邢台物流业发展的综合评价研究

张亚强，祁恩雪

（邢台学院 工商管理系，河北 邢台 054001）

邢台物流业发展的综合评价研究

张亚强，祁恩雪

（邢台学院 工商管理系，河北 邢台 054001）

以2013年城市统计年鉴数据为基础，选取了物流业务量、交通运输设施与设备、人员数、经济因素四个方面共19项指标，采用综合评价方法，从物流需求、物流供给、物流潜力和经济支撑四个方面，将邢台市物流业发展的能力状况与河北省内的同类型城市进行对比分析。结果显示，邢台在物流需求、物流供给和物流潜力上具有相对较好的基础，提升地区经济的支撑能力有利于推进邢台物流业的深化发展。

物流业；发展能力；综合评价；邢台市

1 引言

邢台市位于河北省南部，地处京津冀经济区、中原经济区等规划发展的经济区域的边缘位置，在具有某种潜在枢纽优势的同时，也存在时刻可能被边缘化的明显劣势。邢台市2012年地区国内生产总值1 532.06亿元，工业总产值2 485.53亿元，社会消费品零售总额624.05亿元。其农业比重高，第一产业的GDP占比高出全省平均水平3.63个百分点；重化工业实力较强，主要产业产值排名位居前4位的依次是钢铁、装备制造、纺织服装、煤化工，市场潜力较大的深加工和精加工产品不足20%，而仅钢铁、水泥、玻璃、焦炭等资源型产业就占工业总量的38.6%；服务业发展落后，第三产业的GDP占比远低于全省平均水平。

发展现代物流业，既是邢台产业经济深化发展的内在要求，也有利于带动当地服务产业的快速推进。立足自身的禀赋情况发展邢台物流业，前提是对邢台物流业的总体发展状况有一个系统、细致的掌握，本文就是通过综合评价的方法过程，将邢台市物流业发展的能力状况与河北省内的同类型城市进行对比研究，找出邢台物流发展的相对优势和不足，并提出针对性的进一步发展的措施和建议。

2 邢台物流评价过程设计

2.1 区域物流评价的研究成果

国内针对区域物流的评价研究取得了很多成果。王成林[1]选取了物流业的发展需求、产业特色、生态环境、面临的挑战为指标建立指标体系，从行政约束力、工具提供力、货源控制力和服务提升力四个方面进行了评价，从而得出对物流能力影响的因素，其分析聚焦于国家层面。

张亚明、王媛媛等[2]通过因子分析法提取了外部指标、内部指标和发展指标三个一级物流评价指标，并进一步细分了15个二级指标，对河北省内的11个城市的物流发展水平进行了排名，并通过聚类分析法将城市分为4类，建立了一个多元回归分析模型，通过研究指标变量与货运量之间的相关性，确立河北省物流业今后的发展。第一类是石家庄市；第二类是承德市、张家口市、秦皇岛市、衡水市、邢台市；第三类是唐山市；第四类是廊坊市、保定市、沧州市、邯郸市。类似的评价工作还有，麦强盛在研究广东省物流业的发展时，运用主成分分析总结了物流环境、物流状况、物流人才三方面的评价指标[3]。孙荣霞通过因子分析整理物流经济发展环境、物流人才、物流规模3个方面共18个物流发展评价指标，对河南省18个省辖市物流业竞争力进行排序，根据3个因子的得分，并运用聚类方法将各市物流发展状况分为4类[4]。李建中则运用主成分分析把9个变量指标归为3类成分，对内蒙古12个盟市的物流发展进行了排序和分类[5]。

张国权、李春好、孙承志[6]在对吉林省物流发展的研究中，选取了物流业务量、交通运输设施与设备、人员数量和经济因素四项因素作为一级指标，又进一步细分为铁路货运量、公路货运量、人均道路面积、第三产业从业人员比重等19项二级指标，然后使用综合评价法，评价吉林省各地级市物流业发展水平，并进行对比分析。

