再谈跨界

卷首语 EDITORIAL

再谈跨界

这一期的内容，有一部分可能跟试车没有太大关系，因为这是我第一次在家具展中被汽车企业邀请参加，汽车企业的跨界已经不分行业，不分领域了。

汽车早已经不再是现在的汽车品牌满足的领域了，毕竟在现在所谓的互联网时代，汽车品牌早已经将全行业链收归到自己的旗下，包括艺术、材料、科技、互联网等。好像哪个汽车企业现在不做点跨界的事都不好意思发新闻稿。

2015年米兰家具展中的设计周环节也被各大汽车企业“包养”，毕竟设计在艺术范畴内是相通的，各大汽车工作室的设计师们业余生活也还是关注生活民生的，汽车设计毕竟只是工业设计中的一个分支而已。汽车企业跨领域的设计展示也能够很好的诠释企业对于社会交通以及环境的关注和新的理解，新的科技应用，新的材料应用未来都有可能应用在本品牌的汽车设计当中。至于为什么很多汽车对设计那么热衷？很简单，东西卖得好还是要看脸的。

再来 说 说， 我 最 喜欢 的CES展，CES——International Consumer Electronics Show国际消费类电子产品展览会，今年也会从拉斯维加斯搬到上海，2015 CES Asia，将会给更多的中国创客企业们提供更多的机会和更大的舞台，不过，我相信抢镜的依然会是汽车企业，大众、奥迪、奔驰、福特等已经摩拳擦掌，车联网、互动科技以及被汽车企业玩坏了的大灯，都将在这一舞台各显其能，不过在上海的CES展中，除了传统的汽车企业之外，大家还应该更多的去关注下中国本土品牌的创新科技，因为这里面相当大一部分是跟我们的生活息息相关的，就像中国民用无人机项目，全球80%左右的份额都来自中国。所以中国的企业不缺乏创新精神，关键是如何抓住机会以及如何营销。而在这一点上，中国的汽车品牌们恰恰缺乏这种思维，很多除了要求政策，环境给予特殊优惠之外，自身却很难见到创新和拼搏的精神，很多时候，一个企业的衰退和灭亡并不是大环境使然，而是自己搞死自己。

记得在朋友圈看到一个笑话，海底捞张勇说过：“我不懂O2O，近几年每次跟企业家聚会的时候我都想往旁边站。我很害怕乐视开火锅店，我问过贾跃亭：‘你实话告诉我，你到底开不开火锅店，因为你开火锅店肯定不要钱，那我不完蛋了吗？’因为我实在搞不懂什么是互联网思维，这个问题这两年吓得我连觉都睡不好。”我非常相信这是一个笑话。现在的所谓互联网思维就是烧钱，嘀嘀打车也好，上门保养也好，这些都是在用风投的钱培养市场，拉动大数据，然后再吸引风投，但是在B轮之后，投资者可不是简简单单的看你的数据了，而是要看到你的每一单的盈利能力和利润水平，就像现在的上门保养，还停留在低价竞争的最初阶段，这种不是刚需的服务性项目，有多少用户粘性？有多少用户会选择在第二次依然使用同一品牌的上门服务？我想大部分人的选择会是谁价格低选择谁。

所以，认清自己的实力以及自己的底气至关重要，否则一窝蜂的扑向“新媒体”，最有可能的结果就是“以卵击石”，说句不好听的就是“作死”。