汽车人才“双元制”本土化培养模式的实践与创新

杜 平

（七台河职业学院,黑龙江 七台河 154600）

为培养具有良好的综合职业能力，掌握现代汽车的基本理论和维修、检测技巧，能够独立或者通过团队合作进行汽车维护、检修、性能检测、故障诊断与修复、汽车运用管理等相关工作，成就高素质的技能型专门人才，依照教育部[2004]1号文《关于以就业为导向，深化高等职业教育改革的若干意见》和教育部[2006]16号文《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》的精神，××学院自2014年初开始引进德国“双元制”职业教育理念和教学方法，开始汽车专业“双元制”本土化人才培养模式的实践与创新。

一、汽车专业教学引进德国“双元制”教育模式

1.汽车专业应用性强，符合双元制教学要求

汽车专业有较强的应用性，要求学生既要具备电子、机械等方面的理论知识，还要求学生上手快、动手能力强；引入德国“双元制”教学，改善学生动手能力不足、实训课时比例不够等问题，是提高学院汽车专业学生教学质量最行之有效的方法。

2.建立校外实习基地，为实施双元制教学创造条件

学院加强校外实训基地建设，与长城汽车、七台河隆达汽车集团、运通奥迪等多家有良好声誉的汽车制造企业、汽车维修4S企业进行合作建立校外实训基地，每个学期都安排学生到实习基地进行顶岗实习，学生可以在实习基地加强动手能力的培养并完成实训教学内容。

3.与中德诺浩（北京）教育投资有限公司合作引进汽车高技能人才培养项目

（1）中德诺浩（北京）教育投资有限公司简介

中德诺浩（北京）教育投资有限公司（以下简称中德诺浩公司）由清华科技园（启迪控股）、德国F+U萨克森职教集团于2003年共同投资创办，主要从事国际优质教学资源的引进、开发和本土化工作，是国内知名的高技能汽车人才培养课程提供服务机构。

中德诺浩公司与德国相关汽车行业企业协会合作，引进“德国汽车机电服务技师”“汽车技术服务营销师”等德国汽车职业资格证书课程体系和培养模式，开发了高职汽车检测与维修专业课程的18个领域的教学资源包、课程标准、教师标准、教学要求、实训配置标准、第三方人才质量评价等人才培养模式和课程体系。

（2）学院与中德诺浩公司合作签约

经过中德企三方的共同努力，2014年初开始筹备，合作培养汽车人才项目于2014年5月正式签约，并成立了中德诺浩汽车学院，举办了隆重的合作办学签约揭牌仪式。

中德诺浩汽车学院是按照教学系部管理单设的二级分院，它是该院在中、德政府相关合作文件框架内，与德国F+U萨克森职业培训学院、中德诺浩公司全面合作的成果，是引进德国汽车行业优质职业教育资源，实行校企合作，改革高职人才培养模式，加大学院服务地方经济社会发展的新举措。

（3）合作三方职责

合作办学期间学院主要负责组织实施教学和教学管理。

北京教育投资有限公司负责提供品牌授权及VI设计方案、全套课程体系、人才培养方案、师资建设方案、实训室建设方案、教学组织实施方案、人才评价和考核方案、学生实习就业服务和项目管理等。

德国F+U萨克森职教集团负责德国知识产权使用授权、德国“汽车机电维修技师”证书认证考试、师资境外培训、教学质量督导、学生境外深造和项目管理等。

二、“双元制”教学管理组织机构

1.成立中德诺浩合作项目管理委员会

为了强化与中德诺浩公司汽车教育合作项目的管理，学院成立了中德诺浩合作项目管理委员会，成员由中德诺浩公司、学院、德国F+U萨克森职教集团和汽车企业等单位的专家组成，项目管理委员会负责确立中德诺浩汽车学院的方针及政策。项目管理委员会成员分工明确，各司其职，重大事项召开会议集体决定。

2.成立“汽车检测与维修”专业建设指导委员会

学院成立以系主任、教研室主任、班主任、理论教师、实训教师、合作企业专家、汽车维修技师为主体的汽车专业建设指导委员会。

中德诺浩汽车学院教学实行“学习领域”负责制，由教学指导委员会聘请“双元制”教育专家担任“学习领域”负责人，负责汽车专业教学工作的日常运作。先后聘请了中德诺浩（北京）教育投资有限公司学术总监、中德诺浩（北京）教育投资有限公司学术部区域负责人、德国F+U萨克森职教集团亚太区首席代表Eric先生、七台河市隆达汽车集团技术总监、七台河市运通奥迪汽车4S店技术人员为教学指导委员会副主任委员和委员并现场指导教学。

