探究道路线形对行车安全的影响

叶昌勇

(天津市海顺交通工程设计有限公司)

1 道路平面线形不同对行车安全的影响

(1)长直线:与其他形状的道路线形相比，直线路面畅通，视野较为开阔，有利于快速直行，当前方有大型车辆行驶时，驾驶员在第一时间便可看见，有足够的时间进行速度调整，从而避开相撞事件;但长距离的直线道路行驶使得驾驶员开车处于放松状态，速度过快，而且常发生飙车现象，同时长时间驾驶容易产生疲劳，当遇到转弯等情况时，无法迅速做出反应，将会出现严重事故。

(2)短直线:一般来讲，短直线容易给驾驶员造成一种假象，例如短直线在连接两个曲线时，驾驶员开车行至第一个曲线阶段时，便会将短直线看作曲线的一部分，然而行至真正的短直线时，便借助自己多年的开车经验，超前采取措施使车辆进入第二个曲线或仍旧遵循之前的行车速度，正是因为短直线距离不长，当车辆开出曲线，驾驶员虽然发现自身所犯的错误，但整个车辆已经不在原来的轨道上，因而极容易引起侧滑等交通事故。

(3)柔缓曲线:这类道路主要连接由直线进入弯道时，其弯度缓和，给予驾驶员足够的时间进行旋转方向盘，并以合适的速度通过此类道路，但若道路过窄，当迎面车型较大时，则容易出现危险。

(4)曲线半径道路:这类道路发生交通事故的频率交大，一旦出现事故后对驾驶员产生严重的心理阴影，其弯度较大，要求驾驶员集中注意力，必须保持合理速度，但在道路设计时，若其半径较小，则影响开车视距，使得驾驶员内心紧张度提高，在这种心情的影响下，其应对突发状况得反应则会变慢，从而加剧了事故发生的可能性;除此之外，此类道路受离心力的影响比较严重，当车速超过规定值时，则增加了离心力，同时也加大了安全事故发生的机率，尤其在夜间行驶时，由于灯光照射范围有限，更容易出现侧滑等安全事故。

2 纵断线形道路对行车安全的影响

道路坡度的大小与交通事故发生的频率紧密相连，当坡度加大时，驾驶员在上坡过程中极容易出现熄火现象，不同车辆速度之间差异较大，在下坡时驾驶员会因顺利通过上坡而放松心情，有的甚至用空档下滑，这加剧了安全事故发生的频率。

3 横断面道路线形对行车安全的影响

在横断面道路中，行车视距是影响安全的主要因素，因此，在此类道路中行车时，驾驶员必须提高自身警惕，在行车开始前，尽量做好路段规划，保证在白天通过横断面道路，以保证获得清晰的视距，减少交通事故的发生，这要求道路设计者在设计横断面道路(车道、人行道、绿化带等)时要做好视距考察，做好合理布置，并设置提醒标志，为驾驶员创造一个合理的行车环境。

4 纵横相间的道路线形对行车安全的影响

从我国目前道路形状来看，驾驶员一般行驶在横、纵、平三者相结合的道路中，当驾驶员在坡度过大而且距离过长的道路中行驶后进入小型弯道时，驾驶员同时面临调整行驶速度、换挡等障碍，这类纵横结合的道路加大了驾驶员行车难度，若驾驶员技术不过关，而且前方面临众多车辆时，则容易发生碰撞等交通事故。从行车安全这个角度来讲，在道路转换过程中，尽量留给驾驶员足够的自我调节距离，以单项开车技术操作为主，即每一次道路转换时，驾驶员通过一种操作(换挡或调整速度等)便可安全进入另一形状的道路，例如，在平面曲线道路中行驶时，驾驶员只需适当旋转方向盘便可顺利通过，不需要进行上下坡等控制速度的障碍类道路，这不仅缓解了驾驶员行车的紧张感，而且有利于减少各类安全事故频发的现状。

基于以上不同道路线形对行车安全影响的探究，本文提出以下几点设计建议以完善现阶段道路事故频发的情况:

(1)长直线道路结束进入另一形状道路时，要放置明显的标志以引起驾驶员足够的重视，例如，可种植相应的植物引起视觉上的变化或设置相应的指示牌进行警示。

(2)在曲线道路中，要做好道路两旁防护栏的设置，以引起驾驶员行车过程中的注意。

(3)当弯道半径在400 m 以内时，要在进入弯道路口时设置指示牌进行限速警示，防止驾驶员因超速而发生交通事故。

(4)横、纵断面的道路要做好路标指示工作，同时做好交警督察工作，对来往车辆速度进行限制，规定最慢与最快时速，从而保证此路段行车速度合理，减少相应安全事故的发生。

(5)重视对驾驶员自身素质的培训，在驾驶员考试过程中，严格按照国家指标进行考核，同时做好心理素质训练，使其具备过硬的开车技术，认识安全事故的危害性，养成良好的行车习惯，为推动我国交通事业的发展做出自己的贡献。

5 结束语

道路线形不同对行车安全的影响截然不同，随着近年来交通事故频发的状况，对道路线形设计者提出更加严格的要求，在充分利用地理位置的基础上，优化线行设计，直线与曲线相结合，以缓坡为主，做好道路两旁防护栏设计，同时做好道路周围的照明设计，为夜间行驶的驾驶员创造一个良好的工作环境，除此之外，驾驶员必须提高自身素质，在开车过程中，要加强警惕，严格按照相应标准进行开车，尽量减少安全事故发生的频率。

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