汽车运用技术及发展趋势

吴夫青

(山东省兰陵县交通运输局)

社会经济不断发展，人们生活水平和质量不断提升，使得当前汽车的应用数量越来越多，几乎已经成为家庭的必备品。如此同时，物流业的高速发展更在非常大的程度上增加了汽车的应用数量。而在汽车应用数量不断增加的过程中，因为汽车引起的交通安全事故数量也日益增加。因此，为了能够有效解决汽车安全问题，保障人们的用车和出行安全，人们对关系到汽车安全性的汽车运用技术越来越重视。接下来，本文将对汽车运用技术进行详细分析，并对其未来的发展情况进行展望。

1 汽车主动安全技术

1.1 距离警示系统

距离警示系统的主要作用是对汽车的行驶距离进行有效监测，如果在汽车行驶过程中系统监测到汽车与前车的距离小于安全距离，系统就会发出警示，提醒驾驶人员注意。在行驶过程中，驾驶员可以在距离警示系统开启之前对汽车自身与前车之间的时间间隔进行设定，在行驶过程中，如果系统发现时间间隔小于安全距离，就会出警示，如果驾驶人员没有及时对其进行处理，系统就会自动进行刹车操作，以确保汽车行驶的安全性。

1.2 注意力不集中警报系统

对现有汽车交通事故进行调查分析就可以发现，在所有交通安全事故中，有很大一部分交通事故的发生原因都与驾驶员注意力不集中或者是不规则驾驶有关。因此，为了能够有效解决该问题，在汽车应用技术中就研制了注意力不集中警报系统。在汽车中，在驾驶员的上方安装一个摄像机或者是红外线扫描器，在行驶过程中，如果摄像机或者是红外线扫描器监测到驾驶人员处于疲劳驾驶或者是不规则驾驶状态，系统就会发出尖锐警报，以提醒驾驶员注意安全驾驶。

1.3 轮胎气压警报系统

在汽车正常型式的过程中，如果汽车轮胎的气压过低，就会对汽车的性能造成影响，影响汽车的正常行驶，尤其是当汽车轮胎磨损较重的情况下，更有可能发生汽车摇摆和侧翻情况，引发交通事故。因此，为了能够对汽车轮胎气压进行有效监督，就需要在汽车的轮胎上安装一个轮胎气压警报系统，如果系统监测到汽车轮胎的气压过低或者是过高，就会向驾驶员发出相应警报，提醒驾驶人员及时对其进行处理，避免问题进一步恶化，造成交通事故。另外，为了能够有效缓解汽车气压问题，英国已经研制出了一种能够自动对气压进行调节的轮胎，该轮胎内部填充了特定的具有吸气功能的泡沫材料，当轮胎气压过高时，泡沫就会吸入更多的气体来降低气压，而当汽车轮胎压力过小时，泡沫又会放出一部分气体，提高轮胎气压，以此来对轮胎气压进行有效调节，使其能够满足汽车安全行驶要求。

1.4 自动巡航系统

当前，汽车上所运用的自动巡航系统多为普通巡航系统，该系统在汽车自身的行驶速度达到一定要求时就会自动启动，进而以设定好的速度自行前进，而不需要再踩油门。虽然这种普通巡航系统也能够给驾驶人员带来一定的方便，但是由于出现紧急情况时仍然需要驾驶人员进行紧急制动操作，所以依旧具有一定的危险性。而最新型的自动巡航系统具有较高的智能型，在该系统中配有3S 技术，在车辆行驶的过程中系统会自动对车辆周围固定范围内的物体进行检测，并根据与物体之间的距离和物体速度等自动对车辆的行驶速度进行调节，进而有效降低了驾驶员紧急制动操作的可能性，也具有更高的安全性。

1.5 电子制动力分配系统

为了对车辆制动时车辆的后轮比前轮先制动情况进行有效控制，提升汽车行驶的稳定性和安全性，在汽车中应该装置电子制动力分配系统。应用该系统，在车辆制动时，系统可以根据汽车自身的重量以及所处路面条件来对制动过程进行有效控制，但确保在制动过程中以前轮为基准对后轮的滑动率进行比较，如果发现存在较大差异，系统就会自动对其进行调整，平衡前后轮液压的分布情况，使其能够更好的满足车辆的制动要求。应用该系统，在进行重踩制动的过程中，在ABS 动作启动之前，系统已经对前后轮的制动情况进行有效调整，使其避免出现后轮比前轮先抱死的情况，对汽车的制动力进行有效改善，通过控制其平衡来确保制动距离的有效缩小。

