线形
- 探讨某悬索桥成桥线形的施工误差影响及控制措施
工误差因素对成桥线形的影响进行了理论分析，并对其进行精准控制，以保证成桥线形与设计线形达到一致。通过成桥线形的准确预报和科学控制，可以有效地解决该类桥梁的线形控制问题，在工程上有很大的实际应用价值[1]。1 工程概况某桥梁工程项目为156 m 的混凝土悬索桥，由5 跨组成（40+80+156+80+40）m。该桥主梁结构形式为预应力混凝土箱梁；主缆采用平行钢索，其侧吊为钢结构吊杆，除此之外其他吊杆为平行钢丝索。此桥整体结构布局如图1。图1 桥型及整体结构布
交通科技与管理 2022年17期2022-09-08
- 拱肋长线卧拼技术在CFST拱桥中的应用
，为拱肋吊装施工线形的控制打下良好的基础。关键词：CFST拱桥;长线卧拼;加工制造;线形中图分类号：U448.220 引言CFST拱桥拱肋的加工制造作为整个施工过程中的一道关键控制性工序，制造的质量会直接影响拱肋吊装的质量[1-3]。随着CFST拱桥的建造跨径越来越大，拱肋节段的数量也越来越多，采用传统的短线法进行拱肋加工制造，面临的主要问题是加工周期较长，加工胎架需要反复调整，而且加工精度不高，尤其是加工完成后在拱肋安装过程中接头依靠法兰盘匹配连接，如果
西部交通科技 2022年3期2022-06-06
- 峡谷地区钢箱梁斜拉桥非对称缆索吊装施工线形控制计算方法
梁非对称施工，在线形计算方法上会与悬拼吊机法略有不同。线形控制主要包含安装线形和制造线形的计算两个方面，对于边跨采用支架法，中跨采用悬拼法，制造线形的计算方法是不相同的。本文结合工程实际应用，对缆索吊装法非对称拼装存在的受力行为进行分析，给出了线形控制的计算方法，为类似工程项目提供参考。1 缆索吊悬臂拼装施工基本流程在钢箱梁斜拉桥缆索吊拼装法中，梁段拼装施工的基本流程为：缆索吊机将梁段起吊→运输至安装位置→梁段初匹配→临时螺栓连接→梁段精匹配→焊接完成→解
山西交通科技 2022年1期2022-05-29
- 不同支撑体系下的矮塔斜拉桥线形参数分析
不同支撑体系进行线形敏感参数研究，探究主梁刚度及容重、斜拉索刚度及容重、预应力张拉力、温度效应对不同支撑体系下的线形影响程度。结果表明：塔墩梁全固结体系对温度影响最为敏感，其余两种体系对主梁容重最为敏感。主梁容重、预应力张拉力、温度是影响线形的关键控制参数，主梁刚度、斜拉索刚度及容重则对线形的影响较小。【关键词】矮塔斜拉桥; 支撑体系; 线形; 敏感性分析【中图分类号】U448.27【文献标志码】A矮塔斜拉桥是介于连续梁与斜拉桥之间的一种桥型，具有刚度大、
四川建筑 2021年5期2021-12-16
- 浅谈平、纵线形组合设计
姚远摘要：平、纵线形的组合设计是在指满足汽车动力学的前提下，研究如何能够使其设计，能够充分满足驾驶人员的生理和心理等各个方面的舒适度，研究与其周围环境的协调，并且使路面具有良好排水性和防滑性。虽然平、纵线形都必须按照国家统一标准规范来设计，但是由于这种平、纵线形组合不好，容易使驾驶人员心理产生不好的感觉，会在视觉上产生不连续的立体线形，容导致车辆驾驶者在行车途中的安全风险。关键词：安全性;平曲线;合成坡度;线形平、纵线形组合的道路设计要求：对于设计行驶速度
科技信息·学术版 2021年13期2021-10-09
- 浅谈小半径连续刚构桥立模标高的模型控制
连续刚构;曲线;线形1 工程概况 C匝道桥第五联为连续刚构，曲线半径为R120 m圆曲线及缓和曲线、直线。悬臂施工第2#至9#块，中跨合拢段第12#块、边跨现浇段第11#块。桥面宽10.5 m，其中箱梁底宽5.5 m，两侧翼缘板悬臂宽2.5 m。主梁为单箱单室变截面箱形梁，箱梁根部梁高4.5 m，边跨合拢段梁高为2.0 m，箱梁梁高按2次抛物线变化。箱梁底板厚度从悬臂根部100 cm至悬浇段结束30 cm按2次抛物线规律变化。2 小半径曲线连续刚构桥线型
交通科技与管理 2021年6期2021-09-10
- 一种底板为平板钢的新型波形钢腹板PC连续组合箱梁施工工艺
