《汽车发动机》理实一体化教学实施

内蒙古电子信息职业技术学院 凤 兰

鄂尔多斯市蒙古族第二中学 包阿荣

坚持以就业为导向，以能力为本位，以专业教学标准的岗位综合职业能力要求为基础，确定课程的培养目标。以工作任务为引领、以岗位的工作项目为主线、以体现职业能力培养要求的案例为载体，采用理实一体化项目教学模式开展教学实现课程目标。

一、课程了解

《汽车发动机》是汽车电子技术专业必修的一门核心专业课。通过本课程的学习，可以培养学生掌握现代汽车发动机的各组成部分及工作原理，使学生具备对汽车发动机检测、维修的实践技能。汽车发动机有曲柄连杆和配气两大机构，以及冷却系、润滑系、启动系、点火系和燃油供给系五个大的系统构成。

二、学情分析

《汽车发动机》为汽电专业大二第一学期开设的一门专业核心课程，前期课程有《电工电子技术》《汽车构造》及《汽车文化》等。汽电141 班共48 人，班级学生普遍存在的问题如下。

1.起点低

现今的高职学生录取分数较低（入学高考成绩200 分左右），数学、物理方面的知识更是少得可怜。数学不懂函数概念，就连基本的分数运算都感到困难，物理连基本的欧姆定律也难以理解。学生的学习习惯不良，基础知识差，自控能力差，这给高职阶段的教学带来极大的困难。

2.学习方法不对，事倍功半

有的学生在学习上投入了大量的时间，但学习效果不明显；有的学生缺乏良好的学习习惯，学习时间分配不当，学习中不懂重点，缺乏方向性；有的学生的学习与人际关系和社会关系处理不当，导致影响学习；有的学生上课时注意力涣散，不能很好地排除各方面的干扰，听课效果差，不善于利用身边的学习资源。

3.严重缺乏学习兴趣

高职院校学生学习情绪化较强，对感兴趣的事物学习兴致较高，而对于内容枯燥的部分则学习效率较差。因此在开展教学过程中必须注意结合社会实践，增强教学的灵活性，从而提高学生的学习兴趣。实践教学应该是高职院校教育的最大亮点，学生对实践性环节的学习兴趣明显高于课本理论部分的学习，因此我们应该通过加强实践教学，来提高学生的学习爱好。

部分学生在中学阶段因种种原因造成基础差，并且上大学后，教学内容更为枯燥，课堂信息量大，知识跨度大，有些教师又不了解学生的基础，也不了解中学到大学时知识链的过度，使学生上第一节课就听不懂，作业也不会做。长年累月，学生的问题越来越多，成功的感受越来越少，学习兴趣也就越来越淡。

三、实施项目

依据现在学生的具体情况及课程内容体系我们把此课程分成八个项目来完成。

表1

四、典型案例的教学设计

现有设备台（套）数6 台（套），班级人数为48 人，每8人一组，自由组合，按项目重新编排。以项目六为例介绍项目设计过程。

表2

五、考核方式

一个好的教学模式必须有一个好的考核评价系统来支撑。我们在《汽车发动机》理实一体化的教学中以过程考核为主，占70%，期末理论考核为辅，占30%。

1.过程考核

项目过程考核评分包括发动机设备识别，电路识图，故障诊断技能，仪器使用，出勤等。通过组内互评、组间互评及教师对组和个人的评价来确定最终的过程考核结果。

2.期末考试（满分100 分）

通过一年多的教学实践，我将一如既往地提高我自身的实践技能来适应当今的教学改革，适应基础差的学生，让学生在大学里能真正学到相关的专业技能，使他们成为符合社会需求的技能型人才。