微言大义

@刘清贵机长

当发生特殊情况时，能否真正取得对飞机的控制权，显得尤其重要。自动飞行，将“人”摆在什么位置？是中心还是旁观者？如果是中心，那么人如何真正成为主导？如果是旁观者，那么又如何反客为主？近几年发生的飞行事故，让人反思飞机的设计理念。我越来越认为应该走“以人为中心的自动化”道路。

@Capt夏

目前发动机的故障率达到了历史上的最低值，很多飞行员除了在模拟机上学习和处置过发动机故障外，真实航班中根本不会面对发动机故障。然而，模拟机根本不能完全模拟出真实的发动机故障，原因是加速性（由故障发导致）、噪音（发动机失速）或是振动（叶片断裂）这些现象都很难模拟。

@Jeffwell

台北松山机场的10跑道起飞延长线是山谷谷地，地形相对复杂，各航空公司都会为双发飞机在松山10跑道起飞制定起飞一发失效后的飞行路线。这次ATR单发后的飞行轨迹据信也是在依据地形做类似机动飞行，但为何最后会出现视频中的情况，这要等待黑匣子的破译了，在此不能妄言。

@欢乐的云端之上

国外机场多以名人命名，如纽约肯尼迪、巴黎戴高乐、华沙肖邦、罗马达芬奇、比萨伽利略、利物浦约翰列侬……而中国都以所在区或乡镇命名（台北中正除外），如乌鲁木齐地窝堡。近日北京新机场，京津冀三地交界，北京想叫大兴，天津想叫武清，河北想叫廊坊，有可能成为大陆第一个以名人命名的：武大廊机场。

@Duchess5

开年第一班，都说瑞雪兆丰年，只是苦了靠天吃饭的民航人……老夫定是大吉大利之人。每次出行必风雪交加。真实的飞飞泡不到明星、滚不了床单、不可以只飞伦敦，只能顶着风雪加油、冒着严寒出更，没时间想明星而更要盘算除冰液和流控。但，俺骄傲，因为俺可以把你安全送达。

@疾风风之狼

机长四道杠的含义：第一条杠代表Profession——专业，第二条杠代表Knowledge——知识，第三条杠代表Flying skill——技能，第四条杠代表Responsibility——责任。纵然是个看脸的世界，这也是区分鲜肉与腊肉的最好方法！我们是中国民航精装腊肉，我们为自己代言！

@功勋PILOT

飞行员老公深情问老婆：宝贝，情人节送你什么好呢？老婆含情脉脉的说：你送我什么我都喜欢。老公说：那我送你回娘家吧！老婆：我呼死你个瘪犊子又尼玛飞是吧？——致无论什么节都飞，奉献中的弟兄们！

@暮冥战机

飞行员说：安全不是简单的起飞落地，从这到那。乘务员说：安全不是简单地嘘寒问暖，你好再见。机务工程师说：安全不是简单的看看瞧瞧，放行挥手。管制员说：安全不是简单的飞行间隔，谁先谁后。还有民航的其他各个部门，都有为保证飞行安全专业的各项工作流程。为各位旅客平安回家，民航人时刻准备着！

@暮冥战机

飞行员说：安全不是简单的起飞落地，从这到那。乘务员说：安全不是简单地嘘寒问暖，你好再见。机务工程师说：安全不是简单的看看瞧瞧，放行挥手。管制员说：安全不是简单的飞行间隔，谁先谁后。还有民航的其他各个部门，都有为保证飞行安全专业的各项工作流程。为各位旅客平安回家，民航人时刻准备着！

@瓜曦曦开飞机

不久前飞航班，略有颠簸，乘务长进来说，头等有位旅客有飞行恐惧症，问什么时候能平稳，她看见年轻的我表示很不安。为了展现我的“四心”服务，我向管制申请上高度。管制妹妹用甜美的声音告诉我：现在你头上有架飞机，你要是上，我也会很恐惧的。