此外，李永宁从物流规模、物流环境、物流效益、经济效益、社会效益、生态效益和资源效益7个方面设计了21个区域物流业可持续发展的评价指标，评价了江苏省全省的物流发展情况[7]。李艳丽则从现实竞争力、潜在竞争力、环境竞争力三方面设计指标评价山东省物流业发展的总体状况，并与江苏、浙江、广东三省进行了比较分析[8]。

研究者关注的物流业评价主要还是集中在省级以上经济区的研究层面，其中张亚明等已经就河北省物流业的发展情况开展了研究，并将各地级市的物流状况进行归类，这一分类基本反映了各市物流业总体上的发展水平和现状特征，本文以这一成果为基础，进一步分析邢台市在省内同类城市中在物流业各主要方面的水平状况。在物流业发展评价指标的选取和分类上还有较大分歧，其中张国权等所选取的评价指标分别从物流需求、物流供给、物流潜力和经济环境等四方面反映了物流发展状况，具有很好的全面性、系统性，本文的研究将主要借鉴这一评价指标体系和评价方法。

2.2 评价指标选取

参照张国权等的研究[6]，在邢台市物流的对比评价研究中，选取了物流业务量、交通运输设施与设备、人员数、经济因素四个指标作为一级评价指标，并细分为19项指标作为比较评价的二级指标，采用综合评价方法进行比较评价，分析邢台物流业从物流需求、物流供给、物流潜力和经济支撑四个方面以及总体上相对省内同类城市的优势与不足。评价指标及其关系如图1所示。

2.3 评价方法设计

采用综合评价方法，各城市的物流评价二级指标数据根据《中国城市统计年鉴（2013）》整理得到，再对所得到的数据进行归一化处理形成二级指标值，然后将某一级指标所属的各二级指标值与相对应的二级指标权重相乘，各乘积加和汇总后得到该一级指标值。最后将计算所得的各一级指标值与对应的一级指标权重相乘，乘积加和汇总为各个城市物流能力的综合评价值。

对于各指标权重的确定，张国权等[6]在指标权重数值的确定上采用了层次分析法，并不针对特定区域，并且其专家打分过程较为规范、稳健，本文直接采用了该成果提供的指标权重数作为邢台物流评价各指标的权重，见表1。

图1 物流发展评价指标

表1 物流评价指标及其权重

3 邢台物流发展状况评价与对比

在《河北省物流业发展水平评价研究》[3]的研究中，河北省11个城市的物流发展状况分为了四类，其中：第一类城市石家庄，第二类城市承德、张家口、秦皇岛、衡水、邢台，第三类城市唐山，第四类城市廊坊、保定、沧州、邯郸。本研究依据这一结果，进一步地把邢台市与同类型的四个城市进行对比分析，从物流业务量、交通运输设施与设备、人员数量、经济因素四个方面进行比较评价，从而得出邢台物流相对于同类型城市物流的各方面及总体的相关情况，梳理邢台市物流业发展的自身特点。

3.1 物流业务量A1指标评价

在对各个城市的物流业务量的评价中,检索《中国城市统计年鉴（2013）》的有效数据整理得到一级指标A1的各项二级指标A11-A16的指标数据，具体见表2。

表2 物流业务量A1二级指标数据表

表3 物流业务量A1指标评价表

由表3可知，张家口物流业务量的综合评价值最高，其中张家口的铁路运输起着关键作用。而秦皇岛物流业务量中水路运输和民用航空运输占有巨大的优势，主要是因为秦皇岛是港口城市，有很大的地理优势。邢台物流业务量中公路运输量在几个城市中所占优势明显，在几个城市中物流枢纽作用最突出，总体的物流业务量评价值相对较高，在几个城市中算是中上等的水平。

3.2 交通运输设施与设备A2指标评价

在对各个城市的交通运输设施与设备的评价中，检索《中国城市统计年鉴（2013）》中有效数据整理得到一级指标交通运输设施与设备A2的各项二级指标A21-A26的指标数据，具体见表4。

