国际航天动态

国际航天动态

政策与计划

美国政府提出NASA 2016财年预算

2015年2月2日，美国总统奥巴马向众议院提出2016财年政府预算申请，其中NASA的预算申请额为185.29亿美元，占整个美国政府预算的0.46%，比NASA 2015财年的最终预算拨款增加了5.19亿美元，用于NASA过去6年开展的航天计划。

2016财年NASA要做的事情可以划分成几个不同的任务方向，涉及科学、航空学、航天技术、探索、空间运营、教育、安保与管理、基建等领域，其中科学52.4亿美元、探索43.5亿美元、空间运营38亿美元、安保与各下属单位管理28亿美元。

科学部分是NASA每年预算的重头戏，包括地球科学、行星科学、天体物理学、詹姆斯・韦伯空间望远镜和太阳物理学。地球任务涉及全球大气、云层、冰、土壤、地表水、海洋地形等,NASA正在参与奥巴马政府新推出的“可持续陆地成像”（SLI）计划，在2015财年着手启动“陆地卫星”9新项目。此外还在SLI计划下研制一颗“热红外自由飞行器”卫星，填补“陆地卫星”7位置推进剂耗尽后可能出现的数据断档。

行星任务涉及近地天体、火星和木卫二。前往火星为现阶段NASA的终极目标，目前NASA在火星表面有3个轨道器和2个漫游车在工作，计划在2016年发射另一个火星着陆器InSight，以研究火星内核构成。2020年“好奇号”火星漫游车的后续型号也将抵达火星，为人类最终登陆火星作好准备，并将首次抓取火星岩石与土壤样本送回地球。2016财年预算申请中不包括“机遇”号的资金，这表示NASA有可能在2016年终止“机遇”号火星任务，但NASA首席财政官指出，2016年将重新评估该任务，以确定继续保持运行是否有意义。NASA预算申请也可能结束“月球勘察轨道器”（LRO）的运行，但是像“机遇”号一样，首席财政官正在寻找额外的资金以保证该任务持续到2016财年再结束。2016财年NASA将正式启动向木卫二发射探测器的项目，“木卫二快船”方案拟将探测器送入木星运行轨道，对木卫二进行一系列飞越探测。

载人探索任务的预算为85亿美元，占预算总额的接近一半，其中国际空间站运营预算为31亿美元。商业乘员运输计划的预算为12.4亿美元，比2015财年8.05亿美元的拨款高了50%。2016财年是该计划开支的高峰年，涉及NASA在2014年9月授予波音和SpaceX公司相关合同的关键任务研发，2017财年预计开支将降至11.8亿美元，2018财年以后将降至10亿美元以下。如果在2016财年不能足额拨出经费，NASA将不得不对合同进行重新谈判，无法保证在2017年底前启动该项目认证后的服务。“猎户座”(Orion)载人飞船和“航天发射系统”（SLS）重型火箭计划的申请额比2015财年的实际拨款额有所减少，其中Orion计划申请额为10.96亿美元，比2015财年11.94亿美元的拨款减少了将近1亿美元。SLI项目损失更大，2015财年拨款额为17亿美元，而2016财年的申请额只有13.57亿美元。

预算基本没有提及“小行星转向任务”（ARM）。这项任务旨在把一颗小行星回拖到绕月球运行的轨道上，以派航天员前去探访。2016财年预算案为整个小行星探测工作申请了2.2亿美元，其中5000万美元用于近地天体探测，6900万美元用于研制ARM任务关键技术的太阳能电推进系统，剩下的经费用于ARM任务自身以及随后派人探访捕获小行星所需的技术和方法的研发。（RS）

印度航天获600亿卢比政府预算并计划6月进行RLV-TD首次试验

近期，印度政府公布了2015～2016年国家预算情况，航天部门获得预算总计600亿卢比。其中，印度政府强调预算的主要资金将用于运载火箭技术研发，共分配214.8亿卢比。其它各领域与项目的主要预算分配情况为：印度国家卫星项目的运行与维护128.1亿卢比；Satish Dhawan航天中心新发射场建设项目38.5亿卢比；印度空间研究组织（ISRO）的大型通信卫星GSAT-15项目16.5亿卢比；印度未来的探月项目4亿卢比；太阳研究卫星Aditya项目2亿卢比。

