高职汽车电工电子课程的整合与优化

张 杰，周敬勇，江 滔

（合肥职业技术学院，安徽 合肥 238000）

高职汽车电工电子课程的整合与优化

张 杰，周敬勇，江 滔

（合肥职业技术学院，安徽 合肥 238000）

电工电子是高职院校绝大多数工科专业都开设的一门基础课。然而不同专业之间由于课程目标定位不一样、课程侧重点也不一样，使得同样的电工电子课程在教学内容以及教学方式上需要不同程度的改变。对于汽车电工电子课程，文中结合汽车专业的实际特点在教学内容和教学方式以及教学评价手段方面提出了一些有针对性的看法和建议，以供探讨。

电工电子技术；模块化教学；课程整合；课程优化；第三方评价

随着我国经济的快速发展，汽车工业呈高速发展态势，产销规模逐年迅猛增长，汽车已经走进了我们的日常生活。而且随着汽车电子技术的发展日新月异，原来的高职电工电子课程教学要求也跟不上时代的发展。我院针对高职汽车电工电子课程进行了有效地整合和优化，取得了较好的效果，受到学生的欢迎。

一、教学内容的整合与优化

教学内容的整合与优化是高职汽车电工电子课程改革的核心。要按照汽车类专业培养的目标优化一部分传统的教学内容、整合一部分必要但冗余繁杂的内容。根据企业实践工作技能以及学生基本素质的要求，把学生传统的理论教学课堂内容精简，甚至是抽象的难懂的理论知识可以大幅度削减。不力求教学内容整体体系的完善，与汽车专业结合不够密切的内容可以少上甚至不上。

在确定教学内容之前，需要大量的调研分析。通过问卷调查、访谈、研讨会形式，由企业专家和技术能手、汽车专业教师等共同参与，以汽车电器等方面的职业资格要求为标准分析确定典型的工作任务及工作过程、分析确定典型的企业工作流程等要素，形成有关汽车电工电子的核心岗位（群）职业能力和工作任务分析表，为构建汽车电工电子专业课程体系提供依据。以下是教学内容整合和优化后的模块。

模块一。汽车电路的组成。相关理论知识：汽车系统构成；常见的汽车电路的组成；汽车电路常见的基本物理量；汽车电路的基本定律；

模块二。汽车安全用电。相关理论知识：直流电与交流电的区别；汽车蓄电池的结构；正弦交流电基础知识；安全用电；

模块三。点火线圈的认识。相关理论知识：电磁感应定律；楞次定律；变压器的基本结构；变压器的工作原理；汽车上的变压器（点火线圈）的结构与工作原理；

模块四。汽车继电器的拆装。相关理论知识：磁路基本概念；电磁体的结构类型；继电器的结构及工作原理；继电器在汽车上的典型应用（闪光继电器、雨刮继电器、喇叭继电器、卸荷继电器、起动继电器等）。

模块五。直流电动机的拆装。相关理论知识：直流电动机的结构与工作原理；汽车起动机中直流电机的结构；直流电动机的分类和机械特性；直流电动机的控制。

模块六。晶体管的认识和检测。相关理论知识：半导体的基本知识；PN结和二极管的概念和基本特性；二极管的伏安特性；二极管的主要参数；三极管的结构；三极管的伏安特性；三极管的放大原理；三极管的主要参数；二极管的检测；三极管的检测；二极管在汽车电路中的应用；三极管在汽车电路中的应用。

模块七。汽车常用仪器仪表的结构及使用。相关理论知识：数字式万用表的结构、原理和使用；指针式万用表的结构、原理和使用；钳式电流表的结构、原理和使用；万用表在汽车电气线路检测中的应用。

模块八。汽车密码锁电路分析与实验（根据课时多少进行选修）。相关理论知识：数制与码制；基本逻辑运算；集成逻辑门电路；组合逻辑电路；译码器和数字显示电路；触发器；计数器；555集成定时器；数字电路在汽车电路中的应用；汽车常用集成电路（电压调节器电路、电子点火电路等）。