钢腹板大跨度桥梁线形控制及合龙段施工，为后续波形钢腹板桥梁设计提供依据，为波形钢腹板PC连续箱梁桥的施工提供了借鉴。关键词：波形钢腹板PC连续箱梁;波形钢腹板安装;体外索施工;线形;监控1 工程概况东宝河新安大桥为跨市界道路桥梁工程，连接深圳市沙井街道和东莞市长安镇，主桥上跨东宝河，跨径布置为88 m+156 m+88 m，桥面宽2×16.25 m。主桥上部结构采用三跨波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，单幅主桥箱梁采用单箱单室断面，全桥箱梁分为18个浇筑节段
交通科技与管理 2021年14期2021-09-10
- 钢管混凝土拱桥建设过程中线形的确定与控制
段涉及到几种不同线形概念，这些线形的控制直接影响一座桥梁建设的成败。因此，对于钢管混凝土拱桥，必须明晰其各种线形概念，才能有效指导桥梁施工。李哲等[1]以1座上承式拱桥为例，得出可利用切线初始位移法计算制造线形；此外，以无应力状态法为基础结合数值分析，同样可得桥梁的制造线形[2-5]。刘晓宝、梁鑫、李冠军等[6-8]得出可利用零初始位移法得到悬臂拼装桥梁的安装线形。基于安装线形和制造线形，李乔、周潇、王艳等[9-11]还探讨了二者的区别与联系，顾颖等[12
公路交通技术 2021年3期2021-07-12
- 公路线形设计影响因素分析
一种线状构造物，线形在其中发挥着重要的作用，是公路的骨架，是各项线形技术指标的立体组合，线形设计的优劣不仅仅控制着工程的造价，还对公路在运营期的质量起着关键性的作用。因此，在进行公路线形设计时要结合车辆行驶的安全性与舒适性、工程的经济性以及线形的美观等方面来综合考虑。公路线形设计可分为2 个方面，即宏观设计和微观设计【1】。宏观设计是在前期做好路网的交通评测工作，并针对性地对公路的需求进行分析来进行公路的设计。微观设计则是对线形要素进行设计，是决定公路最终
工程建设与设计 2020年19期2020-10-23
- 北宋李公麟《五马图》的线造型特点
马图》;线造型;线形;线条组织关系中国古典绘画艺术在线条运用以及线条审美上有一套相当成熟的规则，对传统美术作品技法的研习，能促进我们对艺术大家的绘画形式语言特点的了解。本文以北宋李公麟《五马图》为例，以线条作为切入点，通过对作品细节的研读，对其线造型特点进行赏析。唐宋时期是中国人物画发展的鼎盛时期，北宋李公麟是人物画艺术大家中的佼佼者。他的《五马图》被鉴定为真迹，历来有关《五马图》的研究和论断可谓难以尽数。此图成为各阶段美术教育及美术普及的传统绘画范本，不
书画世界 2020年7期2020-08-24
- 山区公路长隧道路段安全评价及线形优化研究
域处于照明过渡、线形过渡、空间大小过渡的交替段，若隧道洞口的公路线形不能连续、顺适过渡，极易引发追尾、刮擦、碰撞护栏、冲出路外等交通安全事故，属于事故高发危险路段。虽然JTG D20-2017《公路路线设计规范》对隧道洞口过渡段线形一致性作了要求，但仅定性地指出洞口内外各3 s设计速度行程长度范围的平、纵面线形应一致，未指明评价线形一致性优劣的方法及相应标准，难以运用于实际设计。鉴于此，该文以甘肃临洮至西寨山区公路为背景，分析隧道路段的线形设计要素，基于线
公路与汽运 2020年3期2020-07-06
- 测量机器人在大跨度CFST拱桥中的应用研究
、就位跟踪测量、线形调整测量、拱圈线形连续测量及数据处理方案，对同类型大桥施工中的测量工作有实际的指导意义和借鉴价值。关键词：测量机器人;CFST拱桥;线形;测量中图分类号：U448. A 01 001 30 引言钢管混凝土拱桥（CFST拱桥）具有跨越能力大、施工方便、造价低和外形美观等特点，被广泛应用在交通工程中。从1990年我国建成第一座具有工程意义的旺苍东河大桥开始，至今已建成460余座[1]钢管混凝土拱桥。2019年12月，世界大跨径拱桥建设技术大
西部交通科技 2020年3期2020-06-19
- 平南三桥不同封拱脚方案对比分析