另据报道，ISRO近期确认，被长时间推迟的可复用运载器技术演示项目（RLV-TD）的首次试验发射将于2015年6月进行。该项目的首次飞行试验原计划在2011年，但由于各种原因被多次推迟。该技术演示验证的有翼试验飞行器质量为1.5吨，将被发射到70千米高度的轨道，之后通过滑翔方式落入指定海域。此次飞行试验旨在验证飞行器的超高音速飞行、热防护、航电设备、控制系统等的性能以及任务管理协调能力。

RLV-TD项目包括一系列技术演示验证任务，最终完成可复用运载器的研制，以求大幅降低未来的航天发射成本。此外，ISRO计划从2015年开始每年发射10颗卫星，以不断扩大印度的卫星产业。（ZH）

企业管理

SpaceX对Blue Origin的专利失效诉讼初获胜利

近期，美国专利与商标局的专利审判和上诉委员会批准了SpaceX公司关于Blue Origin公司拥有的可复用运载火箭回收段，以及海上移动平台相关技术专利失效的双方专利复审申请，并准备对此召开听证会。

2家公司纠纷涉及的专利是Blue Origin 2010年6月提出申请并于2014年3月获得授权的名为“运载火箭海上降落以及相关系统和方法”专利，专利号US8678321。该专利的授权对SpaceX来说可谓是一个不小的打击，因为其为研发可复用并在海上完成降落回收的运载火箭投入了大量资金，且取得了重要进展。目前，正当SpaceX发展的紧要关头，如果不能使Blue Origin的相关海上回收技术专利授权无效，那么SpaceX就可能面临支付专利许可费的尴尬局面。

SpaceX于2014年8月向专利审判和上诉委员会提出Blue Origin拥有相关专利无效的双方专利复审申请。这份申请中指出，Blue Origin公司的专利并没有新颖性，海上降落火箭的设想在航天业已存在多年，且早在1998年就已经有日本学者发表了相关研究论文并被美国航空航天学会出版，同时SpaceX描述了海上回收可复用运载火箭的相关技术。

专利审判和上诉委员会称，在SpaceX提出的双方专利复审申请15项权利要求中有13项满足启动复审程序“合理可能性”的相关要求，另外2项被驳回。

SpaceX提出的双方专利复审使用了新的专利无效诉讼程序，该程序是美国2011版《美国发明法案》对相关专利诉讼的一处修改。根据新程序，专利审判和上诉委员会将在作出双方专利复审裁定的12个月之内对2家公司的专利纠纷进行最终裁决。

双方专利复审申请的通过只是SpaceX这次专利失效诉讼程序的第一步，并不一定意味着Blue Origin拥有的专利会失效，只能说是SpaceX取得初步胜利。

近年来，SpaceX和Blue Origin 2家公司的竞争可谓愈演愈烈。在这次专利纠纷发生之前，SpaceX和Blue Origin还为谁能够使用肯尼迪航天中心的发射台进行了激烈竞争。在SpaceX获得租赁权利后，Blue Origin便向政府问责局提交了申诉，但是未能成功。（ZH）

空客集团2014年经营业绩

空客集团2015年2月27日公布了其2014年经营业绩。此次公布的经营业绩涉及的2013年财务数据与上一年度统计的有所差别，这反映的是空客集团在机构改革及业务重组后，新组织从2014年1月1日开始运营的各业务领域经营业绩。2014年是空客集团重要且多变的一年，尤其是管理、战略及股东结构的深远改变，但这并未影响公司自身的经营业绩，收入和利润等指标均保持大幅增长。

空客集团2014年经营业绩

由空客军用分部、Astrium 公司和 Cassidian公司重组后的空客防务与航天公司 2014 年营业收入为 130.25亿欧元，较 2013 年的 131.21亿欧元降低了1%；息税前利润为4.09亿欧元，较2013年的6.59亿欧元降低了38%；完成订单额为122.25亿欧元，较2013年的118.08亿欧元增长4%。截至2014年12月31日，积压订货额为430.75亿欧元，2013年为432.08亿欧元。