教学模块中删减了大量机械专业中需要的控制电路、直流电路定律计算、正弦交流电路有关电路计算、放大电路的分析（静态和动态分析）、集成运算放大器电路、数字电路中的内容。这部分内容视课时安排以及学生需求和掌握情况可以适度选修。

二、教学方式的整合与优化

相对于传统教学方式的整合以及优化，利用一些新媒体介质的形式最大程度调动学生的学习兴趣，让学生和教师在学与教中真正地体现到乐趣。单纯的教与学都不是最大化的教学融合。笔者主要采取了以下教学方式：

1.传统教学方式的淡化

传统教学方式以理论教学为主，教师讲授为主。这种教学方式过于陈旧，扼杀了大部分学生的学习兴趣。但是对于有些学生或者有些汽车电工电子知识的传授却是有必要的，必须的。淡化不是没有，传统教学方法更容易体现知识的完整性以及延续性。

2.理实一体化教学的强化

把课堂搬进实验实训室，把理论知识的传授融合在实验实训中。比如对于直流电动机知识的讲解，可以让学生动手拆装直流电动机，更直观的认识结构，然后引导学生进一步了解其工作原理。这比传统教学方法更加容易让学生接受。又比如汽车电路的组成知识的讲解，带领同学们观看整车以及整车台架，让同学们带着兴趣认识汽车电路到底由哪些组成，比枯燥的电路组成知识讲解更让同学们加深印象。

3.项目驱动法的引领

每一个知识模块都是一个小的项目，可以让学生成立项目小组。以四到六人为一组。由学生选取项目小组长。教师分配项目任务书。视学生的完成情况打分评价。分阶段分批次地让学生逐一完成。如点火线圈的检测项目，教师根据班级人数成立五到六个项目小组。安排时间节点，安排项目书。教师可以提前两到三周布置任务，不要急于讲授知识。充分调动每个项目小组的能动性，让他们自己看书动手想办法去解决问题。项目驱动法的引领能够极大程度地激发学生的求知欲望。

4.新媒体教学法的贯穿

不同于以往的多媒体教学主要侧重在教学过程中运用多媒体计算机并借助预先制作的多媒体教学软件如PPT来开展教学。新媒体是新的技术支撑体系下出现的媒体形态，如网络、数字杂志、数字报纸、数字广播、手机短信、博客、微信、BBS、QQ、触摸媒体等。相对于报刊、户外、广播、电视四大传统意义上的媒体，新媒体被形象地称为“第五媒体”。“新媒体”形式有很多，可以通过QQ建立针对个别学生远程教学辅导，双向互动。可以建立QQ学习群让同学们传输学习资料、网上答疑。可以利用E-mail收发邮件进行教学交流。可以建立BBS论坛，学生自由讨论学习情况。教师也可以建立自己的博客进行交流。特殊情况的解疑甚至可以微信传达。通过以上各种新媒体的贯穿，让老师和学生的教学远远超越了课堂和实训室空间的界限。

三、教学评价手段的整合与优化

教学评价直接关系到学生学习汽车电工电子课程情况的认定。建立好的评价手段能够最大程度地体现学生学习这门课程的情况，包括理论知识和实践技能。以下是教学评价手段的整合与优化。

1.理论考试评价的整合优化

以往理论考试大多以试卷形式为主，试卷题型多为填空、选择、简答、计算等，形式过于单一。理论考试可以采取试卷与面试形式。试卷题型不必是标准化考试题型，也可以多样化。突出面试环节是为了使学生更加贴近面向未来工作的求职机会。理论面试主要以职业素养为主。

2.实践操作评价体系的整合优化

实践操作的评价需要制定操作内容以及评定细则，不能主观人为打分。实践操作评价操作内容要体现一些汽车行业基本的职业素养及技能，要与汽车行业的职业技能紧密联系，不能脱节。实践考核的内容评定细则要尽可能细化，不能框架太大，可操作性要强，否则给打分造成很大误差。实践操作评分标准可以参考国家汽车行业职业技能证书如高级汽车维修工、高级汽车维修电工等实践打分细则。