会导致施工过程中线形和各扣索索力均匀性较差。为确定合理的封拱脚时机，确保施工安全，文章采用“过程最优，结果可控”一次张拉施工优化计算方法，从施工线形、扣索索力均匀性和拱圈应力等几个方面对三种封拱脚方案（单片拱肋两岸各吊装第四段后封拱脚、单片拱肋两岸各吊装第六段后封拱脚、单片拱肋两岸各吊装第八段后封拱脚）进行对比研究。研究结果表明，单片拱肋两岸各吊装第六段后封拱脚方案的施工线形、各扣索索力均匀性和拱圈应力等均较好，为最佳施工方案。基于此，对第六段封拱脚施工方
西部交通科技 2020年7期2020-03-01
- 六律邕江大桥施工过程优化分析
圈受力性能及拱圈线形会产生影响。为了研究钢管混凝土拱桥最佳封铰时机，文章以六律邕江大桥在建工程为依托，采用“过程最优，结果可控”的斜拉扣挂一次张拉施工优化计算方法，从钢管混凝土拱桥拱圈应力、拱圈线形、白噪声误差实验三方面对七种封铰方案进行对比分析研究。结果表明：六律邕江大桥7种封铰方案均可行，最佳封铰时机为封铰方案三;小跨径钢管混凝土拱桥扣索力、线形优化前后基本无差别。关键词：封铰;应力;线形;钢管混凝土拱桥中图分类号：U445 文献标识码：A 130I：
西部交通科技 2019年7期2019-09-10
- 浅析公路设计中平纵线形组合的研究
巨大，若平、纵面线形配合不好，不仅不利于发挥其优势，而且会使两方面的缺点更加严峻，从而使得行车发生危险。平、纵面线形设计组合合理并形成良好的配合，通常不需要增加造价成本就能够促进道路品质的提升，安全和完美的平、纵面线形组合将使行车连续、匀速、平稳地行驶。因此，对平、纵面线形进行合理的设计与组合，将在很大程度上保证公路上行车的安全。本文通过研读国内外相关学者的已有文献，同时结合自身的实践经验，归纳总结了平、纵面线形组合的重要性以及当前存在的问题，并在此基础上
中华建设 2018年10期2018-11-02
- 浅析系杆拱桥的健康监测方法
风荷载；温湿度；线形；吊索力；内力；结构Key words： wind load；temperature and humidity；linear shape；sling force；internal force；structure中图分类号：U446 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）29-0202-031 风荷载监测风荷载是大型桥梁的荷载源之一，采用风速风向仪实时监测系统能及时了解桥址处环境风力、风向变化情况，为分析桥梁的工作环境、
价值工程 2018年29期2018-09-20
- 近代民间服饰中“线”的构成特征分析
构成特征。首先将线形的构成方式进行分类归纳；其次分析民间服饰中的线形在构成中表现的装饰艺术，并依托实物阐述其线饰特点；最后对线形在构成艺术中表现的传统美和构成规律进行探究，归纳总结出民间服饰中线在构成法则中表现出对称与节奏的形式美、写实与会意性的线饰造型美感、美用一体的功能性美感等，了解线饰真正的内涵和底蕴，从而将线条的美感运用到现代设计创作中。关键词： 构成特征；线形；民间服饰；近代汉族；构成规律中图分类号： TS941.3 文献标志码： B 文章编号：
丝绸 2018年8期2018-09-10
- 大跨径预应力混凝土刚构—连续箱梁桥的施工监控
确保成桥后的桥面线形和内力符合设计要求，同时保证整个施工过程安全，对其进行施工监控十分有必要的。对桥梁结构进行施工过程模拟，实际施工中对主梁的变形及控制截面应力进行监测，通过实测数据与计算数据的动态调整，保证这两项指标在允许误差范围之内。关键词：连续刚构；监控；线形；内力DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.10.1081 工程概况某特大桥主桥为（66+120+2×138+120+66）m预应力混凝土连续刚构箱梁，全长648
山东工业技术 2018年10期2018-06-26
- 线形控制技术在悬臂施工连续梁桥的应用
