德国MAN：用EBA提供安全驾驶保证

陈瑞乾 |文

德国MAN：用EBA提供安全驾驶保证

陈瑞乾 |文

MAN的全系卡车和旅游客车都先于2015年11月欧洲法律要强制规定安装了EBA(紧急辅助制动)。那什么是EBA，它能够发挥怎样的作用呢？

MAN Take Initiative to Use EBA for Safety Assurance of Heavyduty Truck

According to its long-term indepth research of commercial vehicles accident, MAN realized that over 32% of accidents, such as rear-end, crash, were caused by insufficient brake or not-in-time brake.To this end, MAN had all its trucks and tourism buses installed with EBA in accordance with relevant European law.

据德国MAN长期对商用车事故的调查研究发现，卡车事故由于制动力不足或制动不及时导致的追尾、碰撞事故占到卡车事故总量的32%。如何改变如此高的事故比例，提高车辆主动安全性成为MAN关注的焦点。

MAN的全系卡车和旅游客车都先于2015年11月欧洲法律要强制规定安装了EBA(紧急辅助制动)。那什么是EBA，它能够发挥怎样的作用呢？

众所周知，传统卡车的制动系统是将驾驶员施加于制动踏板上的力乘以固定倍数放大。因此对于在危险状态下反应不及时或对于体力较弱的卡车驾驶员而言，其可能面临紧急状态下制动力不足的问题，这将可能造成事故的发生。而EBA在车辆行驶的过程中会全时监测制动踏板的动作，感应驾驶员对制动踏板的作功需求程度，当传感器从制动踏板侦测到制动动作，就会通过ECU来判断驾驶员此次制动的意图，当传感器侦测到制动踏板以极快的速度踏下时，EBA此时将会指示制动系统产生更高的油压使ABS发挥作用，而使制动力更快速地产生，通过最佳的制动效果减少车辆制动距离。这就避免了许多意外，尤其是在高速公路上更能有效防止常见的“追尾”事故。

同时，MAN的研发部门开发出的最新一代EBA还将结合雷达传感器和挡风玻璃上摄像头发出的信息，提前对潜在的紧急制动情景进行感测。通过这种传感器融合，系统可以更快、更安全地感测到静止的和运动的物体。这样系统就能为提前制动赢得更多宝贵的时间。

装有EBA系统的MAN卡车在高速行驶时，只须半踩制动，就可明显感觉到速度的回落，但车体并没有前冲感，这就是EBA配合ABS制动系统装置在发挥所长，同时在遇到紧急制动状况时，一脚制动到底，至少可以减少25%的制动距离，大大提高安全距离。

可见，有了MAN的EBA安全系统，可以有效避免重大事故发生和显著降低事故严重程度。同时，MAN卡车结合独有的BrakeMatic制动系统为驾驶员主动安全系统提供了先进的自适应巡航控制系统ACC、车道监控系统LGS及已经实现批量供应的变道助手和转弯助手，将为卡车用户提供最安全的驾驶保证。