先将表4中数据进行归一化处理，将归一化处理的结果和相对应的二级指标权重数（见表1）相乘，乘积相加求和后得出交通运输设施与设备A2的各城市综合评价值。具体结果见表5。

表4 交通运输设施与设备A2二级指标数据表

表5 交通运输设施与设备A2指标评价表

由表5的结果可以得出，在交通运输与设施设备的比较评价中，邢台市交通设施设备建设仅次于秦皇岛市。秦皇岛在实有城市道路面积和人均道路面积上占有很大的优势。在同类型城市中邢台市的交通设施设备状况排名相对靠前，同时也说明邢台市交通设施设备建设状况相对完善。而且邢台市的公共汽车数量最多，平均每万人拥有的公共汽车数量在各城市中名列前茅，说明邢台市的公路交通情况良好，运输设施相对齐全，是邢台物流发展的优势所在，应该善加利用，并继续保持良好的发展状况。

3.3 人员数量A3指标评价

在对各个城市的人员数量的评价中，检索《中国城市统计年鉴(2013)》中有效数据整理得到一级指标人员数量A3的各项二级指标A31-A33指标数据，具体见表6。

表6 人员数量A3二级指标数据表

先将表6中数据进行归一化处理，将归一化处理的结果和相对应的二级指标权重数（见表1）相乘，乘积相加求和后得出人员数量A3的各城市综合评价值。具体结果见表7。

由表7结果可以看出，在人员数量上各个城市的差距并不是很明显。但其中张家口市还是占有相对较大的优势，从事交通运输、仓储及邮政的人员较其他城市高。邢台市的各项二级指标都相对靠前，综合结果占第二名，说明还是有相对的优势的。衡水市的评价值最低，说明还有待发展。

表7 人员数量A3指标评价表

3.4 经济因素A4指标评价

在对各个城市的经济因素的评价中，检索《中国城市统计年鉴（2013）》中有效数据整理得到一级指标经济因素A4的各项二级指标A41-A45指标数据，具体见表8。

表8 经济因素A4二级指标数据表

先将表8中数据进行归一化处理，将归一化处理的结果和相对应的二级指标权重数（见表1）相乘，乘积相加求和后得出经济因素A4各城市的综合评价值。具体结果见表9。

表9 经济因素A4指标评价表

由表9的结果可以看出，在经济因素评价中秦皇岛所得评价值最高，说明秦皇岛的经济在同类型城市中发展形势最好，承德的经济发展最为落后，各个城市的经济发展情况相差并不是很大。而邢台市的经济发展水平还是比较落后，其中最为落后的指标是人均地区生产总值，经济发展的滞后会对邢台物流业有很大的影响，一般来说经济水平较高的环境可以带动物流业的发展。具体数值上邢台市的地区生产总值最高，但是人均生产总值最低，提高地区经济的效率和素质是邢台市经济因素中的关键问题。

3.5 综合评价

通过对承德、张家口、秦皇岛、衡水几个与邢台同类型城市的对比分析，将以上得到的五个城市就物流业务量、交通运输设施与设备、人员数量、经济因素四方面指标的评价值进行综合分析，使各评价值数乘以相对应的一级指标权重数（见表1），再使相乘后的结果进行相加，可以得到物流发展的综合价值指标。综合价值指标反映出各市物流发展的综合状况，见表10。

表10 综合评价表

由最终结果可以看出，秦皇岛、邢台、张家口的综合评价得分较高，也比较接近，其中物流业发展最好的城市为秦皇岛，而且秦皇岛在交通运输设施和经济因素上具有明显优势，反映出秦皇岛固有的港口城市、交通枢纽的经济地位对物流发展的强烈作用。邢台市的综合评价得分居第二位，物流业务量、交通运输设施、人员数量指标有较明显优势，但经济因素指标略显薄弱，一定程度上制约了物流能力的提升。张家口则在物流业务量和人员数量指标上有明显优势，张家口承担着首都西北方向运输的重要中转作用（铁路运输量巨大），为物流能力的进一步提升打下了一定基础。

