水泥稳定度基层的施工

霍坤鹏

(贵州省公路工程集团有限公司)

1 工程概况

贵州省板坝(桂黔界)至江底(黔滇界)高速公路路面工程第LM2 合同段路线起讫桩号K42 + 782.958～K87 +722.873，全线长44.939 814 km，路基宽度24.5 m，设计速度按80 km/h 双向四车道高速公路标准修建。

2 施工准备

2.1 技术准备工作

(1)图纸会审。

(2)桩点交接及复核测量。

(3)编制实施性施工组织设计，并进行技术交底。

2.2 施工现场准备

(1)施工现场情况调查

通过对施工现场及周围环境的查看，查明施工区内水电、材料供应，选择临时设施及拌和场地的布设地点。

(2)调查研究、收集资料。

对当地政治经济、民风、民俗，自然地理、地形和地质、不良地质情况，气候、气象情况，当地可供利用的地材和供应能力，水、电及通讯情况，当地可提供的劳动力的情况等进行熟悉和掌握。制定相应的制度约束施工人员，正确协调、处理与当地居民、政府的关系，减少可能的干扰;根据现场的实际情况，制定具体的施工方案和措施，确保工程有序、安全地进行，并为施工防灾提供可靠信息。

3 水泥稳定碎石基层的具体施工

(1)水泥稳定碎石的前期拌合。

对于水泥稳定碎石通常情况下应该使用500 型拌和机对其集中进行拌合，在具体拌合过程中，首先要对拌合所用设备做调试，并做试拌，保证混合料当中含水量及具体颗粒组成均能够符合实际需求，如果原设定的集料颗粒出现变化时，要对拌合设备重新做调试，保证碎石集料中含水量及均匀性。

(2)水泥稳定碎石的具体运输。

通常情况下，对水泥稳定碎石的运输工作，宜使用15 t自卸式汽车进行混合料的运输，对于已经完成拌合的混合料的运送，如果运送距离长、气候温度高，必须对混合料进行一定的保护，通常选用麻袋或篷布做覆盖，以避免混合料当中的水分蒸发而导致水分损失。

(3)水泥稳定碎石具体摊铺。

通常对于水泥稳定碎石的摊铺，应该选用EPC125 型摊铺机来施工，按照相关技术规范及工程具体的基层厚度、碾压方法，等到工程底层验收完成之后，就可进行上层的施工。在具体的摊铺时要根据工程设计路拱对摊铺机的熨平板做调整，保证摊铺的混合料与工程路拱横坡要求相符合，并且摊铺机后面应该指派专人对摊铺形成的粗细集料离析现象做处理，对局部出现的“窝”现象必须铲除之后采用新的混合料做填补。另外整个摊铺过程应该要对混合料含水量做补偿，以补充碾压和摊铺时的水分损失;最后摊铺机摊铺时必须要保持匀速，确保混合料的摊铺均匀，对其路面厚度、外形存在差异及空间存在限制的地方，可使用人工摊铺。

(4)水泥稳定碎石的具体碾压工作。

待混合料摊铺完并成型之后，要马上在全宽范围进行碾压工作，通常应该由路段的两侧依次向中间进行，对于一些超高路段则从内侧向外侧进行，碾压通常使用振动压路机，先进行静压，然后开始振动碾压，并且保证相邻碾压带轮迹重叠二分之一或三分之一轮，最终保证整个摊铺的混合料压实度符合工程要求，并且压实过后要保证路拱面的平整，最后整个碾压过程，混合料均要保持潮湿，如果混合料当中水分出现损失应该及时补充，最终保证整个基层的压实度均达到98%。

(5)水泥稳定碎石的接缝处施工。

在混合料的摊铺过程中，要尽量避免施工中断，如果确实出现中断超过2 h，必须要进行横向接缝的设置。在具体设置时首先要将摊铺机离开接缝处10 m 左右，并将接缝末端收拾整齐，然后紧靠着混合料安置两块方木，此时要注意方木的高度一定要和混合料的压实厚度保持一致，而方木的另外一边要用碎石或者砂砾进行回填，通常应该回填3 m多，并且高度应该比方木要稍高，然后对混合料进行压实，最后将方木及碎石清除，并且对下承层做清理，保持其干净，然后将摊铺机送回原压实末端，开始继续摊铺。另外在摊铺过程中，如果因故中断摊铺超过2 h，并且没有采用以上的方式进行处理，那么必须要将摊铺机旁边及下部没有压实的混合料清理掉，并且将已经经过碾压的末端挖开一个路中心线相互垂直的断面，接着进行新的混合料的摊铺。最后需要注意的是，水泥稳定碎石基础整个施工中一定要尽可能的减少纵向裂缝的出现，如果确实无法避免，接缝一定要垂直相接，切勿斜接。

(6)水泥稳定碎石施工具体养护工作。

水泥稳定碎石基层摊铺碾压施工结束之后首先要进行压实度检测，待检测符合标准之后，要使用土工布对其表面进行覆盖，并使用水车定期洒水做养护，养护时间最少应该保持7 d 以上。而对于基层第二层可使用洒布头层沥青乳化液做养护，另外整个养护期内，除了洒水车，禁止任何车辆在其上通行，如果确实无法封闭交通也一定要限制重车的通行，并且对车辆速度进行限制。

4 结束语

随着我国国民经济的快速增长，公路交通状况出现的新的变化，交通量增长迅速，重载车数量显著增加，这些情况都对高速公路的设计与施工提出了更高的技术要求，在高速公路路面工程施工中，施工质量不但影响公路的寿命还对影响公路的安全。因此除严格按照公路工程常用标准、规范、规程施工外，在施工中应及时总结，不断开拓创新施工技术，筑建安全、经济的高速公路。

［1］公路沥青路面施工技术规范(JTG F40－2004)［S］.

［2］公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30－2003)［S］.

［3］公路工程水泥及水泥混凝土试验规程(JTJ 052－2000)［S］.