高校车队安全管理问题探究

董敬明

高校车队安全管理问题探究

董敬明

近年来，随着经济的的不断发展，各个高校都建立了车队，极大地方便了教职工的出行。我校一直有专门的车队，与此同时，车队的管理问题也成为了当前的一项主要工作。在车队管理工作中，最为重要的则是车队安全管理，文章就针对车队的安全管理工作进行一定的分析。

车队管理；车队安全；对策

车队的安全运行，关系着高校的正常运转，更加关系到教职员工的安全问题。车辆安全管理问题是当前高校车队管理中的一个重点问题，同时也是一个难点问题，车队的安全管理工作，所关系到的不仅仅是一个人员、一个部门的工作，而是关系到全校师生的一项工作。因此在车队管理中，加强车队人员的安全教育是关键，并且要将安全管理工作的控制点具体到每一项工作环节中，不断地提高车队安全管理的效率。下面我将对工作中遇到的问题进行归纳，并提出相应的改进建议。

一、车队安全管理过程中存在的问题

（一）思想意识不到位

车辆作为一种交通工具，在我校的日常运用中有着较为重要的作用，方便了全校教职工往返于学校和家属区。车辆安全管理是一项经常性的工作，容不得有半点马虎，可以说车辆安全管理是否到位，直接影响到各项工作开展。车队干部对车辆安全管理工作的重点把握不够，运输安全的管理职责也没有落实到位，这就容易造车队安全管理工作出现空挡，从而引发交通事故，给车辆安全管理留下很大隐患。

（二）维护保养不到位

一方面，由于车辆是学校配置的，不是司机的个人财产，所以很多驾驶员都会存在着只用不修的思想，能凑合就凑合，对于车辆发生的问题也并没有及时的进行检修；另一方面由于领导工作繁忙，无法对车辆和人员进行细致的管理，造成了车辆出现状况却得不到及时的检修和保养。

（三）监督检查不到位

关于车辆安全管理工作，始终无法得到有效的落实，很多情况下单位领导为了应付上级检查，将车辆管理工作流于形式，在对驾驶人员的招聘方面，也仅仅是具有证照、发一些学习资料，就可以上岗，并没有将安全管理精神充分的落实到司机本人，使得安全管理工作成了纸上谈兵，无法满足实际安全管理工作的需要。

（四）挂靠问题

挂靠问题是长期以来都存在的一个问题，有个人购买的车辆或者是职工亲属的车辆等，都在单位使用，这样在进行车辆审查时就入了单位的户头。但是针对这部分车辆的情况，单位并不能很好的掌握，对于相关的检审工作也无法保证，当这些车辆发生安全事故，单位承担相应的连带责任，但是对于部分人员和车辆，始终都缺乏一个很好的解决办法。

二、提高车队安全管理效率的对策

（一）加强学习教育，全面提高驾驶员素质

车队安全管理工作的效率，与驾驶员有着直接的关系，除了要求驾驶员具有丰富的驾驶经验，还应当具备较高的思想道德水准和较强的学习能力。因此，在日常工作中需要加强驾驶员的教育和学习工作。首先就要对车队聘用的人员进行严格的把关，经过严格的试用期之后，才能够正式进入到车队工作中。其次要将安全教育工作深入到工作的各个方面，所有的驾驶员都要严格遵守《车辆管理使用暂行办法》，车队要定期召开队务会，对于一段时间内的工作进行总结和点评，使车辆安全管理思想深入到每个人的心中。

（二）加强车辆维修管理，实行定点维修

选择具有政府公务用车维修资质的汽车修理厂，进行定点维修(双方签订维修合同)。车辆维修前先填写《车辆保养、维修登记表》，凭登记表到定点修理厂维修，维修后厂方在维修表上完整记录修理内容，驾驶员签字确认。厂方凭维修登记表，经中心审核后．方能予以报销。给每台车建立电子维修档案，详细记录车辆的故障问题、维修保养时间、维修保养次数等，实时掌握车辆维修数据，从而有针对性地加强管理。

（三）建立健全车队安全管理制度

科学的管理制度是促进车队安全管理的有效保证，为此，我们应当坚持预防为主的原则，建立健全车队安全管理制度，并且严格的执行，有效的加强车队的安全管理。安全管理制度的制定，应当注重从安全管理方面明确职责，无论采用怎样的管理模式，无论车辆怎样应用，都要对车辆的驾驶员和管理人员的责任进行有效的明确，同时对于驾驶员的安全学习和教育工作是必不可少的，对于车辆本身来说，要保证按时检修，车辆检审、保险等各个环节都是必不可少的。

1.实行队长负责制

队长负责车队全面工作，对分管校领导负责。并负责车队的思想政治工作、车辆的统一调度、车辆技术状况、行车里程及油料统计、安全行车，以及交通事故处理等日常工作。副队长协助队长工作，分管车辆维修、车辆技术档案管理、办理车辆各种手续等工作。

2.加强车辆管理和使用

建立车辆技术档案，用车实行派车单制度。各部门领导同意签字，乘坐人员确认行车里程数。车队根据各部门所用车辆的公里数填写汽车行驶登记表，报财务室统计核算。车辆实行定车、定人、定点停放管理。车队所有车辆下班后车辆一律入库停放，不得擅自在外停放。

3.实施“上岗证”管理

公安部已发出通知，今后汽车驾驶将作为一项技能，对执照进行窗口管理。因此，以后持汽车驾驶执照的人会更多，办理手续会更简单，汽车驾驶员上岗定人，持有上岗证才能驾驶汽车。对无汽车驾驶员“上岗证”驾车者，视为无证驾驶，出现事故以后，责任自负。对单位领导同意无“上岗证”人员驾车。追究其领导责任。采用此办法，有效地解决了驾驶证多、开动车辆少及乱开车的现象，也解决了领导干部开车的问题，可收到较好的效果。

（四）清理挂靠人员和车辆

针对单位的车辆挂靠问题，是必须要进行清理的，虽然在不同地区针对挂靠问题有着不同的管理方法，但是这一问题却始终是一个难点。为此，首先就需要单位的领导对挂靠的厉害关系进行清晰的认识，才能够下定决心解决挂靠问题。其次要建立起灵活的工作方法，确保证照能够有出有进，这样也解决了驾驶人员的后顾之忧。最后，要加强与交警部门的协商，争取将一部分人员与车辆能够实行单独管理，只有将挂靠问题进行彻底的解决，才能全面的提高车队安全管理的效率。

（五）建立激励措施

为了安全，我队开展了长期的安全竞赛活动，好的要表扬，超速罚款要曝光。不断地组织职工观看事故警示录像，分析事故原因，吸取血的教训，敲响安全警钟。和每位职工签订了全年安全责任书，并进行了全年安全抵押金。进行职工安全培训和技术比武，充实完善了安全制度和考核奖惩办法。开展百日安全无事故竞赛活动，写下安全保证书，确保了全队全年交通安全无事故。

三、结束语

车队的安全管理工作，一直以来都是各高校关注的重点问题，当前在实际工作中仍然存在着一些弊端，需要我们不断的加强管理，采取有效的措施，才能够有效的保证车队的安全运行，促进车队的持续发展，为全校师生提供更好的服务。

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[3]芮琪.民办高校车队管理思考[J].科技视界,2014，(30):16-18.

董敬明，南京审计学院总务委员会物业保障中心交通保障部主任。

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1008-4428（2015）05-72-02