车对车和车对路的多跳通信网络模拟与现场试验

车对车和车对路的多跳通信网络模拟与现场试验

使用汽车作为交通和环境监测传感器，是值得应用的新技术。在线收集的数据通常是通过蜂窝网络传送，由此可能产生过载的风险。重点研究替代短程车辆到车辆（V2V）和车辆到道路（V2R）通信的技术，特别是在无线车载环境下采用的（WAVE）/ IEEE802.11p技术。根据一个城市的情况提出和验证，通过仿真建立一个简单而有效的路由算法，通过V2V与V2R通信转发数据。其优点是量化的数据可以在不使用单元资源的情况下被发送出去。此外，还提出了一个城市的实地测试，测试所提出的算法通过采用低成本的硬件和软件，为车辆启用通信移动感应器打开了一些新的有价值的应用，如首次提出的车辆传感器网络（VSN）。该设想在应用安全、交通管理、智能导航、污染测量、旅游信息等方面很有价值。

为了实现这些应用，车辆通常配备有各种传感器拍摄设备，以下记为车载单元（OBUs），周期性地收集和存储测量结果（诸如位置、速度等）。这些测量及时甚至实时地根据传统蜂窝技术（以下称为车辆到基础设施V2I），但由于车辆装备有这种装置的数量迅速增加，预计蜂窝网络因这样的应用负荷显著增加，从而导致较高的实现成本，并且所有用户所能体验的质量下降。

鉴于这些考虑，短程车辆到车辆（V2V）和车辆到道路（V2R）的通信可以被认为是可能的替代蜂窝传输，车载环境的无线接入（WAVE）/IEEE802.11p标准技术作为该范围合适的解决方案。

探讨了WAVE/IEEE802.11p标准的性能，以便在车辆自组织网络（VANETs）和VSNs实现新的应用。

A.Bazzietal.IEEE International Conferenceon Communication2013:IEEE ICC’13-Workshopon EmergingVehicularNetworks:V2V/V2I and Railroad Communications.

编译：王琪