4 评价结果及发展对策

通过对河北省内五个城市的物流发展状况的各指标对比评价，可以了解邢台物流业的具体发展状况。

4.1 评价结果

对五个城市的四项指标及综合评价得分进行排序，以便更加清晰直观的显示各个城市物流的发展状况。具体结果见表11。

表11 各项指标排序表

由具体数据的差距将各城市分成两个梯次，第一梯次在表中用上角标的星号（*）作了标识。表11显示，邢台市物流能力的综合排序在同类型城市中是靠前的，说明邢台市的物流业在同类型的城市中发展状况比较不错。其中物流业务量、交通运输设施与设备和从业人员的排名都比较靠前，而经济因素却相对薄弱。

设置的物流业务量、交通运输设施与设备、人员数、经济因素四个指标可以分别从物流需求、物流供给、物流潜力和经济支撑四个方面测度区域的物流发展和能力水平。从邢台市就这四项指标的评估得分和排名情况来看，邢台的物流需求相对充分，主要得益近年来快速的工业经济发展，特别是公路已经取代铁路成为最主要的运输方式，反映了邢台较快适应产业经济发展，发挥了相对更好的物流枢纽作用；物流供给相对充足，交通、物流设施、市场、装备投入等建设工作较为充分，基本满足了工业经济对物流服务的需要；物流具有较好的发展潜力，各方面的物流从业人员及相关人员都有所储备；区域经济环境对物流能力发展的支撑则相对薄弱，中长期将会制约物流的快速发展，区域经济的效率和素质亟待提升。结合经济因素指标的评价指标值（表9），邢台市地区生产总值在同类城市中远超其他地区，但是人均地区生产总值在同类城市中排名最后，说明邢台市主要依靠传统工业产业推动经济发展，产业素质较低。另外，结合邢台市产业结构比例的数据，传统农业相对其他地区仍然占很大比例，农业人口多，地区经济农业色彩重，使得区域经济总体的效率偏低。所以，提升相关规划产业经济的效率和素质，增强区域经济对物流的支撑力度，是增强邢台市区域物流竞争力、推进物流业发展的最重要的突破口。

4.2 发展对策

邢台和承德、张家口、秦皇岛、衡水等地区具有类似的物流发展状况，在省内各地的排名均处于下游[3]。但是，邢台市物流业仍可以依托自身的特点和机遇有所作为，通过相同类别中不同城市物流发展指标的对比，发现具有相对优势的物流能力，作为进一步物流发展的基础和突破口，关键的薄弱能力则需要迅速采取相应措施，利用一切条件进行弥补，从而推进地区物流的快速发展。

邢台在物流需求、物流供给和物流潜力上在省内同类城市中已经具有较好的基础，提升地区经济对区域物流的支撑能力就成为大力推进邢台物流业发展的关键。

经济状况的改善包括数量扩张和质量提升两个方面。对第二产业的工业部门，在经济数量上，由于环境、资源压力的上升，继续单纯依靠传统优势的所谓支柱产业，主要是能源、化工、机械、钢铁等工业部类，其增量空间已经非常有限，所以邢台工业物流很难单纯依托本地工业经济规模来寻求发展，需要利用邢台的区位特点，借用周边各经济区域的工业规模，建立和发挥邢台物流中转枢纽的地位，并且所带来的物流业规模的迅速扩展又可以反过来提高邢台传统工业部类的运作质量。在质量提升上，邢台则面临传统产业的转型，需要立足于邢台市的资源和产业禀赋情况，引入适合自身情况的高新技术的产业链环节，有关的产业发展措施可以推动邢台市建设服务国内外高端产业供应链的各种专业化物流形态。

对于第一产业的农业部门，邢台的农业占比高，并且以传统种植业为主，面临的主要是质量提升的挑战。主要是积极建设新型农业经营体系，发展优质种植、特色种养植、观光农业等新型农业样式，从而带动农业专业化物流的发展。