过程中，对其中的线形控制工作展开了分析。其中重点探讨了混凝土连续梁桥在进行实际施工操作期间线形控制这一技术。以期能够为有关的施工项目，提供一定的参考意见及实际应用。关键词：线形；控制技术；悬臂施工；连续梁桥；应用随着现代化社会的进程，桥梁建设成为轨道交通建设中一项不可缺少的工程。使用新型技术提高梁桥质量对建设桥梁有着不可忽视的重要性。为了保证桥梁结构具备的合拢精准度、成桥之后的线形以及运行一段时间以后，可以实现设计规定的标高，进行施工期间，对上方位置的结构
名城绘 2017年2期2017-10-21
- 浅谈城市市政道路设计
市；道路；设计；线形；景观一、城市道路与公路设计的区别1.功能的区别。公路主要是连接不同的城市，一般为长距离的运输服务，而主要的行驶车辆是机动车，偶尔有少量的行人或者是非机动车通过。城市道路是在城市内部连接城市的各个区域，除了机动车外，还有大量的行人和非机动车行驶。因为城市道路属于公共设施，所以其他的市政公用设施都与其配套使用。例如给水和排水、燃气、热力、通信照明等等，这些设施虽然分属不同的部门，但是从客观上来看，都成为了公路的一部分，城市道路主要是这些附
大陆桥视野·下 2017年8期2017-09-19
- 谈作曲的线形思维与纵横思维
方面还是音乐横向线形运动中的种种形态的研究。关键词：作曲 线形 思维 纵横的交汇中图分类号：J614.2 文献标识码：A 文章编号：1008-3359（2017）03-0083-03在音乐创作思路横向旋律的同时，也要考虑纵向的和声关系；而事物的主要方面还是音乐横向线形运动中的种种形态的研究。很多人把polyphony这个词理解为复调，其实它更多的还是“多声部”的意思，并没有强调出横向的线形运动。同横向“复调式”的线形思维相比，“主调式”的写法强调的是纵向和
艺术评鉴 2017年3期2017-05-02
- 大跨度叠合梁斜拉桥线形控制的一般方法
跨度叠合梁斜拉桥线形控制的一般方法赵鹏磊 王晓宁(中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056)结合贵州省乌江特大桥工程实例，从斜拉桥叠合梁的施工工序、制造线形、安装线形和成桥线形等方面，阐述了大跨径叠合梁斜拉桥节段悬臂拼装施工过程中线形控制的一般方法，使成桥线形满足了设计线形的要求。叠合梁，斜拉桥，切线拼装，线形控制近年来，随着钢铁产能的提高和钢结构桥梁建设技术的进步，我国钢结构桥梁迎来了飞速发展的良好契机。叠合梁作为钢结构桥梁的一种形式
山西建筑 2017年6期2017-04-07
- 悬臂拼装斜拉桥安装线形与制造线形的区别和联系
臂拼装斜拉桥安装线形与制造线形的区别和联系周 潇(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司， 贵阳 550081)斜拉桥悬臂拼装时涉及到设计线形、安装线形和制造线形的概念。阐述斜拉桥悬臂拼装时其安装线形和制造线形的区别和联系，并以一段较简单的悬臂梁为例，运用数值计算对其安装线形和制造线形的区别和联系进行验证。斜拉桥；悬臂拼装；制造线形；安装线形斜拉桥采用悬臂拼装方法施工时，其主梁线形常常涉及到设计线形、安装线形和制造线形等概念。设计线形主要指主梁的理论成桥
公路交通技术 2016年5期2016-11-12
- 道路线形设计中需注意的问题分析
[关键词]道路；线形；设计引言：线形设计是否合理是直接影响到公路运行安全的根本性问题。公路线形必须符合汽车行驶特性的要求，线形设计中应注重线形指标的选取和平、纵线形合理组合，保证公路线形指标的均衡性、一致性和线形的连续性，以满足汽车高速及安全行驶的需要。1、线形设计方案及顺序路线方案根据制定的路线总方向和公路功能，及其在公路网中所起的作用，来综合考虑社会、经济、自然条件等因素拟定路线走向。路线方案的合理与否对于公路本身的工程投资、运输效率和使用质量产生直接
中国房地产业·下旬 2016年10期2016-06-30
- 三塔钢箱梁斜拉桥制造线形计算分析
