物流创客的思与忧

文/李小米

物流创客的思与忧

文/李小米

据不完全统计，仅2015年上半年就有20家物流O2O企业获得了融资，分别是货拉拉、邻趣、全峰快递、云鸟配送、物流小秘、笨鸟海淘、罗计物流、运满满、货车帮、汇通天下、运策物流、丰巢、中通快递、oTMS、快狗、发哪儿、达达、省省回头车、1号柜、奥林科技。

从物流终端“智能柜”、物流快递、货运物流、物流信息化平台、跨境海淘到最后一公里，整个物流产业链都成为资本争相选择的“热门”。而另一方面，资本的关注，也让物流创客们看到了通往成功的捷径，他们中有看到物流商机的跨界创业者，也有具有互联网思维的传统物流人。有的人为了自己的初衷，为了物流人的责任，不辞辛劳地始终奋战在创业的路上。在当下的时代，在物流或是其他行业，像这样的创客还有许多，他们虽然从事着不同的行业，忙碌着不同的工作，奔走在不同的创业路上，但他们身上却有着同一种信念，那就是对理想的执着。然而现实总是不太容易让人乐观，创业的道路总是荆棘满布，在2015这个创客之年，机遇与挑战依旧并存，物流创客们仍要面临许多行业之困，本文就为物流创客梳理业内几项比较突出的问题。

利润空间过低，赚钱成为难题

近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，物流业在变革，调整中蹒跚前行。我们先不看新兴的烧钱型物流企业，在传统的物流细分领域，极少数物流企业活得舒坦，多数的企业似乎都在求生存中艰难度日。单一环节（仓储，运输等）利润下滑是不争的事实，加之近年来，物流新玩法加速显现，竞争手法更残酷，更具有创意。传统物流人处于守势，除了抱团取暖，价格竞争，人脉关系等传统手段，在应对手法上似乎没有新招，更加剧了企业的生存困难。这个时候行业的利润将继续维持低水平，直到行业整合进入中后期，市场集中度进入中高集中度的水平，这需要一个过程。在这过程中懂得创新，懂得客户，懂得变革的物流企业可能会赢得机会，就看你能否把握得住。

过于追求规模，忽略健康经营

物流企业是国家的基础产业，在如今的行业竞争中，规模仍旧是企业地位的象征，国内诸多物流企业千方百计开启规模化之路，至于赚钱嘛，在常理看来，到了规模盈利自然是水到渠成。这种逻辑看似没有问题，物流本身就是一个靠规模追求盈亏平衡，超过临界点获得利润的行业，没有规模的支撑，要想覆盖固定成本恐怕是痴人说梦。但是，这种玩法的前提条件是你的物流企业体量要能够坚持到超过盈亏平衡的临界点，不然这种规模怕会伤害你。由于边际利润的继续下跌，规模的临界点越来越大，加之互联网崇尚的烧钱模式渗透物流，免费增值盈利横行市场，我们可以预计在未来的相当长时间内，这种以规模为王的行业常态仍旧是主流，至于谁能坚持到规模之外获得利润恐怕就得另说了。

物流平台被热捧，未来仍需继续验证

八年前我们看到国内物流平台的雏形，终于在2014年看到这个概念在国内开启火热模式，几乎物流圈里人人谈平台、试平台、玩平台，这个概念将物流内外的创客们引入物流传统的物流，开启了一个个的物流创业故事。在2015年这种平台热将继续，仍将掀起一股行业变革浪潮，将推动物流业进入人人平台新常态时期。借力平台模式，开启行业整合新局。这一刻，路仍在脚下，探索之路仍重而道远，未来我们拭目以待。

诱惑日益增多，要摆正位置，做对选择

社会的浮躁正在渗透物流，物流业日益变得浮躁，面临业务诱惑、增长诱惑，着实让物流企业纠结了一把，到底是生存，还是发展，不同企业的答案可能有所不同，这种情况之下，不断地细分，不断地聚焦将成为国内物流转型发展的新常态，可以聚焦客户群，可以聚焦服务领域，也可聚焦物流产品，聚焦资源整合领域，或是将传统物流进行细分。这个过程中你需要懂得你的优势，你更需要懂得哪些你不能做，不能禁不起诱惑，到头来可能会坑了自己，害了别人，最终成为物流成功路上的垫脚石。

资本之火愈演愈烈，尽量避免被火烧到

资本具有逐利，投机的双重性质，进入物流同样如此。资本们看到了10万亿元的信息非对称、高度可复制的物流市场，加速投资点火是资本常态，关键在于一旦这个火被点燃了，资本就不会轻易放弃，它需要估值，它需要旗下的物流事业疯狂增长，不增长就无法转手，无法转手自然投资的价值就无法凸显。然而，物流本身是具有高度的O 2O特征，不能仅飘在空中就行，更需要一个地域、一个运单、一个客户地推动、管理与服务，不然要实现物流本身的价值非常难。在这发展过程中，一种玩法被资本引燃，就将连带多个类似玩法兴起，于是物流PK之后就这样拉开，这下可就苦了没有资本的传统物流人，他们服务客户，他们管理及运输货物，真正能赚在他们手上的却是不均衡与不稳定，这种状态物流一天没有结束，这种状态就将持续，至于猛烈程度就看你处于物流产业链的哪个环节了。

物流创业难度加大，需要不断创新适应发展需求

物流业在进入变革、转型、发展的交叉路口的同时，也正在迎来创业的又一个黄金时期。在这个时期，物流的机会将会更多，物流与其他行业的融合将成为主流，物流的去中介化，利益重构化将成为必然。在这个过程中，物流的创业门槛正在提高，你懂物流不一定行，你懂互联网也不一定行，你一个人单打独斗也不一定行。做好物流创业其根本在于你需要跨界，你更需要团队、需要智慧、需要人才，最根本的因素在于你需要不走寻常路，需要创新，需要将创新落地，只有这样你才能赢得认可，借力资本，开道行业。

市场需求变化快，要深入了解需求，制定相应政策

近年来国内的物流市场围绕最后一公里花了不少功夫，如自提点，门店，便利店，共同配送，互联网同城物流等等，大家似乎都觉得最后一公里是痛点所在，拼命地布局与解决。但实际上我们却发现这并不是问题的根源，根源在于用户的需求更趋多元化、随机化、碎片化，核心在于商流的方式在变化。物流企业的服务需要更加前移，移动到客户的需求端，移动到客户的消费端。于是，在这个格局之下，这两年更多的物流或者创新的商业企业引入了O 2O，以期望整合商流，间接转移痛。然而，在实践中成功的案例仍旧是少数，物流仍旧需要重新定位，重新思考，重新组合，做到全面渗透，这种趋势将更为明显，作为物流人，你需要懂得顾客的真需求、真痛点，用创新的高质量的物流服务抓住其痒点，这样或许是另外一条成功之路。

2015年，是“互联网+”时代，是资本时代，是物流创客时代，物流行业在经历多年的发展之后迎来一个绝佳创业时机，同时移动互联的到来也为传统物流行业带来了无限机遇和前景，但机遇始终与挑战并存，愿我们的物流人把握机遇，战胜困难，为物流行业开创一个新时代。