上述思路需要依托国家重大发展战略所带来的发展机遇期，以快速、有效地获得经济发展所需的政策、资金和资源，当前主要是借助京津冀一体化战略和“一带一路”发展战略。立足京津冀一体化战略，将邢台市城市功能定位为生态功能和旅游休闲区，在平原地区着力发展特色种养殖和庄园经济，在山地发展林木种植、土特产种植和特色、休闲旅游；积极参与到京广线先进制造产业带的建设中，引入高新产业链制造环节，融入高端产业的专业化分工协作。立足“一带一路”发展战略，在京津冀与丝绸之路经济带的经济联结中发挥物流枢纽作用，短期内先定位于京津冀经济区和中原经济区间的差异互补性产业，发展服务相应产业的专业物流业态。

从工作的阶段性来说，可以从短期、长期两个层面采取措施，提升邢台的产业经济状况来推进物流业的快速发展。

（1）短期来看，立足邢台地区地处京津唐经济区、山东半岛经济区、晋中经济区和中原经济区交界地带的独特区位，发挥公路设施条件、公路运输基础良好的优势，沟通经济区域间的互补产业，针对性地发展专线物流、联运物流、海关园区物流、产业聚集区配套物流等专业化物流样式，推进物流能力的深化发展。同时，在引入先进制造业的工作中采取循序渐进的策略，先导入高端技术产业一些外围部件的加工制造，增加邢台的产业类别，刺激对第三方物流的需求，拉动现代专业物流能力的建设。

（2）长期发展上，大力改善和调整工业经济结构，在先期引入高端制造业的工作基础上，进一步全面导入先进制造业的供应链环节，推动邢台市的产业升级，从而增加邢台产业经济对物流的有效供给。积极推动邢台传统农业的升级，推进土地流转，探索适用的新型农业经营模式，改善农业生产的集约化水平，逐步形成新型的农产品供销和城乡供销体系，从而推进发展特色种养植物流、农业深加工、菜篮子物流、庄园物流、休闲经济物流等新型农业物流样式。

[1]王成林.我国物流产业发展特征研究[J].中国流通经济,2013,(11):22-25.

[2]张亚明,王媛媛,唐朝生.河北省物流业发展水平评价研究[J].生态经济,2011,(12):121-125.

[3]麦强盛.广东省物流业综合评价指标的构建研究[J].科技管理研究, 2011,(5):70-73.

[4]孙荣霞.河南省物流业竞争力评价研究[J].物流技术,2014,33(3):200-202.

[5]李建中.内蒙古各盟市物流业绩效评价研究[J].物流技术,2014,33(3): 193-196.

[6]张国权,李春好,孙成志.吉林省物流发展能力分析与对策研究[J].东北亚论坛,2013,(5):105-116.

[7]李永宁.区域物流业可持续发展的综合评价[J].统计与决策,2009,(9): 60-62.

[8]李艳丽.山东省现代物流业竞争力评价—与苏、浙、粤比较[J].商业研究,2007,(8):200-203.

Study on Comprehensive Evaluation of Logistics Development in Xingtai

Zhang Yaqiang,Qi Enxue
(Department of Business Administration,Xingtai University,Xingtai 054001,China)

In this paper,with the city statistical yearbook for 2013 as the basis,we selected 19 indexes on the aspects of logistics business volume,transportation infrastructure and equipment,staff size,and economic factor,then compared comprehensively the logistics development status of Xingtai with that of other similar cities in Hebei,and found that Xingtai had comparative advantage in logistics demand, supply and market potential.

logistics industry;development capacity;comprehensive evaluation;Xingtai

F259.27

A

1005-152X(2015)11-0119-05

10.3969/j.issn.1005-152X.2015.11.033

2015-09-20

河北省高等学校科学技术研究项目（QN2014322）；河北省高等学校青年拔尖人才项目（BJ201415）；邢台市发展与改革委员会2015年度调研课题

张亚强（1974-），男，河北任县人，邢台学院副教授，博士，研究方向：管理创新与战略竞争力。