钢箱梁斜拉桥制造线形计算分析冼 尚 钧(广州地铁集团有限公司，广东 广州 510330)以港珠澳大桥之江海直达船航道桥为工程背景，采用Midas有限元软件，基于零初始位移法，计算了钢箱梁制造线形和安装线形，并和设计线形进行了比较，分析了制造误差对制造线形的影响，指出悬拼施工时应以安装线形进行线形控制。三塔斜拉桥，钢箱梁，制造线形，安装线形，线形控制0 引言随着中国经济的发展,大跨度钢箱梁斜拉桥正在不断修建,而钢箱梁的施工多采用悬臂拼装方式进行，施工过程中桥
山西建筑 2016年12期2016-06-01
- 重庆市渝北草统公路设计中的美学实践探索
计思路。关键词：线形；公路美学；视觉在我国古代，人们将“以用为美、以无害为美、以仁为美”为核心价值的和谐美作为审美观念，这种观念自始至终影响着人们并逐渐根植心底。随着现代社会的发展和物质条件的极大改善，人们对精神层面的要求和追求也越来越高。对于公路而言，人们不再仅仅满足于其交通运输的功能，而是上升到提高公路的美学价值，注重行车舒适性、安全性，且与环境和谐相融的层面。公路设计者们也力图在设计中实践美学价值，不仅创造一个优美的行车环境，而且还为周边景观环境涂抹
公路交通技术 2016年2期2016-05-17
- 基于强迫合龙的矮塔斜拉桥内力线形影响分析
的矮塔斜拉桥内力线形影响分析董浩1，于丽波2(1.江苏省交通规划设计院股份有限公司，江苏 南京210014；2.南京航天航空大学金城学院，江苏 南京210016)摘要：针对某三跨变截面双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥进行研究，考虑了不同合龙高差下，强迫合龙对桥梁成桥后整体挠度和内力的影响，分析各合龙高差下桥梁整体线形和内力的差异，为类似桥梁施工提供参考的依据。关键词：合龙高差；矮塔斜拉桥；强迫合龙；线形；应力；索力1工程概况某新建桥梁桥跨布置为(100+1
黑龙江交通科技 2016年1期2016-04-12
- 基于空间角度信息编码的无芯RFID标签设计
度信息；V形； 线形0引言射频识别技术(RFID)是一种利用射频波获取无线数据的技术， 在物流、 零售等领域可能会被广泛应用. 然而， RFID标签成本高， 使其应用受到一定限制， 故无芯RFID标签已经成为研究热点.基于对数据进行编码的方法， 可将无芯片RFID标签分为3类[1]： 基于时域反射型[2,3]、 频谱特征型[4-7]和幅度/相位的反向散射型[8，9]. 基于时域反射的无芯标签大多基于传输延迟线， 由天线、 微带传输线和传感器组成， 如文献[
测试技术学报 2016年1期2016-03-15
- 连续刚构桥与连续梁桥线形监控影响因素对比分析
刚构桥与连续梁桥线形监控影响因素对比分析赵瑞鹏(中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043)摘要：为对比研究连续刚构桥和连续梁桥施工监控中的主要影响因素,对相同梁部结构的连续刚构体系和连续梁体系进行有限元建模,分析设计参数、预应力张拉阶段及合龙工序对梁体累计位移的影响,将梁体累计位移和合龙口两端的累计位移差作为线形监控难度的控制标准,对各种影响因素进行综合分析和评价。研究发现,相对于连续梁桥,预应力效应和合龙工序对连续刚构桥的影响较小。根据分析结果,
铁道标准设计 2016年2期2016-03-02
- 桥梁结构挠度、线形测评方法研究和应用技术现状及发展状态
【关键词】挠度；线形；测试方法；应用技术交通运输是一个国家经济发展的大血脉，国家经济发展水平是否达到一定高度可通过该国的交通运输发展状况得以体现；同时国家的经济发展与交通运输的发展也是相辅相成的，交通运输的发展可为国家经济快速发展提供强大的推动力，反过来国家强大的经济后盾也可促进交通运输的大力发展。随着国民经济的发展我国的高速公路也取得了很大的发展与进步，预计到2015年底我国公路总里程数将达到450万公里，国家高速公路网也将基本建成，其中高速公路总里程达
建筑工程技术与设计 2015年5期2015-10-21
- 钢—混组合连续梁桥施工阶段线形控制分析
