商用汽车政策·数据

张艳

京五实施引发重卡市场震荡

6月1日起京五开始实施的消息落地，随之迅速在重卡市场引起强烈反响。

5月26日下午，北京市环保局在官网上发布了《关于实施重型柴油车第五阶段排放标准的公告》（以下简称“《公告》”），规定京五实施时间为2015年6月1日，8月1日起不符合京五排放标准的车型不能注册登记，也就是说，在京五正式开始实施阶段，生产企业还有两个月市场缓冲期。

北京市环保局已发布的6批2015年度符合环保国五排放标准的重型柴油车车型目录，已取得北京环保目录的车型以垃圾车、扫雪车等专用车居多，或是中型载货车，而最大允许总质量大于等于12000千克的重型载货汽车极少。

上汽依维柯红岩商用车有限公司北京销售服务中心总经理魏书建介绍，从申报工信部国五公告到完成北京环保目录，这一过程大概需要三个月时间。也就是说，两个月的过渡期对于不具备国五产品公告或国五产品公告较少的企业，完成京五产品“进京”的时间并不充足。

实施京五影响的不止是企业对北京市场的布局，敏锐的营销人员已经将视线投向京津冀等周边省市。在京五《公告》公布的第二天，天津市确定于6月1日实施国五排放标准，并规定自6月1日起，天津市停止销售和注册登记不符合国五排放标准的用于公交、环卫和邮政用途的重型柴油车，除这些类别的专用车外，其他重型柴油车则未明确规定。

5月19日，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组第四次会议通过的《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》中明确强调，京、津、冀、晋、鲁、内蒙古六省市区联手继续深化协调联动机制，并在机动车污染等六大重点领域协同治污。这些事件释放出的信号是，这些省市区在重型车排放升级上，要向北京看齐？

魏书建表示，目前在京五排放的市场部署上，他们关注的不只是六省市区，而是已经将工作范围扩展到华北、华东11省市（北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南）。这是由于2016年1月起我国东部地区11个省市全境供应国五标准车用汽、柴油，11省市联动让企业不得不全面准备。

商用汽车2015年5月市场分析

近日，据中国汽车工业协会数据显示，2015年5月，商用车产销比上月下降，与同期比较产销均继续呈现下降，但与4月同比降幅比较有所趋缓。商用车产销分别完成28.73万辆和29.45万辆，产销量比上月分别下降11.8%和9.6%；与上年同期相比，产销分别下降11.9%和8.3%（4月产销同比降幅分别为18.6%和17.6%）。

1?5月，商用车产销分别完成150.38万辆和146.31万辆，比上年同期分别下降17.4%和17.3%。分车型产销情况看，客车产销比上年同期分别增长3.5%和1.8%，货车产销比上年同期分别下降20.3%和20.1% 。

5月份，商用车294500辆的销量在整个汽车市场占15.47%的份额，较上月（16.33%）有所下降。其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售208605辆，汽油汽车销售79809辆，其他燃料汽车销售6086辆，分别占5月商用车总销量的70.83%、27.10%和2.07%。

按车型划分，卡车销售244260辆（整车销售189390辆，非完整车辆销售30576辆，半挂牵引车销售24294辆）；客车销售50240辆（整车销售44277辆，非完整车辆销售5963辆）。

客车市场销量分析：环比同比均小幅增长

据对商用车（客车部分）生产企业报送的数据统计分析，2015年5月，客车销量环比和同比均呈小幅增长，产销率明显高于上月。1?5月，客车销量同比增速比前4月略有提升，比上年同期依然回落。

5月，客车销售4.76万辆，环比增长7.06%，同比增长3.78%，产销率为106.18%，高于上月10.09个百分点。在客车主要品种中，与上月相比，大型和轻型客车销量有所增长，中型客车略有下降；与上年同期相比，轻型客车销量呈较快增长，大型和中型客车呈一定下降。5月，大型客车销售0.60万辆，环比增长8.31%，同比下降11.90%；中型客车销售0.49万辆，环比下降6.47%，同比下降17.07%；轻型客车销售3.67万辆，环比增长8.95%，同比增长10.73%。

5月，大、中和轻型客车产销率分别为93.74%、101.08%和109.29%。与上月相比，大型客车产销率略低于上月，中型和轻型客车明显高于上月。