多方发力或催热冷藏车市场

伊军令

“食以安为先”，为防止食物变质，在食物运输过程中的保鲜也越发重要，用冷藏车运输食品的重要性也越来越得到大家的认可。下有群众的呼声，上有法制的约束，加之最近号称为“史上最严”的食品安全法又表决通过，在不远的将来将付诸实施。其对冷链物流也进行了更严密的管制，任何想蒙混过关，不达标准运输相关食品的行为将得到纠正，越来越多冷藏车也将派上用场。另外，伴随生鲜电商这片“蓝海”逐步挖掘，冷藏车的春天貌似可期。

群众食品安全意识增强呼唤冷藏车

随着人们生活水平的提高，在吃饱已经不构成问题的当下，人们的饮食也更加种类繁多。但是近年来爆出并走红的诸如像“爆炸”西瓜、染色馒头、瘦肉精、硫磺姜、牛肉膏、回炉面包、地沟油、三聚氰胺、苏丹红等名词，却让大家对饮食惶惶然而心有戚戚然，惟恐吃下去的东西会一不小心“中招”，而影响身体健康，同时也将食品安全问题越来越多地暴露于大众的视野下。“我们还能吃什么？”一句话问出了多少人关于食品安全的无奈？于是今天“民以食为天，食以安为先”被越来越多加以强调，怎么样吃好，吃得更健康，吃得更安全成为大家当下的关注点。

不过饮食从农田到餐桌，经过很多道流程，包括农产品产地生产安全、加工安全、运输流通贮存安全、终端销售安全等各个环节。只有这些每一个环节都安全，才能保证从农田到餐桌全过程的食品安全。无论哪个环节出了问题，食品安全都无从谈起。于是，食品在产、销、运过程中的安全已成为全国人民关心的重要节点，尤其农产品特别是鲜活类农产品的产后生物特性易受温度影响好腐败变质，难以保存。为保证食物的不变质，也就是需要食品冷藏链，也就是说在食物的制造、贮藏、运输配送、零售过程中，应始终处于受控的低温状态，并保证‘冷链的不断裂。冷藏运输作为其中的一个重要环节，直接关系到了食品的安全与否，也是整个过程中最难控制和普及的环节。尤其是在炎热的夏季，冷藏运输对食品保鲜更显得异常重要。而冷藏车又是冷藏运输环节的重要设备，运输企业应按要求使用符合要求的冷藏车。

我国的冷藏车始于20世纪80年代初，据统计，2001-2014年，我国冷藏车销量持续稳步增长，但是由于行业发展还不成熟，企业对于冷藏车行业的发展一直持保守、观望的态度，冷藏车的产销率一直维持在95%以上。在现实生活中，不排除有为了节省运输费，一些需要冷藏车运输的食品而被改用普通车配送的情况。报纸中也时有爆出因此而导致食物变质，影响到消费者身体健康的事件。不过在群众注重“食以安为先”的当下，在消费者就是上帝的市场经济条件下，谁致消费者的利益于不顾，谁也必将被市场所抛弃。于是，为了满足消费者的消费诉求，满足消费者对生鲜食品的质量要求，在食品的运输过程中，为防止食物腐败变质的冷藏车运输必不可少，任何想投机取巧、瞒天过海的做法，最终想必也是饮鸩止渴。

“史上最严”食品安全法刺激冷藏车需求

食品问题无小事，食品安全问题一直是公众最关心的话题之一。为此，党中央、国务院通过一系列文件明确，以法治方式维护食品安全。与此同时，国家立法部门也在充分调研论证的情况下，不断完善食品安全法律法规体系。

现行《食品安全法》颁布于2009年，其在保障中国国家食品安全方面发挥了重要作用。发展到今天，今年4月24日，从十二届全国人大常委会第十四次会议上又传来好消息，新修订的《食品安全法》以160票赞成、1票反对、3票弃权，最终表决通过。新修改的食品安全法共十章，154条，比此前版本增加了50条，将于今年10月1日起正式施行。这部新法刚刚诞生没多久，就被冠以了“史上最严”的食品安全法的头衔。它到底严在哪？