面板拉应力。桥梁线形是施工中的关键控制点，本文对此展开计算分析。【关键词】港珠澳大桥，支点强迫位移法，线形1工程简介港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用85m连续组合梁，5～6孔一联，全长5440m。九洲航道桥以东布置53孔（9联），以西布置11孔（2联），全桥共计11联，128片组合梁，单片组合梁最大重量约1846t。主梁采用“开口钢主梁+混凝土桥面板”的组合结构。组合梁各施工阶段均对其线形进行监测，体系转换完成后进一步对其底板线形进行全联的实测。结果表明，通
建筑工程技术与设计 2015年20期2015-10-21
- 路边石滑膜施工
工 垫层 标高 线形工程概况：国道208改建项目是容旧路改建与新建为一起的一级公路。第三标段从K20+000～K35+000共15公里，新建段K20+000～K23+000、K33+500～K35+000为整体式路基，旧路利用段K23+000～K33+500为分离式路基，左幅为旧路利用段右幅为旧路利用段。整体式路基中分带两侧采用预制安装路缘石，靠近边坡两侧为路边石采用滑膜现浇；分离式路基两侧都为路边石采用滑膜现浇路边石为上顶宽25cm下底宽55cm外侧使用
建筑工程技术与设计 2015年6期2015-10-21
- 高速公路安全设计基础理论及关键技术研究
】道路安全设计；线形；视距；交叉设置引言随着我国经济的快速发展，交通运输业的迅猛上升，道路建设随之增加。涉及到的地质，地貌也各不一样。与此同时，道路交通安全问题已成为国家和人民关注的问题。数据预测，交通事故将成为2020人类疾病和死亡的三大因素之一。我国每分钟就有1.49起交通事故发生，给人们带来了巨大的损失，同时危害社会和人民的生命财产安全。因此，加强道路安全，减少交通事故的研究，对减少生命财产损失，具有重要的意义。从广义的角度理解道路安全问题，其主要的
信息周刊 2015年4期2015-07-04
- 某提篮式系杆拱桥施工过程的线形控制
杆拱桥施工过程的线形控制莫 增 模(广东省南粤交通投资建设有限公司，广东 湛江 524000)以广州市南沙区凤凰三桥为工程背景，针对该桥拱肋拼装后整体吊装，主梁悬臂拼装的特殊施工过程，精确计算其钢箱拱及钢箱梁的三大线形(成桥线形、安装线形、预拼线形)，结合具体的施工方法，揭示了三大线形之间的内部转化关系以及各种线形与施工方法的关联性。提篮拱桥，施工监控，安装线形，预拼线形1 工程背景广州市南沙开发区凤凰三桥桥面总宽50 m，双向八车道。该桥主桥跨径组合为(
山西建筑 2015年19期2015-06-05
- 连续刚构铁路桥收缩徐变效应监测与分析
箱梁温度场及桥梁线形进行长期、连续监测，通过主梁跨中下挠的理论与实测对比揭示了连续刚构铁路桥收缩徐变效应。对比了国内外常用收缩徐变估算模型，选择CEB-FIP徐变模型对黄河特大连续刚构桥进行了有限元分析。采用实测温度数据，以箱梁内测温度、外侧温度、顶底板温度梯度、左右侧温度梯度作为箱梁温度场的评判指标，对箱梁1年内的四季温度场分布进行分析。在基于相同温度场的条件下，通过理论值与实测值对比，发现分析成果与实测结果较吻合，说明混凝土的收缩徐变是引起连续刚构铁路
江汉大学学报（自然科学版） 2015年4期2015-03-14
- 连续刚构桥梁施工线形控制方法
连续刚构桥梁施工线形控制方法余舟1，韦伟2(1.广西交通科学研究院，广西南宁530007；2.广西壮族自治区罗城公路管理局，广西河池546400)余舟(1988—)，硕士，主要从事桥梁检测、设计加固工作；韦伟(见第45页)。摘要：文章分析了预应力混凝土连续刚构桥在施工中线形控制的各项组成内容，提出了相应的计算方法及控制上的优化措施，并结合某高速公路桥梁实际情况进行控制分析，取得了较好的线形控制效果。关键词：连续刚构桥；悬臂施工；线形；控制方法0引言在我国，
西部交通科技 2015年5期2015-03-14
- 浅谈曲线上预应力混凝土连续梁挂篮施工线形监控技术
