多跨长联连续梁桥合拢施工探讨

段 斌

(贵州通力达公路工程监理咨询有限公司)

1 多跨长联连续梁桥施工

1.1 工程概况

2009 年10 月～2010 年5 月31 日在花江大桥担任监理员，原花江大桥因董箐水电站的修建被淹没，改在距老桥下游约1 km 处修建新的花江大桥，新桥桥面比老桥桥面高出52 m。新建花江大桥全长242.5 m，主孔为1～140 m 钢筋混凝土等截面箱型无铰有平衡重转体施工拱，两岸引桥分别为:关岭岸1～30 m 钢筋混凝土箱梁、贞丰岸4～13 m 钢筋混凝土连续板桥，荷载等级公路——Ⅱ级。

新建花江大桥于2008 年5 月16 日开工，2010 年5 月31日完工，施工期24 个月。该桥由贵州省桥梁工程总公司承建，主跨度为140 m 的花江大桥主桥拱圈顺利转体并成功合拢，该桥创下了目前国内同类型桥梁转体施工跨度之最。

1.2 梁桥施工控制方面

(1)控制结构稳定

通过新建花江大桥的重建工作，能够得知桥梁结构强度和桥梁结构稳定x，都与桥梁施工的运营安全密切相关，所以具有非常重要的作用。很多桥梁因为施工过程中没有注意稳定性问题，而因为失稳造成坍塌事件。施工人员在应力监控方面和结构施工控制方面的工作并不完善，所以应把施工阶段和局部设备的稳定性控制归纳为监控的一部分。在多跨长联连续梁桥施工中，应拥有一套完整的监控系统，对桥梁进行永久性监控，保证桥梁安全、稳定。

(2)控制结构变形

因为多种因素综合作用，桥梁结构会产生变形，造成结构偏高，桥梁设计时容易出现误差，这种现象在桥梁施工时，产生的几率很大，对桥梁结构产生不利影响。所以施工人员要将桥梁结构变形控制当作工作的重要方面，并明确规定变形控制的要求，在上述工程中，轴线偏位不能超过1 cm，顶面宽度和梁体竖向位移不要超过3 cm、2 cm。

1.3 梁桥施工结构分析方法

(1)倒退分析

这种方法是施工监控中的常用方法，是前进分析中的逆过程，以桥梁实际施工结构为原理，主要是对桥梁结论进行拆除，通过拆除后得到的应力状态和线性情况，分析下一次应该拆除的程序。

(2)前进分析

在桥梁建筑过程中，前进分析法能够将求出实际的受力情况，所以应以实际桥梁施工情况为参考依据，分析并计算配筋和结构的实际大小，最后得出具有合理受力情况的结构。这种分析方法的特点是桥梁的受力零件、荷载状态、边界条件会因为施工进行而不断发生变化，所以应一直持续到桥梁全部竣工。

根据峡谷两岸悬崖峭壁等险峻的地势特点，新花江大桥采用了开口薄壁箱平面转体的施工工艺。即先在两岸的主桥拱圈的背墙(桥墩)基础下浇筑好轴心，并涂抹上润滑剂，然后再将背墙和拱圈浇注好，利用轴心转体合拢后形成一个开口全拱。每岸转体重量约为3 800 t，贞丰岸的转体将按顺时针方向转172°，关岭岸的转体将按逆时针方向转102°后才能合拢成拱。这个过程经过12 名工人连续作业6 个多小时后，20 日下午2 时34 分，两岸的主桥拱圈成功合拢。

2 多跨长联连续梁桥合拢阶段施工规划

2.1 工程实例

(1)纳雍河大桥工程位于贵州省毕节地区纳雍县境内纳雍河上，是黔中水利枢纽库区X760 线道路淹没段复建工程，X760 线是连接纳雍县、织金县、六枝特区的重要交通干道，纳雍河大桥工程是库区淹没X760 道路复健的重点控制性工程。

纳雍河大桥跨径组合为64.2 m +110 m +64.2 m +25 m，总长268.6 m，桥宽10 m。上部结构采用预应力混凝土刚构—连续组合体系;0#桥台采用扩大基础，一字式桥台;1#、2#主墩采用桩基础，双薄壁墩，墩柱高分别为49.5 m、54 m;3#过渡墩采用桩基础，实体墙式墩;4#桥台采用桩基础，一字式桥台。纳雍河大桥从2011 年6 月1 日开工至2013 年3 月28 日主跨合拢，6 月17 日浇筑完成六枝岸桥头搭板，纳雍河大桥主体工程全部完成。

(2)白水河大桥位于贵州省毕节市织金县境内X019 线务卜梁子至木货段，是库区淹没X019 道路复建的控制性工程。白水河大桥2011 年8 月17 日动工，2013 年4 月8 日完工。白水河大桥跨径组合为64.2 m+110 m +64.2 m，总长246.4 m，桥宽10 m。上部结构为预应力混凝土连续刚构;主墩采用双薄壁墩，桩基础;0#桥台采用肋板式桥台，扩大基础;3#桥台采用肋板式桥台，桩基础。

道路等级:三级公路;

设计行车速度:30 km/h;

设计荷载:公路—Ⅱ级;

桥梁设计使用年限:100 年;

桥面宽度:净9 m+2 ×0.5 m 安全护栏。

(3)扈家河中桥是黔中水利枢纽库区X019 线淹没路桥复建工程的关键工程，工程所在地是贵州毕节地区织金县鸡场乡白泥塘村境内，是连接毕节地区和六盘水市的重要通道。扈家河中桥采用2 ×30 m 的预应力混凝土连续箱梁桥，桥梁全长79.33 m。桥面全宽8.5 m，桥墩采用双柱墩，墩柱直径为1.5，基础采用直径1.8 m 钻孔灌注桩;桥台采用重力式U 型桥台，扩大基础。

2.2 连续梁桥合拢段的施工顺序

(1)劲性骨架的预埋。施工人员应先埋置最后一个悬臂前段，以此进行劲性骨架设计，在合拢前通过焊接构成刚性连接，

(2)配重的安置。施工人员要保证桥梁结构在合拢时，拥有平衡受力和平衡重。配重在合拢是要保证均衡配置，避免要对梁体产生扭曲和冲击。所以配重重量应结合实际施工情况进行分析，并确定最大配重极限。

(3)劲性骨架的焊接。施工人员要保证劲性骨架在合拢温度下锁定焊接。

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