3.成立专门的“考试委员会”，实现真正的教考分离

“考试委员会”由德国专家、中德诺浩公司、汽车4S企业、学院专业教师等有关人员组成，负责每学期末学生的实训考试和实施德国认证等。

所谓教考分离，就是把××学院的教学和第三方（企业）考试分开，合作三方根据培养目标、教学目的、教学大纲，制定考核大纲，并且编制试题库，建立一套集自动命题、阅卷、自动评分、考试分析、成绩管理于一体的考核管理系统，以此制定各种完备的规章制度。

汽车专业理论教学和实践教学由学院教师组织实施；专业理论知识与实训技能考试，由外聘德籍专家及企业技师作为监考老师在实车上设置故障，学生在规定的时间内进行排除，由外聘德籍专家或企业技师现场评定成绩。

三、“双元制”教学的创新与实践

1.教学课时的划分

参照中德诺浩（北京）教育投资有限公司汽车专业的教学计划，校企双方共同制订实施性教学计划并实施教学。教学过程实行“多岗轮换制”的领域化方式，以专业技能训练为主，约占总课时的70%，学校的理论教学为辅，约占总课时的30%。在开设文化课和专业理论课中，把专业理论课视为重点，占在校总课时的60%，为专业技能培训提供理论基础。

2.教学内容的改革

学院汽车专业教材使用中德诺浩公司提供的源自德国经本土化改造后实训教材，每个专业800-1300课时，12-20个领域，71-110情景，320-471个工作任务。

3.教学设计的改革

改变传统的授课时不能有效地激发学生的学习兴趣，吸引力不大，依据中德诺浩公司提供的教学实施方案，对课程进行详细设计，以学生为主体，教师为主导，实现教、学、考、用四位一体的教学模式。

4.工作过程系统化课程改革

（1）“领域式一体化”教学的课程构建

学院于2013年起，实施“领域式一体化”教学的课程改革，通过“理念引领、规划统筹、制度推进、评价多元”来有效推进学院的课程改革，并取得了明显的成效。

汽车教育合作项目由中德诺浩公司向我院提供一套适合中国市场需求的、德国HWK汽车课程的本土化课程体系，包括教材、教师手册、教案、题库等，并且根据汽车技术的发展和企业的需求，每18个月对课程体系进行一次更新升级。

2014年9月，学院制订并实施了《××学院教学做一体化课程设计建设方案》，课程改革以工作过程系统化课程理论为指导，紧紧围绕“双主体三环节”（老师：教什么？怎么教？如何评？学生：练什么？怎么练？能力如何？），进一步推进适应“领域式一体化”教学的课程构建，形成符合市场需求，适合学生发展的专业构架和课程体系；以打造魅力课堂为目标，扎实开展课程资源建设、一体化课堂建设、教学方法探索等工作，提高课程实施的效率和教育质量。

（2）建立“汽车生产性实训室”

配备了先进的教学设备是实施德国“双元制”教学模式的前提，学院通过模拟企业真实的岗位环境，建立了10个“汽车生产性实训室”。这种教学模式有优秀的教师队伍、先进的教学设备与实训课程，实现了专业课程“双元制”本土化教学。

（3）素质选修课

我们在三年制大专汽车专业开设《积极心理学》，塑造学生人格魅力，使学生以积极的心态面对生活，感悟生活，用理性对待生活。在五年制大专开设《表达与沟通能力训练》，以项目作为驱动，分为十个专题、十个实训，从心态、性格、语言、交往、职场五个方面对高职学生普遍存在的表达与沟通问题进行操练，打造学生的阳光心态，让学生学会赞美、改变心态，让学生发现美、体味美，主动沟通，让学生表达美，展现自我魅力，让每个学生弘扬个性风采。

5.教学方式方法的改革

中德诺浩汽车教育在教学上采用多种方法开展教学，主要有“任务教学法”、“情景教学法”、“工作流程导向法”和“项目清单教学法”等，通过将企业实景搬进课堂，把课堂搬到车间，按照汽车企业的工作流程安排组织教学，最大程度实现工厂模式教学，教师和学生分别兼具师傅和徒弟的双重身份，实施双主体教学。