凝土连续梁成桥后线形及内力状态是影响桥梁安全、质量的重要因素，施工全过程必须对每一施工梁段的中线、高程及预拱度等，进行严格监测和控制，本文从线形监控的目的和任务、线形监控的基本原理和程序、主梁线形监控流程等方面介绍监控技术要点，确保成桥线形符合要求。【关键词】曲线；连续梁；挂篮；线形；监控1.工程概况大西客专左线太钢特大桥1#～4#墩台为单线32+48+32m后张法预应力钢筋混凝土箱型连续梁，该连续梁位于R=600m、i=+30‰的曲线上。梁体边支座中心至
建筑工程技术与设计 2014年35期2014-10-21
- 山区公路设计中应注意的问题分析
设计 环境保护 线形 边坡 景观1、我国山区公路设计工作现状我国的土地广袤，但是其中70%的地区都是山区，所以我国最主要的地形结构就是山区，关于山区的定义就是山地、丘陵和地形复杂崎岖的高原，在我国全国各地都是有分布的。山區地形复杂多变，地质构造也多样不一，不同地区的自然环境的变化也不同，这些都给山区公路的设计带来了很多的困难。除此之外，由于山区的占地面积较大，工程数量也非常低，这给施工也带来了很大不便，正是因为如此，山区公路的成本比正常的公路要高很多。另外
建筑工程技术与设计 2014年35期2014-10-21
- 桥梁悬臂挂蓝施工技术控制
构合拢精度、成桥线形和运营一定时间后能达到设计所要求的标高，施工时预测上部结构在每一施工阶段的挠度，并根据实时监测值来分析、指导施工过程中每个阶段的施工，就非常重要。关键词：桥梁施工；悬臂；线形；预测1线型控制的基本原理线形控制的基本原理是：根据计算提供的梁体各截面最终挠度变化值来设置施工预留拱度，据此调整每段模板安装时的前缘标高。影响挠度的相关因素较多，主要如下：①梁段混凝土的自重；②挂篮及梁上其他施工荷载；③已张拉的预应力筋的预应力；④合拢时释放的临时
建筑遗产 2014年7期2014-10-21
- 道路路线平纵线形组合设计探讨
。即使道路平、纵线形分别已满足技术标准要求，若平纵线形组合不合理，则同样会给行车带来巨大危险。因此在线形设计中，各种线形要素组合的合理性考虑不容忽视，应尽量避免出现易造成视觉中断、行车不利的组合情况。《公路工程技术标准》对于平纵线形组合设计有如下要求:当道路的设计速度不小于60 km/h时，必须重视线形平纵组合的合理性，尽量满足线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适;当道路的设计速度不大于40 km/h时，则首先保证行车安全，然后在条件允许范围内
山西建筑 2014年14期2014-04-08
- 浅谈公路线形及线形组合的优化设计
修建的标准。公路线形主要影响着汽车的行驶速度、交通安全和舒适性。所以，设计者从大量的交通事故中吸取经验和教训，并归纳总结出了公路线形不仅仅要根据汽车行驶来设计，而且还要满足乘客的需求。并且无论是从什么角度观察，都应该是生命更加重要，因此，如果线形组合设计的不合理，就会很容易致使事故的发生，影响交通和财产甚至生命。所以，要从公路的使用功能上及降低成本等条件下，改良和优化线形组合设计。1 影响线形设计的几点因素1.1 车辆的行驶速度在线形设计中一直都是把汽车的
城市道桥与防洪 2014年9期2014-03-27
- Reclassification of Oligodon ningshaanensis Yuan, 1983 (Ophidia: colubridae) into a New Genus, Stichophanes gen. nov. with Description on Its Malacophagous Behavior
se Name:线形蛇属.Type Species:Stichophanes ningshaanensis [Ningshan line-shaped snake (宁陕线形蛇)].content:Monotypic.Stichophanes ningshaanensis(Yuan, 1983) new comb. Definition and Diagnosis:No similarity with any other Old World colubri