2014年，由空客防务与航天公司建造的14颗卫星被成功发射，Ariane 5火箭执行了6次发射任务，完成第五艘自动转移飞行器的国际空间站任务；签订了包括Metop-SG、PeruSat-1、Falcon Eye等在内的10颗地球观测和科学卫星合同，使累计订单的卫星数量达39颗。另外，与法国国防部签订了M51.3弹道导弹合同、航天员培训支持合同。

2015年1月，由空客防务与航天公司和火箭发动机制造商Safran集团出资新成立的合资公司——Airbus Safran发射公司完成了航天发射业务的初步整合，现已进入运营阶段并将工作重点放在开发Ariane 6火箭以及生产Ariane 5火箭方面。在下一阶段，考虑到贡献程度的不同，Safran集团将向空客集团支付8亿欧元（10亿美元）的现金补偿，以使其能在合资公司中持有50%的股权，届时空客集团和Safran集团军用及民用火箭业务的所有剩余项目与工业资产都将整合进新公司。目前，Airbus Safran发射公司持有阿里安航天公司41%的股份，预计将在2015年底购买法国政府所持有的34%的阿里安股份。预计Airbus Safran发射公司最终将拥有4500名雇员，但目前仅有450人，其中300人来自空客集团，其余来自Safran集团。

空客集团预计2015年的经营业绩将好于2014年，经营收入和息税前利润将持续上升，商业订单量也将得到增长。（ZY）

MDA公司2014年营业业绩

加拿大麦克唐纳·德特威勒联营公司（MDA）网站2015年2月27日报道，公司2014年收入为21亿美元，较2013年增长了15.3%，分布大致为美国6.88亿美元、澳大利亚2.28亿美元、欧洲2.80亿美元、加拿大3.30亿美元、亚洲3.51亿美元、南美2.18亿美元、其它0.03亿美元；2014年的经营收益为2.08亿美元，或每股摊薄收益5.76美元，2013年分别为1.80亿美元和5.13美元。

MDA公司2014年底的累计订单为30.94亿美元，2013年底为29.90亿美元，累计订单额的增长主要是由于固定合同订单数量的增加，包括通信卫星合同等。

MDA公司2014年部分财务数据

通信系统部2014年收入的增长源于空间系统/劳拉公司(SSL)全年业务量的增长。SSL表示将通过重新配置资源赢得小型地球静止轨道卫星、低地球轨道观测卫星及通信卫星的市场主动权。2014年，通信系统部的息税前利润为1.87亿美元，较2013年的1.81亿美元上升了3%；签订了9颗地球静止轨道通信卫星合同，包括为EchoStar公司建造第23颗EchoStar卫星、为HISPASAT组织建造Hispasat和Amazonas 5多任务卫星等。SSL公司还正在为Skybox成像公司（已被谷歌收购）建造13颗小型光学地球观测卫星。另外，MDA公司在通信卫星有效载荷、天线与电子分系统等业务领域也收获了大量订单，如为国际空间站ESA哥伦布轨道试验舱开发和建立Ka波段数据中继终端飞行模块等。同时通信系统部也在2014年完成了多个项目的里程碑。

2015年2月，MDA公司与土耳其Aselsan电子公司签署了一份价值2900万美元的合同，为Turkish 6A通信卫星分系统提供Ku波段有效载荷设备，这是继2014年4月为土耳其提供X波段有效载荷解决方案后双方签署的第二份协议。（ZY）

Dauria计划关闭在欧洲和美国的分部

2015年2月10日，俄罗斯私营航天公司Dauria宣布将关闭公司在欧洲和美国的分部。鉴于目前世界政治经济局面不稳定对俄公司吸引资金产生的不利影响，公司决定在近期逐渐缩减在欧洲和美国的业务规模直至完全停止，眼下公司将把业务重点放在俄罗斯国内公司及国内研制的航天产品的出口上。