（1）情景教学法

在教学过程中具体应用“情景教学法”时，尽可能在课堂上营造出汽车企业生产和服务场景，根据教材中对应章节的故障因果分析图，设置出汽车底盘电控故障点，导入真实的故障场景，引导学生找出故障、排除故障，并在此基础上进行必要的引申，让学生举一反三。

（2）工作流程导向法

按照一线生产与服务流程，在课堂上完成一个完整的项目；将每个知识点通过实验进行验证，然后完成整车实验；在操作过程中理解和运用理论知识，提高分析和解决问题的能力。在内容的组织上，以项目为单位进行划分，每个项目对应若干项任务，每个任务对应若干个项目单。这些任务的顺序其实就是汽车企业实际工作和服务流程，教师严格按照教材中安排的任务顺序完成教学，引导学生填写完成项目单，最终实现工作流程导向教学方法。

（3）项目教学法

针对每节课要完成的项目，提出任务要求；这种教学方法不仅充分调动了学生学习的主动能动性和兴趣，培养了学生严谨的工作思路，也最大程度地让学生深刻理解理论知识，快速将理论知识转化为实践经验，从而培养了学生实际动手解决问题的能力。

四、教学实施的总体思路

（一）教学过程

中德诺浩汽车教学没有纯粹的理论课堂，所有课程均在汽车实训室中完成，整个教学过程教师只有30%的讲解，其余70%都是学生实操动手实践，采取的是理实践一体化教学模式。

1.理实一体，全面实施“六步教学法”

所谓六步教学法是依据典型工作任务完成过程中，所经历的“资讯——计划——决策——实施——检查——评估”六个步骤进行教学活动。它是德国国家职业教育的经典教学模式，具有规范易操作，锻炼学生自主学习能力的特点，培养出来的学生后劲足，深受师生欢迎。

2.“三段式”实习模式

企业实习采取认知见习、轮岗实习、顶岗实习“三段式”模式。理论与实践的比例为3∶7。整个教学过程的设计以企业需求为基础，以“双元制”教学模式为框架，以学生为主体，以实践为核心，理论与实践相结合，重点培养实践能力。

第一、二学年→实训车间（理论讲解——掌握理论基础、动手实践——积累实践经验）和4S店（企业实习1-2个月—积累工作经验）

第三学年→实训车间（理论讲解、动手实践——实践经验达标）和4S店（企业实习3个月——工作经验达标）

3.与多家汽车企业建立合作关系

为深入推进“双元制”本土化应用实践，汽车专业在与中德诺浩公司合作的基础上，要同时与多个汽车维修企业、汽车4S店等单位建立密切的伙伴关系，与企业多名技术人员建立良好的互动关系。

（二）“双元制”教育模式的推广

在汽车检测与维修成功实践的基础上，学院把“双元制”教育模式的推广到焊接技术及自动化、电气自动化等专业，广泛开展“双元”合作办学的研究和实践，学院的“双元制”人才培养项目与规模不断壮大，人才培养层次不断提高，“双元制”本土化教育的内涵不断丰富。

经过两年来“双元制”本土化应用实践与创新，形成了“中德引领，双元参与，资源共享、项目驱动、第三方评价”的校企合作机制，有力推动了学院不断实现跨越式发展，提升了学院服务地方经济社会发展的能力与水平，培养了汽车专业技术人员，毕业生就业率达96%以上，企业就业招聘供不应求，校企合作模式更趋多样化，与长城汽车天津博信公司、七台河市隆达汽车集团、七台河市运通奥迪4S店等企业订单培养，教学质量明显提高，中德汽车班学生参加黑龙江省、七台河市汽车技能大赛荣获一、二等奖多项，汽车专业被列为黑龙江省中等职业教育改革发展示范学校建设项目。

[1]赵淑娟.德国双元制职业教育模式对我院职业教育发展的启示[J].销售与管理,2009（12）.

[2]王申银,李美芳.《数控机床编程与操作》课程教学改革实践探索[J].四川职业技术学院学报，2011，21（6）:98-100.

[3]汤勇.高职院校开展汽车维修职业培训的实践与探讨[J].北京市经济管理干部学院学报,2009,24（1）:70-72.

[4]蒙以嫦.基于工作过程的“冲压模具设计与制造”课程教学设计[J].机械职业教育，2012（7）:53-54.

[5]刘建平.汽车运用与维修专业课程体系改革初探[J].交通职业教育，2004（4）:26-28.

[6]殷景洪.高职汽车检修专业建设思路探讨[J].科技咨询导报，2010（7）:167-167.