探访神秘战车

[ 文/摄影：赵燃 ]

探访神秘战车

[ 文/摄影：赵燃 ]

在2015年CTCC开赛之前，我在锐思赛车俱乐部看到了即将迎战CTCC的马自达战车，美丽的涂装必将让它们成为2015赛场上最闪耀的明星。

最近和锐思的负责人微信中，印象最深的一句就是她说：“第一次来这条赛道的时候杂草比我还要高！”。算一算其实这就是几年前的事，记得那时我在这条赛道上试车，杂草高的完全看不到出弯后的情况。最近一次来到这里，景象完全和刚才所描述的截然不同。赛道硬件设施在一年年的提升、俱乐部的赛事活动运转顺利，后场的维修车间里彻夜忙碌的正是为新赛季CTCC紧张准备的车队技师们。

这当然不是锐思第一次参加CTCC的比赛，不然马自达也不会将其车型首次亮相国内赛道的机会交给锐思。2015赛季CTCC上，马自达并不会以厂商车队的身份出现，而是由锐思创建一支车队，采用昂克赛拉和阿特兹两款车型，以俱乐部的形式参加量产车组和超级量产车组的比赛。

既然是俱乐部的形式，那么研发、调校全新赛车的任务自然落到了锐思的头上。作为一支综合性汽车俱乐部，锐思改装一款车自然不在话下，但为国内最高规格的场地赛打造一款赛车可就不是那么简单的事情了。为此，锐思特意组建了一支国际化团队。依照中汽联所颁布的赛车研发限制及规则，车队从3D建模的程序开始，对昂克赛拉和阿特兹赛车进行了赛车化的正向研发。规定中车身上可以改进的部件，锐思团队均对其进行了重新设计，使得关键部件在轻量化、耐用性等多方面更加适合CTCC严酷的比赛要求。

因此，当经过了几个月研发和上百次调校后的新赛车在我们面前发动的那一刻，马自达及锐思的相关人员激动不已。因为这一切并不简单，对于第一次亮相国内比赛的马自达战车，锐思赛车队没有任何可以参考的赛道历史数据，而且参加超级量产车组别的阿特兹轴距又比同组其他赛车要长。所以，如何能让赛车在全年比赛的各条赛道中都能有一个良好的适应性至关重要。

新赛季的比赛即将打响，第一次亮相国内赛事的马自达战车究竟能表现如何，让我们拭目以待。