Dauria成立于2011年，是由拥有NASA艾姆斯研究中心、德国“快眼”（RapidEye）资源卫星及俄罗斯航天计划背景的企业主和专家发起成立的一家私营性质的国际合资公司，其宗旨是发展低价位基础设施，快速监视地面资产与活动，组建低价位卫星星座，拥有一个独特的CloudEO云基平台，为近地应用提供高级架构与快速接口。

Dauria的成立代表着新一代全球航天协作模式的开启，跨疆界卫星应用能够直接为农业、灾害防治、水资源控制和管理带来益处。2013年10月8日，领跑全球技术投资市场的I2BF全球合资公司曾经向Dauria注入2000万美元的B股资金，希望通过对空间的创新应用抓住资源管理与探测中难得的上升机遇，进军航天应用领域。2012年全球卫星业的利润达1900亿美元，包括卫星服务、航天发射以及卫星制造与地面设备，Dauria在这些领域均有涉猎。

Dauria的核心业务是专门研制新一代低价小卫星，新产品超强的性价比使得许多卫星星座的建设从经济上不再高不可攀，进而可以产生新的应用服务。公司计划部署各种对地观测与通信卫星星座，提供不间断的监测，用于精确种植、交通管理、城市动态管理与极地宽带服务。在航天计划上与各国政府密切合作也使私营投资能够最大限度地覆盖这些服务领域，进而加强在独有的生态系统服务中通过CloudEO云基平台与其它卫星资源和高级软件相结合的应用，孕育航天应用进入人类日常生活的新时代。

Dauria由几个分部组成，俄罗斯分部主要负责研制小卫星，其研制的DX1卫星已于2014年7月由“联盟”2.1b火箭发射升空，卫星能够接收全球导航系统的信号，识别全球公海上的船只。位于美国的Canopus系统分部负责研发并集成纳米卫星，2014年6月2颗Perseu-M海事侦查卫星由“第聂伯”火箭发射升空。2014年秋公司在美国的另一个分部Dauria Geo作为地球遥感卫星运营商刚刚开始工作，在德国的CloudEO分部同样从事地球遥感卫星方面的工作。（RS）

航空喷气洛克达因开发利于环保的推进剂

2015年2月下旬，航空喷气洛克达因公司得到了美国国防部战略环境研发计划的一份合同，研究开发适于环境可持续发展的单元推进剂，以及用于火箭与导弹推进和转向姿态控制系统的燃气发生器。该公司将与美国陆军航空与导弹研发工程中心、美国空军研究实验室、美国陆军医务司令部共同开发新的高性能系列液体推进剂。在3年的合同内，航空喷气洛克达因将在实验室进行潜在的候选单元推进剂的小规模试验，然后通过缩比推力器试验选出最有希望的单元推进剂用于未来的研究，同时要保证这些化合物搬运安全且最大限度不危害环境。

作为下一代推进剂工作的一部分，航空喷气洛克达因最近完成了使用美国空军开发的AFM315E推进剂的推进系统的飞行设计定型，将在2016年NASA的绿色推进剂灌注任务中飞行。此外，航空喷气洛克达因还是绿色双组元、固体和胶体推进剂的领先者。

此外，航空喷气洛克达因最近还得到了为轨道科学公司制造的GEOStar-3卫星提供XR-5点推进系统的合同。（LH）

市场信息

轨道ATK完成合并

2015年2月10日，合并后的轨道ATK公司开始了第一天的运营。这起交易造就了一家新的年收入达45亿美元的航天、防务和航空系统制造商，其1.25万名员工遍及美国17个州。轨道ATK的总裁为原轨道科学公司的创始人David W.Thompson，首席运营官来自原ATK公司，其股票也在当日的纽约证券交易所开始交易。

新公司总部位于维吉尼亚州的Dulles，设有3个分部。飞行系统分部（Flight Systems Group）位于亚利桑那州的Chandler，负责设计、制造、试验和生产原轨道科学的Pegasus、Minotaur和Antares运载火箭，结合了原ATK固体推进的火箭推进系统，导弹防御拦截机和靶标，以及先进的航天结构业务。该分公司营业收入14亿美元，员工约4500人，主要设施分布在亚利桑那、维吉尼亚等6个州。