2 汽车被动安全技术

2.1 智能安全气囊

现今汽车虽然都配有安全气囊，但是其安全系统的自动性和智能性却比较低，在部分紧急情况或者是特殊情况下很难满足驾驶员的安全保障需求。因此，在未来的汽车被动安全技术中，就应该应用智能安全气囊。与普通安全气囊相比，智能安全气囊不仅具有普通气囊所拥有的所有功能，还具有更高的智能性和自动性，更好的保障驾驶人员在安全事故发生过程中的人身安全。在智能安全气囊中，不仅气体发生器是多等级的，传感系统也是多等级的。在汽车行驶过程中，智能安全气囊可以根据驾驶员的身高、胖瘦、坐姿、座椅位置、距离安全气囊模块距离、驾驶员和乘员是否佩戴安全带以及车速等多种信息对安全气囊的充气级别进行有效判断，既保证驾驶人员和乘员的安全性，也避免因为气囊爆炸而伤到人员。

2.2 汽车“黑匣子”

借鉴飞机黑匣子的原理，在汽车上也装置黑匣子，通过黑匣子，可以对汽车发生事故之前的行驶状态、驾驶员驾驶状态以及发生碰撞瞬间的视频监视和传感信号记录等方式进行详细记录，以方便对安全事故的发生因素进行有效判断。当前，日本丰田汽车公司已经成功研制出了汽车“黑匣子”，通过它能够对汽车安全事故发生情况进行有效记录，再现故障发生过程。

2.3 自动呼救系统

自动呼救系统是一种全新的汽车被动安全技术，当前尚未进行有效应用。在汽车中装置自动呼救系统，当安全事故发生之后，系统会通过自动报警和GPS 定位等技术向道路交通安全管理部门以及急救中心发出警报。同时，在发出警报的过程中，系统还可以通过对车辆破损情况、车内二氧化碳含量、车身震动情况以及红外线扫描结果等对人员伤亡情况进行简要显示，为救援工作的顺利进行提供科学参考依据，尽可能加快救援进程，降低人员伤亡情况。

2.4 防撞型安全转向柱

当前，在汽车发生安全事故的过程中的，当车辆的前身因为碰撞而发生变形，方向盘和转向柱就会同时向驾驶员的方向偏移，在这种情况下 由于惯性向前冲的驾驶员就会受到强烈撞击，进而造成更为严重的伤害。因此，为了能够对此种情况进行有效控制，在汽车被动安全技术中，就应该设置防撞型安全转向柱，当汽车前身受到撞击而发生变形时，转向柱就会及时发生伸缩或者是折断，进而有效降低对驾驶员的撞击，减轻驾驶员所受伤害。

2.5 安全头枕

在汽车安全事故发生的过程中，如果发生的是追尾事故，即使车辆行驶速度再低，在推动力的作用下，由于惯性前车车内的驾驶员和乘员也会出现头部剧烈后仰的情况，非常容易造成颈部和背部受伤。因此，为了能够对驾驶员和乘员的头部进行有效保护，降低伤寒的发生，就需要在汽车中安装安全头枕，以此来降低追尾事故中驾驶员和乘员的头部受伤几率。

2.6 智能化技术

信息技术、电子技术、传感技术以及智能化技术等不断发展，都促使汽车运用技术逐渐向着智能化方向发展。在未来，在汽车运用技术中，诸如智能定位系统、智能防撞系统、智能驾驶系统、智能安全气囊、智能轮胎、智能制动以及黑匣子等智能技术都将得到有效应用，以降低汽车安全事故的发生几率，而汽车运用技术，也必将实现智能化。

3 结束语

汽车应用量越来越多，提升汽车运用技术，降低汽车安全事故的发生几率就成为汽车行业发展的必然，而在汽车运用技术发展过程中，就需要同时兼顾主动安全技术和被动安全技术两个方面，并使二者相辅相成来有效降低汽车安全事故发生几率和减轻人员伤害情况。并且，就目前发展情况而言，未来汽车运用技术必然实现智能化，通过全智能控制来全面降低事故发生率。

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［2］宋庆文.当代汽车安全技术及其未来发展趋势［J］.商用汽车，2010，(2)..

［3］孙晶.汽车安全新技术［J］.交通科技与经济，2010，(3).