轻装上阵 长安福特翼虎1.5L GTDi

[ 文：赵燃 摄影：丛军 ]

轻装上阵 长安福特翼虎1.5L GTDi

[ 文：赵燃 摄影：丛军 ]

技术的进步让更少的油耗换来依旧出色的动力，这款全新动力单元的引入让翼虎变得更加出众。

长安福特翼虎从上市伊始，便受到了媒体以及消费者的普遍认可,还记得刚上市的时候,身边朋友都不断在向我询问关于翼虎的情况，那时候一些竞争对手正上演着加价提车的恶劣把戏,而市场具有独特亮点的都市SUV也不是特别多,因此翼虎一上市便在这一阵营中脱颖而出。

然而当竞争对手依然拿着老款发动机自吹自擂的时候,长安福特却在不断的推陈出新。按理来说,2.0L涡轮增压、1.6L涡轮增压这两款发动机配置,完全能够满足客户对翼虎的要求,但长安福特知道自己还可以做的更好,这不,一款搭载了1.5L涡轮增压发动机的全新翼虎横空出世。别看它在排量上小了,但整体的动力表现却比此前的1.6L涡轮增压发动机有了提升,最大功率为133kW,有了3kW的提升。虽然从纸面上看,新发动机的功率提升有限,但请不要忘记这是在排量减小的情况下得到的结果,而且发动机的重量相应减小后,车辆前轴所承担的负担也会减轻,从而优化了加速、转弯的表现。

身为一款都市SUV,翼虎的性能很均衡,但并不平庸。不知从什么时候开始，福特为驾驶者营造了一个舒适而又充满欲望的驾驶环境,嘉年华、福克斯,甚至翼虎都是如此。它们既不像日系车那样让人提不起精神，也不像德系车那样让人不苟言笑，福特很好地抓住了这个中间点，十分讨巧的契合了年轻消费者的喜好。

长安福特依旧为这款翼虎配备了6挡自动变速器,相对竞争对手途观的变速器,这款6挡自动变速器很好用。挡位间的间隙很小，换挡流畅，且降挡积极主动，能够很好地将这款小排量涡轮增压发动机的动力以一种更为“快乐”的形式展现出来。如果说在很短的时间内就可以将一辆车开得随心所欲，那么首先可以肯定的就是这款车的亲和力，也就是我们常说的好开,翼虎就是这样的一款车。最令我满意的是，翼虎方向盘的精准度上达到了很高的标准，即便在我还不太熟悉车身在相对较快的速度下会作何反馈时，方向盘都能积极地将车头带向我需要的地方。

再来说说这款1.5L涡轮增压新车的配置,和其他对手小排量车型一样,翼虎也配备了两驱版本的车型,这无疑是为了降低车主购入翼虎车型的门槛,同时也是为了响应定位准确的用户群体,比如说仅仅为了在城市中使用的客户,那么两驱版本足够,况且翼虎合理的底盘高度已经能够充分保证它的通过性。

不过喜欢多出去走走以及“不缺金”的朋友,我依然会向你推荐这辆四驱版本的车型。多片式离合器式的中央差速器能够在前、后某一个轴出现打滑的情况下,将动力传递给具有附着力的轴,这种类似于电子式差速锁的功能,足以应付都市SUV车主所需要的要求。而无钥匙进入系统、一键启动系统、后视镜折叠功能等配置的加入,更是让这款车具备了良好的性价比。更小的排量、更好的动力、更丰富的配置,配备了1.5L涡轮增压发动机的全新翼虎带来了更加愉悦的驾乘体验。

同事点评

我并不喜欢高高在上的SUV，但翼虎却拥有普通SUV很难达到的驾驶乐趣，当然它并不会像性能车那种过分的激进，随心所欲正是翼虎给我的最大感受。

这是一款具有话题性的SUV，这当中不乏竞争对手的恶意炒作。尽管如此，如果让我选一辆中意的都市SUV，我一定会选择一款综合实力出众，却又不失一丝个性的车，比如说翼虎。

翼虎和目前福特几款热销的紧凑车一样，拥有一个舒适且充满欲望的驾驶环境，契合了年轻消费者的喜好。