轨道ATK公司组织结构

防务系统分部（Defense Systems Group）位于马里兰州的巴尔的摩，营业收入19亿美元，涉及战术导弹业务和原ATK的军需品业务，是轨道ATK最大的分公司。该分公司为美国军队及盟国提供先进的导弹产品、军用电子系统、武器系统和小口径弹药系统，员工约4900人，主要生产设施分布在马里兰、西维吉尼亚等9个州。

航天系统分部（Space Systems Group）与公司总部同在维吉尼亚州的Dulles，主要产品包括商业、科学和国家安全卫星，载人航天飞行系统，航天部件和分系统，工程服务及研究火箭与科学气球服务。该分公司年销售额12亿美元，员工约2700人，主要生产设施分布在维吉尼亚、马里兰等6个州。

3月11日，轨道ATK与NASA进行了航天发射系统（SLS）五段火箭发动机地面试验第一次鉴定。（LH）

哈里斯公司收购Exelis

哈里斯公司2015年2月6日宣布计划以47.5亿美元收购Exelis公司，预计6月完成。这笔交易还有待美国反托拉斯监管机构批准，届时将产生一家年销售额80亿美元、员工2.3万人，包括9000名工程师和科学家的防务技术公司，将在五角大楼合同商中排名第八。

哈里斯执行官William M.Brown在收购发布会上称，公司在不同细分市场的能力得到了补充，包括航天方面。“极具战略意义和令人信服”的交易将确定哈里斯未来的增长规模、市场范围，包括国际客户以及整体竞争力得以提高。同时，合并还将因公司总部、上市公司成本以及其它效率的调整获得成本协同效应，在3年内每年削减间接成本1～1.2亿美元。

2家公司都拥有航天业务，主要提供卫星和地面系统部件，合并后将组合一系列与航天相关的能力，其中大部分是补充，有少量可能是重叠。哈里斯的航天业务包含卫星地面控制系统、信息技术、射频通信系统、天基与地基天线，包括向政府和商业客户提供的大型可展开网状反射面，同时通过哈里斯Caprock分部提供卫星电信解决方案。Exelis的航天业务分为两个主要领域，卫星仪器及地基电子、通信和技术支持。Exelis地球空间系统分部制造GPS有效载荷、环境传感器和高精度卫星成像照相机，Exelis信息系统分部支持美国空军的发射场以及部分NASA地基空间监视和通信网络服务。这些工作大部分是补充而非重叠，如Exelis正在为美国新一代静地轨道气象卫星提供主传感器，而哈里斯负责该项目地面段。但也存在部分重叠，尤其是地面系统，2家公司都为美国国防部和情报界成像分析领域提供技术支持，都参与了美国空军卫星控制网络的合同投标。哈里斯还支持空间监视活动，最近得到了一个2300万美元的保密合同。

华盛顿的防务专家称，合并可能受到反垄断监管机构的详细审查，如在GPS、战术通信、政府技术服务等方面，监管机构会联想到合并后的公司可能将空间段产品的功能有利于其地面段产品，或反之亦然。但合并能够节省客户的成本，将有利于五角大楼。投资者认为此次交易哈里斯是赢家。

William称，低利率、稳定的国防预算前景和较早的节省开支措施导致适时的收购时间。合并将以收购价格70%的现金和30%的哈里斯股票资产支付，哈里斯已为此交易向摩根斯坦利高级基金提出34亿美元过渡性贷款，打算将永久性债务融资到位。哈里斯未公布合并计划，但William称将在9月份Exelis分离了以前的任务系统和政府服务业务后开始合并。合并后William仍然担任公司的CEO，未透露Exelis的领导David Melcher的安排。（LH）

波音制造的新型电推进卫星升空

2015年3月1日，由波音为Eutelsat和ABS公司制造的2颗全电推进卫星由Falcon 9火箭发射升空。这对卫星没有传统的液肼燃料，而是依赖电离子发动机改变轨道和保持位置长达20年。这次发射是Falcon 9火箭第一次发射2颗通信卫星。