Asian Herpetological Research 2014年3期2014-03-25
- 浅谈公路设计中的平、纵线形组合
成部分。平、纵面线形的组合设计和很好的配合，通常无须增加造价就能提高道路的品质，安全和完美线形，有助于保持连续、匀速行使。所以，平、纵面线形的合理组合，对于计算行车速度大于等于60km/h的公路是至关重要的；对景关要求较高的城市道路也是极为重要的。【关键词】公路设计；平、纵线形组合在公路设计中，平、纵面是重要的组成部分。平、纵面线形配合不好，不但有碍优点的发挥，而且会加剧两方面的缺点，造成行车上的危险。平、纵面线形的组合设计和很好的配合，通常无须增加造价就
商品与质量·消费研究 2013年8期2013-10-11
- 谈高速公路平纵面的线形设计
037006)线形设计是整个高速公路的关键所在，随着高速公路通车里程以及汽车数量的不断增长，公路线形设计的重要性也越来越突显出来。高速公路的线形设计不仅是工程总体效果的评价标准，也是高速公路能够满足安全性、舒适性以及经济性的重要条件。在高速公路路线方案确定以后，就需要进行路线的线形设计。线形设计主要包括平面线形设计和纵断面线形设计，通常情况下需要先做平面线形设计，在平面线形设计确定以后，便可进行纵断面线形设计，最后确定平面线形与纵断面线形的合理结合问题。
山西建筑 2013年23期2013-08-15
- 探讨城市交通道路设计
述了城市交通道路线形设计应注意的细节设计问题，后探讨了可以广泛实施于城市中的架桥直流通行道路设计，来与大家共同商榷，以达抛砖引玉之效。【关键词】城市道路、直流通行、架桥、线形、概念、设计中图分类号： S611 文献标识码： A 文章编号：如果说城市的交通是整个城市运作的灵魂，那么道路则是交通的脊柱，由此可知道路设计对城市的交通起着至关重要的作用。本文主要来论述道路线形设计方面的问题和直流通行道路的设计。1．城市交通道路线形设计1.1认知城市道路线形的概念。
城市建设理论研究 2012年22期2012-09-06
- 如何改造现存环境进行道路设计
的自然环境，并从线形设计、局部设计及地基与地质三方面来改造现存的设计环境，以实现道路设计与环境的协调。关键词：道路设计，线形，绿化，环境，协调道路是基础设施建设，投入大，建设周期长，由于它的一次性、固定性，建设后基本不能改变，为了可持续发展，道路作为联系大小城镇及乡镇的纽带，道路工程线长面广路线经过的城镇及乡村间地形，地质、水文及田地各种自然条件十分复杂，特别是有的山区、生态环境十分脆弱一旦被破坏就很难恢复。1.道路设计的环保理念道路总体设计坚持“以人为本
城市建设理论研究 2011年28期2011-12-31
- 试论卡夫卡和余华笔下父子冲突的文化内涵
表现为：卡夫卡是线形的，余华是圆形的。他们笔下的父子关系都表现出非理性特征，卡夫卡非理性成因主要来自家庭的压制，余华非理性成因主要是社会环境的影响。[关键词]父子冲突；单向；双向，线形，圆形一直在黑暗中苦苦探寻的卡夫卡照亮了20世纪乃至以后的世界文学，点燃了余华前进道路上的火把。余华坦言：“在我想象力和情绪力日益枯竭的时候，卡夫卡解放了我……使我的想象力重新获得自由。”因此余华把卡夫卡奉为自己的导师，同时卡夫卡作品的父子冲突主题也必然会被余华所关注。父子冲
电影文学 2009年4期2009-03-18
- “线形”教育
笔者便开始一段“线形”教育。“第一条线,我看到的是我们同学们刚进入六年级时的样子,安于现状;第二条线,我看到的是我们同学们努力追求的样子,一直在上升;第三条线,我看到的是现在的你们,由于松懈,回到了起点。”学生若有所悟。那节课笔者也没有批评考试不理想的学生,试卷讲解时,学生听得格外认真,笔者讲解得也心平气和。这件事给了笔者一些思考。思考一 教育是一份情感,更要讲究方法面对学生不理想的考试成绩、行为表现等,教师的教育方法往往单一,偏向于情感的宣泄,恨铁不成钢
中国教育技术装备 2009年25期2009-02-05