3.第三方评价体系的建立

高职院校的第一方评价是指教师的自我评价，第二方评价是学生、院领导、督导、同行等学校内部做出的评价。而第三方评价，也称社会评价是一种有别于学校内部评价的外部独立评估形式。目前大多数高职院校的第三方评价都是针对整个专业甚至是整个学校的教学质量的评价。对于某个课程的第三方评价更不容易实施。确定汽车电工电子课程的第三方评价的主体应该与评价对象没有直接的利益关系，更不是上下隶属关系，才能保证评价更加全面客观公正。汽车电工电子课程的第三方评价的主体应突破教师、学校以及主管部门的局限，可以遴选一些汽车行业的汽车电器专家、企业骨干以及其他高校院校的汽车电器专业带头人等组成第三方评价委员会。这些评价委员会成员不能由学校组织遴选，可以由政府以购买服务的形式签约这些成员，成员只对政府负责。

第三方评价体系的核心是确定第三方评价的标准与内容以及确定第三方评价的方法。第三方评价的标准与内容要在充分了解汽车专业职业岗位（群）人才职业能力需求的基础上，根据国家相关法规、结合高职人才培养目标，制定本行业高职学生汽车电工与电子方面的职业能力评价标准以及与之相关的评价内容。汽车电工电子课程的评价体系可以设定为“知识模块、职业技能、职业素养、综合素养”四个大的方面，然后每个方面可以进一步分解为若干个二级子指标甚至三级子指标，这些指标具有操作性，实施性要强，不能太大太空。要根据汽车电工电子课程的特点对各个指标赋予不同的权重系数，从不同方面对学生学习课程的质量进行评价，得出更全面科学的评价结果。第三方评价的方法可以通过采用实践操作、情境谈话、编制工作计划、笔试口试、项目总结报告、提交案例分析报告等各种灵活的方式，来全面评价学生的职业能力。

四、结束语

在汽车领域电子新技术的应用越来越广泛的大环境下，汽车电器课程体系需要更新升级，而汽车电工电子课程作为先续课程，更应该重新整合与优化。需要在教学内容、教学方式以及教学评价手段等方面，建立符合实践教学规律与人才培养要求的课程体系，才能更好地提高学生的素质，才能更好地为汽车行业输送有用的人才，以适应社会的需求。

［1］张琳.电工电子技术课程教学改革探索与实践［J］.天津职业院校联合学报，2012（10）.

［2］赵斌.浅谈高职电工电子课实验教学［J］.内蒙古石油化工，2012（13）.

［3］刘红晶.浅谈项目教学法对提高轮机专业电工与电子教学的意义［J］.长春教育学院学报，2012（4）.

［4］张兆朋.汽车电工电子基础项目化教学［J］.中国教育技术装备，2011（33）.

［5］孟秀芝，王宗省，李跃辉.电工电子教学实习改革的研究与实践［J］.科技信息，2011（10）.

［6］韩凤英.湖南高等职业教育人才培养质量第三方评价研究［J］.企业技术开发，2014（31）.

Automotive Electric and Electronic Curriculum Integration and Optimization of Higher Vocational Education

ZHANG Jie，ZHOU Jing-yong，JIANG Tao

（Hefei Vocational and Technical College， Hefei， Anhui 238000， China）

Electric and electronic technology is a basic course in Vocational Colleges. However， the goal orientation of different professional curriculum and the focus of the course are not the same， which makes the teaching content and the teaching methods of it also need to be changed in some degree. For electro-technics and electronics curriculum of automobile， combined with the actual characteristics of the automotive profession，some targeted views and suggestions on the teaching contents and teaching methods and teaching evaluation means are discussed.

electric and electronic technology； modular teaching； curriculum integration； optimization of the course； the third-party assessment

G712

A

1008—6129（2015）03—0006—03

（责任编辑 吕玉英）

2015—03—09

合肥职业技术学院教学研究项目——“高职汽车电工电子课程的整合与优化”，项目编号：Jyyb201309。

张杰（1979—），安徽巢湖人，合肥职业技术学院，讲师。