这次发射标志着新的波音702SP轻型卫星平台首次应用，其不像其它通信卫星平台那样带有巨大的燃料箱。702SP轻型卫星平台的创新使得卫星运营商可以订购更小的卫星，并可以搭载额外的通信容量来替代取消的燃料箱。之前大型卫星总是携带化学燃料补充离子发动机。伴随着发射重量的减轻，2颗较轻的卫星可以叠装搭载Falcon 9火箭进入轨道，其运载能力只能发射一颗大型卫星。此次Eutelsat和ABS支付的发射价格低于3000万美元。

另外，波音公司2015年初宣布，计划在2017年4月进行CST-100飞船前往国际空间站的自动试验飞行，7月进行载人飞行。这些飞行未列入商业乘员运输能力（CCtCap）项目的里程碑内。CCtCap的里程碑共有23个，波音目前已完成了2个。（LH）

波音CCtCap项目里程碑进度

阿里安击败SpaceX获韩国气象卫星发射合同

2015年2月，韩国政府选择阿里安航天公司在2018年和2019年为其发射地球静止轨道气象及环境监测Kompsat-2A和2B卫星。

合同竞标在阿里安公司的Ariane 5火箭和SpaceX公司的Falcon 9火箭之间展开，最终由阿里安公司中标。韩国高度称赞了SpaceX的低成本发射及其在网站公开火箭发射价格的销售策略，却并未明确说明决定选择阿里安火箭的原因。阿里安表示最终胜出可能是由于Ariane 5火箭的长期可靠性，但后续也要通过降低Ariane 5火箭搭载轻量型卫星的发射价格来应对SpaceX的挑战。2014年，阿里安与SpaceX均获得9份商业卫星发射合同。

Kompsat-2卫星项目预算为7200亿韩元（约6.55亿美元），包括2颗卫星的建造和发射。韩国航空航天研究院（KARI）是这2颗卫星的主要承包商，卫星在轨设计寿命为至少10年，届时将代替2010年发射的海洋及气象通信卫星。根据之前的合同，空客防务与航天公司、鲍尔航空航天公司、诺斯罗普·格鲁曼公司将提供这2颗卫星所需的部组件。（ZY）

SpaceX 2个月内完成3次发射并获新卫星发射合同

2015年2月11日，SpaceX公 司 使 用Falcon 9运载火箭成功将国家海洋和大气管理局的深空气候观测卫星送入预定轨道。在此次发射任务中，SpaceX再次尝试了火箭第一级自主海上降落技术，但由于发射当日海上回收区域风浪过大，火箭一级自主返回并在移动平台降落的试验改为箭体直接落入海中，最终火箭第一级实现了在海上的成功回收。至此，SpaceX进行的2次火箭第一级自主返回海上降落尝试均以失败告终。3月1日，SpaceX在卡纳维拉尔角空军基地使用Falcon 9运载火箭成功将世界上首批采用全电推进方式的通信卫星送入预定轨道。值得一提的是，这是SpaceX自2015年1月10日首次发射2个月内完成的第3次发射。

另外，通信卫星运营商SES公司宣布，将公司2015年2月新订购的2颗卫星发射合同授予SpaceX公司。这2颗卫星分别是从空客航天与防务公司订购的SES-14卫星以及由轨道科学ATK公司制造的SES-16/GovSat卫星，它们将在2017年由Falcon 9火箭分别发射。作为商业发射市场的竞争对手，阿里安航天公司并未参与此次发射合同的竞争。

另据报道，SpaceX公司2015年2月与美国空军签署了关于租用卡纳维拉尔角空军基地13号发射平台及综合设施的协议。但双方并未透露协议的具体细节。根据SpaceX的计划，其将对13号发射平台进行一系列改造，以使该发射平台满足未来Falcon 9和Falcon重型运载火箭的发射要求，并新建一个能够满足Falcon 9系列火箭可复用第一级着陆回收要求的平台。