具体来说，它明确建立了最严格的全过程监管制度，将从农作物生产、食品加工、市场流通、安全监管、消费维权等各个环节对我国食品安全进行把控，以史上最严制度捍卫“舌尖上的安全”。单就食品运输来看，新版《食品安全法》关注食品在整个供应流程中的安全监控。且看第33条规定：贮存、运输和装卸食品的容器、工具和设备应当安全、无害，保持清洁，防止食品污染，并符合保证食品安全所需的温度、湿度等特殊要求，不得将食品与有毒、有害物品一同贮存、运输；第46条也有条款规定，食品生产企业应当就食品的运输和交付控制制定并实施控制要求，保证所生产的食品符合食品安全标准。

可见新版《食品安全法》可谓与冷链物流，包括冷藏车的未来市场等休戚相关，上面“符合保证食品安全所需的温度、湿度等特殊要求”的条款赫然醒目。它的高要求想必将对我国食品冷链物流的发展起到大的促进作用。一些人想蒙混过关，不达目标、不用冷藏车运输食品的做法将更加困难。于是加大冷链物流基础设施投入，其中包括购买冷藏车等也必将提上日程。对于违规者，新版《食品安全法》也做了规定：违反本法规定，未按要求进行食品贮存、运输和装卸的，由县级以上人民政府食品药品监督管理等部门按照各自职责分工责令改正，给予警告；拒不改正的，责令停产停业，并处一万元以上五万元以下罚款；情节严重的，吊销许可证。

生鲜电商开拓冷藏车销售新“蓝海”

随着手机移动互联网的发展，人们越来越倾向于在网上购买东西。大到家用电器，小到衣服鞋子帽子等生活用品，只要敲敲手指，买到的货物便会有人送到家门。大家喜欢这样的购物体验。食物，包括蔬菜瓜果鱼肉等，大家其实也是有这样的购物欲求，当你不想上街买这些东西时，在网上下单，食物就会被送上门来，这对于消费者来说也是很惬意的一件事情。

根据2015年上半年发布的《2014-2015中国农产品电子商务发展报告》，2014年我国农产品产量达19.46亿吨，仍高居全球最大农产品生产大国的榜首。2014年我国农村电子商务得到飞跃发展，我国有各类涉农电商3.1万家，其中涉农交易类电商有近4000家，呈现蓬勃发展之势。

根据媒体报道：现在强劲资本对生鲜电商也是跃跃欲试：亚马逊2000万美元入股上海本地垂直生鲜电商美味七七，中粮我买网获得IDG资本和赛富基金1亿美金B轮融资……不仅如此，生鲜O2O也是当下很多电商大佬看好的领域：2014年京东联手万家便利店和獐子岛，一号店携手沃尔玛，顺丰嘿客2500家门店布局冷链最后一公里。在跨境生鲜电商领域，阿里巴巴、京东、亚马逊等电商巨头也是未雨绸缪。同时，像优鲜码头、百联电商等一批生鲜跨境电商平台也先后崛起……

不过苦于这些食品的生鲜属性，有些消费者还是不太放心，怕送来的东西不够新鲜。所以尽管生鲜电商虽说绝对是一片广阔的蓝海，但其发展过程中的细节还需完善。其中冷链配送上门，利用冷藏车运输的环节显得尤为重要。谁在这一环节高要求利用冷藏车配送，也将更多地赢得消费者的信赖，反之，则会给消费者以“山寨”的感觉。所以不得不面对的现实是，贴着“蓝海”标签的生鲜电商市场虽有诸多有利因素，但也须看见，冷链设施的购置、全程冷链的设计与配送，尤其基本的冷藏车的配备都是必不可少的。不过，这都需要大量的时间和资金成本，整个市场还处于探索阶段。不过这也恰恰说明此领域的市场还有广泛的挖掘潜力，冷链设施的配置，包括冷藏车的春天也许在不远的明天。