年1月1日启动。这意味着国内的商业车险改革试点地区达到了18个。

北京市取消新能源汽车摇号

2015年10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告，为落实9月29日国务院常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，新能源汽车指标将不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。9月29日常务会议提出，各地不得对新能源汽车实行限行限购，已实行的应当取消。政策一出，目前正在实施限购的几座城市成为舆论关注焦点。10月13日，深圳率先回应新政，宣布申请电动汽车的单位和个人可不用摇号，直接获得指标上牌。此次通告，北京成为第二个放开新能源汽车指标的限购城市。

华晨汽车正式与博世（中国）签署战略合作

2015年10月15日，华晨汽车集团控股有限公司与博世（中国）投资有限公司在沈阳签署战略合作协议。双方约定将在整车及新技术开发方面展开全面的深入合作。据悉，在整车方面，双方将合作开发国际领先的独具显著社会意义和商业价值的创新汽车产品；在新技术方面，双方将在底盘主动安全、新能源汽车、车载终端及发动机控制等几大领域展开深入技术合作。这预示出华晨汽车与博世（中国）共同致力于推动汽车行业发展的坚定决心，更彰显了双方加强互利共赢的合作理念。目前，华晨汽车旗下三大自主品牌车型均已采用博世（中国）的零部件及相关技术。

沃尔沃新能源战线：全系混动+新纯电动

2015年10月21日，沃尔沃汽车在京揭开其新能源战略的全貌，并提出电动车销售占比10%的中期目标。“沃尔沃现有的全系车型都将推出插电式混合动力车型。”沃尔沃全球高级副总裁兼中国CEO拉尔斯？邓道出沃尔沃新能源战略的核心之一。他在采访中表示，以目前的市场需求和使用环境看，插电式混合动力是当下最具适应性和灵活性的新能源车，能够满足80%以上的出行需求。沃尔沃新能源战略的另一个核心是建立全新系列的小型化纯电动车型，并将于2019年量产上市。为什么是2019年？拉尔斯表示，时间点的选择，是基于电池技术的发展、电池成本的降低和消费者的接受程度。据悉，小型纯电动车将基于全新的CMA模块化平台打造，并与吉利共享。“电动车的技术核心是电池，一个是电池的效率，一个是电池的成本。”拉尔斯表示这两个方面是沃尔沃新能源战略的方向。

广汽本田第三工厂落成

2015年10月20日，历经两年多时间建成的广汽本田第三工厂暨发动机工厂落成体验活动在广州增城举行。而此前9月，这座发动机工厂便已经正式投入使用。据广汽本田执行副总经理郁俊介绍，此次建成的广汽本田第三工厂初期产能为12万辆/年，未来将达到24万辆/年，届时三个工厂的总产能将达到72万辆/年。另外，一直以来广汽本田并没有自己的发动机厂，其车型采用的均是东风本田发动机工厂所生产的发动机，因此，发动机一直也是广汽本田谋求快速发展的一大瓶颈。而此次建成的第三工厂将拥有自己的发动机生产线，具备了自主生产发动机的能力，再加上今年年初已启用的具备整车独立开发能力的广汽本田汽车研究开发有限公司研发基地，广汽本田正逐步实现从制造工厂到完整汽车企业的进化。

乐视控股易到用车

2015年10月18日，乐视汽车公号发文章称，乐视汽车即将和易到用车达到股权收购交易，乐视将以大约7亿美元入股易到，成为其单一最大股东，并拥有控股权。这是继10月15日神州专车与e代驾达成战略合作后，国内专车市场的又一重磅事件。

2015节能与新能源汽车成果展在京举办

2015年10月21日上午，以“选择？行动——未来从现在开始”为主题的“2015中国国际节能环保汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会”（简称“节能与新能源汽车成果展”）在北京国家会议中心盛大开幕。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬及中国电工技术学会副理事长兼秘书长裴相精致辞，中国机械工业联合会会长王瑞祥宣布本届节能与新能源汽车成果展开幕。本届车展由中国汽车工业协会、中国电工技术学会、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、寰球汽车集团、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、汽车知识杂志社等单位主办。展会为期4天，旨在为企业总结和交流节能与新能源汽车应用经验、展示最新科技成果提供一个更为良好的平台，对于加快发展节能环保产业具有积极作用。2015节能与新能源汽车成果展展览面积达到近3万平方米，分设整车展区、关键零部件展区、充电设施展区、推广应用城市展区和试乘试驾区域，全面展示节能与新能源汽车产业发展的最新成果。

本届展会开幕当天还举办了“2015中国互联网+新能源汽车高峰论坛暨中国国际纯电动车、混合动力车和燃料电池车及关键零部件技术交流研讨会”。并围绕节能与新能源汽车产业，汇聚国内外相关政府领导、学术专家代表、汽车企业家等百余位嘉宾，就“节能与新能源汽车产业发展的战略目标与方向”、“汽车企业的节能与新能源战略与行动”和“新能源汽车领域的学术交流”等主题交换意见，分享各国在节能与新能源汽车领域的经验，共同探讨中国节能与新能源汽车产业的发展之路。

2015中国汽车节能国际论坛在克拉玛依成功举办

2015年10月15日，由中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）主办、数据资源中心承办，克拉玛依市政府协办的“2015中国汽车节能国际论坛”顺利召开。该论坛以“节能发展要求与实现路径”为主题，围绕中国汽车节能管理方向、能源形势与发展要求、技术趋势与达标路径等方面展开了深入探讨与交流。本次论坛得到了工信部及克拉玛依市政府等相关部门的指导和支持，并吸引了包括国内外研究机构的专家学者和汽车企业集团高层在内的近200名嘉宾代表出席。据悉，本届论坛是继首届“2014中国汽车节能国际论坛”之后，我国汽车行业举办的第二届行业盛会。工信部装备司副巡视员钱明华、克拉玛依市副市长徐建辉、中汽中心主任赵航出席了本次论坛。