桥梁中现浇混凝土的质量通病

张 强

(河北路桥集团第四工程有限公司)

1 混凝土实体棱角损坏

1.1 产生原因

(1)于道路桥梁修筑过程中如若应用木模板，则于现浇混凝土前需要对构筑物进行湿润处理，如果湿润度未达到标准，或者是后期养护不到位，都会导致混凝土浇筑时其中水分被木模板吸收而影响混凝土的水化程度，由此引发混凝土局部脱水及强度等级降低，致使后期拆模施工中混凝土实体出现局部损坏或者是局部脱落等情形。(2)常温施工时，非承重处的模板其强度还未达到2.5 MPa 这一标准值却过早猜出了侧面的非承重模板。(3)在浇筑混凝土时，模板并未进行隔离剂涂刷处理或者是涂刷不均致使出现粘板现象。(4)拆模时，混凝土构件受到歪理冲击，由此造成棱角受损。

1.2 预防措施

(1)如果道路桥梁修筑过程中应用木模板，应当混凝土浇筑前按照施工要求对木质模板进行湿润处理，在混凝土浇筑完成之后应当做好养护工作。(2)钢筋混凝土实体构筑物在拆除时，应当保证混凝土强度高达2.5MPa，具有一定的强度。(3)注意避免未对模板未涂刷隔离剂过着涂抹不均匀就进行混凝土浇筑工作。(4)为了避免混凝土实体棱角受到损害，在拆模时应当时刻注意保护混凝土实体的棱角，对运输过程中应当应用角钢等各类保护性材料加以保护，严格避免撞击。

1.3 治理方法

(1)如果混凝土实体结构棱角损坏较为严重，可于现有桥梁道路建设基础上，使用比原设计方案中高一级的混凝土材料，再次做模板支撑。但是应当注意应当注意做好此次混凝土浇筑施工过程的混凝土养护工作。(2)如果混凝土实体结构棱角损坏较轻，这可将损坏棱角处松散颗粒先行清理干净，而后使用净水将表明予以湿润处理，调配1∶2 水泥砂浆予以修补即可。

2 混凝土实体均质性差

2.1 产生原因

(1)道路桥梁建设过程中所使用的水泥质量不合格，由此致使水泥活性成分下降。抑或是由于混凝土配制过程中外加剂使用不当或掺量不足等因素造成混凝土实体抗压强度低于平均值。(2)混凝土由各种材质配制而成，各种材料若是在添加过程中剂量不准也会影响混凝土质量。(3)混凝土配制时，加料顺序错乱抑或搅拌不均于，由此导致混凝浇筑后均质性差，强度低。(4)未到工程规定时间便进行拆模处理;养护条件未达到工程施工要求。

2.2 预防措施

(1)桥梁道路施工时，对于各项施工必要材料的生产厂家及合格证予以验。(2)混凝土配置过程中，对于各种外加材料的质量及掺入数量应当进行严格控制，同时依照添加顺序投放搅拌，并保证充足的搅拌时间以保证各种外加料之间充分融合。(3)不同季节不同场地进行混凝土现浇施工时，都应当注意对混凝土进行养护处理。

2.3 治理方法

混凝土实体结构强度过低，未达到设计所规定的要求，应当应用超声波法等非破损方法对混凝土结构的强度进行测定，而后再根据其结构的安全性研制出相应的补救方案。

3 混凝土实体表面蜂窝

3.1 产生原因

(1)模板表明本身不光滑;抑或是应用的木模板在浇筑前湿润度不过;过着是模板之间的缝隙过大引起漏浆。(2)混凝土配置过程中各种外加剂或投料的配置比例与工程规定不符，抑或是搅拌时间不足致使混凝土搅拌不均匀。(3)混凝土未能进行分层下料交出操作，抑或下料自由倾落高度超过既定标准引起混凝土离析。其四，于混凝土入模之后，出现漏振或过振情形。其五，混凝土浇筑之后并未进行良好的养护处理。

3.2 预防措施

(1)道路桥梁修筑过程中，于混凝土浇筑前应当仔细检查模板，保证其湿润及表面光滑，如果发现过大缝隙应当及时修补。(2)制作混凝土时，赢得刚严格按照配合比来投放外加剂，严格控制好搅拌时间。(3)混凝土浇筑时予以分层下料浇筑处理，而当混凝土下料自由倾落高度超过2 m 时，可采用增加串筒、溜槽等方式进行下料，以防止混凝土离析。(4)混凝土入模后，采用插入式振捣方法，注意控制每一点上的振捣时间，一般情况下为20～30 s。(5)混凝土浇筑完后要适时进行浇水养护，一般情况下，道路桥梁中现浇混凝土的养护时间不少于14 d。

3.3 治理方法

对于混凝土表面产生的蜂窝，可先行将松动的石子凿除，而后使用净水将表明予以湿润处理，然后用比原标号高一级的细石混凝土进行填补即可。

4 混凝土实体缝隙与夹层

4.1 产生原因

(1)由于温度及湿度的变化，导致地基或者是支撑发生变形;而拆模过早及养护力度不足会引发混凝土出现裂缝。(2)道路桥梁混凝土分层、分段施工时，难免会留下施工缝，如果施工缝于混凝土浇筑前未清理干净，则会形成夹渣层。

4.2 预防措施

针对上述现浇混凝土的质量通病，可以针对性采取下列预防措施:(1)混凝土浇筑后，应当适时进行浇水或覆盖养护。(2)如果是一次性进行大规模混凝土灌注，可应用水化热低的水泥材料，并适当采取控制水温和混凝土人仓温度等措施。(3)较重构件支撑下应当铺就跳板，保证模板支撑下地基的夯实性。(4)拆模版时应当参照同等条件混凝土试块强度的拆除时间，尽量规避发生过早拆模情形。针对混凝土夹层，(1)施工缝按规范要求凿毛处理后，应用压力水将缝隙杂物清洗干净。(2)也可通过于柱根部设置清除口，以方便柱根部杂物的清除。

4.3 治理方法

针对混凝土实体缝隙可通过使用1∶2 水泥砂浆进行抹补、压实处理，但是应当注意修补前的润湿及修补后的养护措施。针对夹层，可先行将夹渣层处的表面酥松混凝土层凿掉，同样进行清洗和润湿处理，而后使用1∶1 水泥砂浆将该槽抹平、压实。

［1］张洪斌.谈道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病［J］.城市建设理论研究(电子版)，2014，(17).

［2］张晋虎.谈道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病［J］.山西建筑，2014，(1).

［3］刘莹.谈道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病［J］.城市建设理论研究(电子版)，2014，(27).

［4］杨敏儿.论市政道路桥梁工程中清水混凝土应用的重要性［J］.中小企业管理与科技，2012，(1).