在这之前，SpaceX已与美国空军签署了一份为期5年的关于范登堡空军基地SLC-4W发射平台的租用协议。（ZH）

NASA向俄罗斯购买更多“联盟”号座位

2015年2月7日，NASA宣布再向俄罗斯购买6个“联盟”号乘员运输座位以维持其在国际空间站的任务，从而在美国商业乘员运输系统能够持续稳定使用之前确保NASA在空间站的顺利存在。按照计划，波音公司和SpaceX公司目前正在研制的商业乘员运输系统将于2017年底之前承担运送航天员前往国际空间站的任务，这次追加购买“联盟”号座舱是为了预防因该项目意外延期而造成NASA在空间站的缺席，确保到2018年空间站的运行不中断。根据最新合同，“联盟”号每席位次的价格为7600万美元。（RS）

俄罗斯允许用“第聂伯”火箭发射韩国通信卫星

俄罗斯国防部2015年2月10日宣布，俄罗斯将履行业已签署的合同承诺，于3月用“第聂伯”火箭为韩国发射一颗通信卫星Kompsat-3A。“第聂伯”火箭是乌克兰与俄罗斯在RS-20洲际弹道导弹（北约代号SS-18“撒旦”）基础上改进而成的运载火箭，早前俄联邦航天局宣布暂停由俄罗斯、乌克兰与哈萨克斯坦三国合作的航天计划，但是国际发射服务公司的首席执行官承诺，公司将如期履行所有“第聂伯”火箭的发射合同，在2015年还将完成另外两次“第聂伯”火箭的发射任务。（RS）

乌克兰航天工业濒临崩溃

随着乌克兰东部战争冲突的不断加剧，乌克兰政府的财政危机未得到改善，乌克兰航天工业陷入窘境。2015年1月底，乌克兰主要火箭制造商—南方机器制造厂（Yuzhmash）的工作人员被迫开始为期2个月的无薪休假，此前很长一段时间该厂员工已经是一周只工作3天，并且只领到部分薪水。Yuzhmash涉足的项目有：轨道科学公司的Antares火箭第1级、用于海射与陆射的“天顶”火箭、ESA的“维加”火箭第4级、“第聂伯”火箭、“旋风-4”火箭。俄罗斯近期宣布将不再购买“天顶”火箭推进器，并在完成今年的计划之后不再与乌克兰继续在“第聂伯”项目上的合作。（RS）

俄罗斯将组建国家航天公司

俄罗斯将在俄联邦航天局（Roscosmos）和联合火箭与航天公司（URSC）的基础上组建俄罗斯国家航天公司，新公司将沿用俄联邦航天局所用的Roscosmos这一名称。俄总统普京对该改革方案表示支持，总理梅德韦杰夫将这一改革同2007年通过组建俄罗斯国家原子能公司来整合核工业相提并论。这项改革旨在整合政府部门和相关企业，以提高效率，解决行业内积累下来的问题。前苏联解体后，陷入困境的俄罗斯航天工业似乎一直处于没完没了的改革状态，最近一次改革是在2013年底组建了URSC。（RS）

ESA接收2个新成员国

ESA于2015年2月4日和24日分别与爱沙尼亚及匈牙利签署了协议，同意它们成为ESA第21和第22个成员国。

爱沙尼亚每年花费数亿欧元用于开展航天活动，包括2013年为国家研究与发展活动以及欧洲气象卫星组织（Eumetsat）提供相关经费等。爱沙尼亚2009年的航天经费为3.3亿欧元（约3.73亿美元），根据2010年签署的合作协议其每年向ESA贡献约200万欧元。从那时起，爱沙尼亚已参与了ESA 12个航天项目，并资助了欧盟通用航天开发项目，以及“哥白尼”环境与安全监测系统等。而匈牙利与ESA的合作也有着悠久的历史，是与ESA签订合作协议的第一个中欧国家。（ZY）

以色列与印度合资组建新公司

印度Kalyani工业集团近期表示，该集团将与以色列Rafael先进防务系统公司共同出资在印度组建一家从事高科技武器系统研发的新公司。根据计划，新公司的业务范围涵盖导弹技术、远程武器系统等领域，产品在满足印度国内需求的同时，还为Rafael的国际客户提供服务。

Kalyani集团拥有新公司51%的股份。Rafael公司表示，与Kalyani集团的合作将给自身在印度的发展提供更大的机会。（ZH）