浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术

陈 铁

(贵州通力达公路工程监理咨询有限公司)



浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术

陈 铁

(贵州通力达公路工程监理咨询有限公司)

介绍了道路桥梁沉降段路基路面施工技术。

道路桥梁；沉降段；路基路面施工

1 有均匀沉降情况出现在路桥沉降段的原因

1.1 没有合理的设计桥头沉降段结构

增加钢筋法、粗粒料填筑法、钢筋混凝土搭板法为道路工程建设中常用的施工方法，将道路桥梁段的不均匀沉降和刚度差异降低下来，为这些处理方法的主要目的。利用调整结构，将路基的整体韧度和强度提升上来，防止有跳车的情况会出现在行车的过程中。通过调查研究具体的公路路段能够发现，搭板结构是道路桥梁施工最为有效的施工方式，然而，对于跳车的防治效果上并不理想。

1.2 没有按照要求控制桥台背路堤的压实度

按照设计公路的具体标准，很多的通道、涵洞、桥梁等都应该应用桥台背填土完成施工，然而，有着一定的复杂行会存在于台背技术中，很多施工因素都会对其带来影响，比如，施工中的工艺流程、施工设备、施工人员的工作经验、施工材料等，只要有一个环节不符合规定，就会导致有不均匀沉降的问题出现在桥梁的沉降断中，同时，因为有较大的同车量存在于公路上面，每天都有着较大的承载负荷量，导致有塑形形变的情况出现在其中，再加之天气带来的影响，在长期的使用了公路桥梁之后，会有差异沉降情况出现在其中，对于路面的平整性会带来影响。

1.3 没有按照要求处理桥头引道地基处理

经过调查发现，地基的沉降是导致有跳车现象出现在公路中的主要原因，没有合理的设计结构是发生这种沉降情况的主要原因，在施工建设地基时，没有按照具体的情况将合理的施工方案制定出来，很少将地质钻孔设置到施工中，钻探深度缺乏，很难将地基软土层的位置确定出来，没有认真的分析软土的深度和性质，进而造成没有有效的处理桥梁路堤软土地基，同时，对于软土地基的科学计算模拟和防止理论上还存在问题，导致处理设计同实际的地基状况存在较大的偏差，也会导致有沉降问题出现在桥梁软土地基中，加之雨水的长期影响，也会不断的损害到路基，将其抗剪性和强度就非常容易降低下来，进而，就会有不均匀沉降问题出现在使用的过程中。

2 具体的施工技术分析

2.1 设置搭板

在设置搭板时，对于台背的地基情况应该首先进行考虑，回填材料和回填高度等因素，按照搭板的长度值，将行驶车辆荷载作用计算出来，控制路面变化，因为这种方法施工起来不是那么容易，因此，使用的较少；其次，要同具体的施工情况结合起来，将搭板的使用长度确定出来，之后令面层顶部和搭板相互平行，在连接桥台和搭板时，对于以下几个问题应该注意：(1)应该将牛腿上缘和台端上边缘制作成倒角形式，这样对于搭板移动带来的道路结构损伤问题能够有效的进行防止；(2)为了有效避免搭板的滑动而造成桥头的凹陷情况，应该将拉杆和锚栓设置在台背和搭板之间，依据支座规格的不同，对钢筋之间的距离应该合理的进行掌控，一般来说，在搭板近台端下方的位置将支座放置上去；(3)为了向着路基路面土层中渗入雨水，应该将一定的材料填入到沉降段的接缝中，依据有关的施工要求完成施工，确保有一定的平整度能够存在于混凝土的表面，同时，对于后台填充的施工环节，有关的施工单位也应该严格的进行规范。

2.2 处理台后填方段路基

就路基沉降段来讲，应该通过时间将三个主要类型划分出来，包括：同结沉降、瞬间沉降几同结沉降。桥头跳车的现象更容易出现在同结沉降和次结沉降中，在对填筑材料进行选择时，对于材料的良好性能也一定要给予保证，应用高质量材料，因为，材料会非常明显且直接的影响到路堤的沉降段。在处理后填方段地基时，可以将不同的措施和方法应用到不同的地层中，强化对地基沉降段软土地基的加固施工。将伸缩缝问题能够有效的予以解决，防止出现跳车问题。现实中，减少附加压力、排水固结、振动碎石桩、超载预压、换土等为处理软土地基的主要技术。在施工道路桥梁路基路面时，应该根据不同的情况，选择不同的施工方法。当存在3 cm以上厚度的浅层软土地基时，可以在地基土层上平铺土工布，之后，将路基材料填筑到其中，这样能够有效的防止由于桥台和路堤之间存在的沉降差而产生相应的问题。当存在较厚的软土层时，应该将高层堤修筑在它的上面，这样应该增强地基或者减轻回填料，进而将其抗测向流动的强度提升上来。

2.3 施工桥台软基

强夯法、和爆破法、水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法等为道路桥台软土层地基的主要施工技术，在加固软土层地基时，水泥喷桩符合地基法在其中发挥着非常重要的作用，并且，这种施工方法不用花费过的时间，有助于将工程的工期缩短，但是，这种施工方法的工程造价较高，而且沉降量较大。在选择桥台路基的施工方案时，应该同工程的具体情况有效的结合起来，将软土路基的不均匀沉降发生要尽可能的降低下来，尤其是要长时间的去预压桥台地段，将其牢固行和地基的承载力要有效的提升上来，将工程的沉降尽可能的减少。

2.4 地基处理

对于处理地基技术，在道路桥梁沉降段路基路面施工技术中也应该被重视，将地基问题处理好，对于桥头跳车现象的发生能够有效的进行控制。降低应力、换土和排数固结法为其中的主要方式，在具体的施工中，应该按照实际的施工情况，对不同的地基处理方法进行使用，这样不但能够改善软土地基的性能，有效的降低沉降，还能够将地基的承载力提升上来，通常将公路修筑在厚度比较搭的软土地基基层中，会有非正常位移的问题出现在其中，所以，将填料填充到这种类型的地基中时，对填料的填充量应该予以关注，同时与地基的强度的结合起来，将适量的材料填入到其中。因为经常的会遇到沟壑地段，因为其土壤含水量较大，并且土壤的空隙较大，因此，在处理地基的过程中，可以对换填土的方式进行选择使用，并且，按照软土层的厚度来确定换土厚度。

3 结 语

综上所述，路堤、路基和路面一同构成了道路，道路桥梁的沉降段沉降问题是我国道路桥梁施工中最为常见的问题之一，对于我国公路工程发展有着很深的影响。所以，为了能够有效的满足社会不断发展的需求，对于这方面的施工处理工作我们必须要高度的重视起来，进而确保我国公路工程可以稳定有效的发展下去，将其真正的作用发挥出来。

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2015-05-11

U416.1

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1008-3383(2015)09-0074-01