东风英菲尼迪 Q50L

[ 文：梁仑 摄影：英菲尼迪、梁仑 ]

东风英菲尼迪 Q50L

[ 文：梁仑 摄影：英菲尼迪、梁仑 ]

当加长成为车市的主流趋势的时候，东风英菲尼迪的第一款车也就非常自然地把48mm的长度加在了Q50的身上演变成为这款Q50L。加长，并不只关乎腿部空间。

Q50L在轴距加长48mm后，车身加长50mm，达到4852mm，成为同级最长车身。但这个尺寸的改变并没有影响车身侧面的协调，相反更显动感与优雅。加长的难点，不在于数据的大小，更在于对于舒适与驾驶特性方面的权衡。轴距让前后排的腿部空间更显宽裕，每一个乘坐后排的朋友自然不会再有抱怨性质的开玩笑，驾驶席右侧的她或他也已经可以尽情地延展副驾的空间。

轴距永远都是为别人考虑的，有了合适的尺寸之后，当然要思考48mm对驾驶乐趣的影响。东风英菲尼迪Q50L同样搭载了进口Q50使用的DAS线控转向技术，这种源自于NASA航体科技的线控转向系统，革命性的将机械传递转变为电子信号。它拥有三组电子控制单元，根据行驶路况和方向盘转动力度、速度进行综合计算，智能控制车轮的转向角度与反应速度，打造出无迟滞、无偏差、无抖动和个性定制的转向特性。

DAS带给Q50L的依旧是乐趣十足的操控，在组织方安排的场地试驾环节中得到了充分印证。与无DASQ50L的对比，更能够体现出线控转向技术对于驾驶者在弯道中的支持与帮助，更少的方向盘角度，更轻的操控力度，以及更精准的指向性。

TIPS

什么是超视距前端碰撞预警系统（PFCW）？

全球首创的“超视距前端碰撞预警系统”（PFCW），可探测前方两辆车的相对速度和距离，如果前方间隔车辆突然减速而有追尾危险时，该系统可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式对驾驶者警示并进行制动干预，以避免连续追尾。

驾驶乐趣保留，依照Q50的功底和DAS的支持，这些都在意料之中，在极限中的表现是否会有偏差更需要考量。18m穿桩项目可以很好地对比，长轴距与短轴距版本车型在灵动性方面的表现。对比试驾结束之后，同行的很多人都很难找到差异。Q50L延续着Q50的良好表现，做到了加长轴距但不影响操控。动力系统方面，第一批国产的Q50L只有2.0T发动机车型可供用户选择，最大功率155kW，最大扭矩350N·m，与之搭配的是7挡手/自一体变速器，这些都没有发生变化。

采用高级声场定位技术（AST）的Bose定制级14扬声器StudioonWheels音响系统依旧出现在了Q50L的配置清单当中，也许你只有经历过有无AST的对比，才能感觉到它的能量有多大。而带有等离子空气净化器、葡萄多酚空气滤芯的双区恒温高级空调系统，在内循环模式下，可在13分钟内使PM2.5从400迅速降至50，北京地区的买家可以实地测试效果。

Q50L身上当然也不能缺少智能安全屏障系统，超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、主动车道控制系统（ALC）、全速段智能巡航控制系统（ICCwithFull-SpeedRange）、车距控制辅助系统（DCA）、增强型智能刹车辅助系统（FEB）等众多装备成为驾驶者和乘客的安全保障，这些一个不能少。

加长，并不意味着性格的改变，给予了中国市场驾乘者希望的空间，也保留了属于Q50原汁原味的驾驶乐趣和豪华质地，国产之后的东风英菲尼迪Q50L直面加长，没有妥协。

东风英菲尼迪Q50L豪华运动版售价：42.98万元发动机：L4涡轮增压发动机，排量2.0L最大功率：155kW(5 500r/min)最大扭矩：350N·m(1 250～3 500r/min)长、宽、高：4 852mm、1 823mm、1 456mm轴距：2 898mm油箱容积：80L 0～100km/h加速时间：7.8s最高车速：245km/h综合油耗：7.4L