关于汽车服务工程专业实践教学的思考与研究

祝学亮 侯致武

摘 要：针对汽车服务工程专业实践教学环节存在的问题，本文认为应该从实验室建设、实践教学基地建设、师资队伍建设以及汽车文化建设等方面，加强和改善专业实践教学，进而提高该专业学生实践动手能力，增强毕业生就业竞争力。

关键词：汽车服务工程 实践教学 思考 研究

课 题：“理工类专业实践教学体系的构建与研究”课题成果（JG1307）。

一、专业教学现状

和其他专业相比，汽车服务工程专业的发展历史很短，无论是专业的定位、课程的安排、师资队伍的配备，还是教学过程及实践环节的总体部署，均不够完善。特别是实践教学环节，由于没有科学的模式可以借鉴，更是受经费、师资力量等多方面因素的制约而无法正常进行。因此，加强汽车服务工程专业实践教学环节建设势在必行。

二、实践教学的意义

实践教学是专业教学过程的重要环节，通过实践教学，可以提高学生的实际动手能力，取得很好的教学效果。汽车服务工程专业课程实践性较强，丰富的实践教学内容，能提高学生的学习积极性，加强学生对专业知识的理解，进而提高学生分析问题和解决问题的能力，最终增强学生的就业竞争力。

三、实践教学环节存在的问题

1.教学计划不合理

现有的汽车服务工程专业大都仍然沿袭汽车运用工程专业的内容，课程设置上不能体现汽车服务工程专业的特点和特色。其教学方法、方式陈旧，只重视理论知识的灌输，而缺乏素质教育和实际应用能力的培养，理论与实践脱节的现象严重；实验课时占教学总课时的比例较小，或者是以教师的演示为主，不能保证每位学生都有充足的时间亲自动手操作；理论课和实验课不同步、专业教材内容陈旧。

2.实验室建设滞后

汽车服务工程专业由于其专业特性，实验经费的投入比较大。受经费的限制，部分院校的实验室建设滞后，出现了实验条件落后、实验条件差、实验设备严重不足且设备陈旧的现象，根本不能与汽车新技术的发展保持同步。

3.缺乏稳定的实习实训基地

目前，很多学校没有校内实习基地，基本都是在校外寻找临时实习实训基地。造成这种现象的原因不仅仅在学校，更重要的是企业怕增加负担，不愿意接收。所以很多时候校外实习就成了走形式，很难取得实际效果。

4.师资队伍结构不合理

从事实践教学的教师大多没有实际经验，大都是科班出身，毕业后就直接从事教学工作，理论知识很扎实，但是缺乏实践经验。而从校外工厂和企业聘请有经验的人员，虽然有实践经验，但是理论知识不扎实，也很难做到理论联系实际。所以实践教学就出现了两难的局面。

四、加强实践教学环节建设的几点建议

1.完善教学计划

其一，设置阶段实训课程。它是以技能训练为主要目的，与学科教学紧密联系，除了完成理论授课任务外，还必须完成相应的阶段性实训。在课时上，将其学科总课时分解成理论课时和实训课时两部分，理论课时用于该课程的知识和技能学习，实训课时专门用于技能的系统训练。

其二，设置综合实习课程，包括社会实践和综合模拟实习。为使学生在学习过程中了解社会，每学年安排1～2周的社会调查或社会见习，第三学年第二学期安排不少于40个课时的综合模拟实习，此外在毕业前安排必要的社会实践。

2.加强专业实验室建设

其一，实验室的建设要切实做到把握科技前沿，引进卓有成效的实用的先进设备和教学仪器，提高实验室的科技含量，力求实验室建设不走形式。其二，实验室建设与学科专业、课程建设相匹配。其三，建设开放型实验室，实验室建成后应定期或长期向学生开放，提高实验室的利用率。

3.拓宽实践教学基地建设，打造校企合作联盟平台

如今，汽车市场的迅猛发展给汽车服务专业带来了更多的机遇。学校如果能够抓住机会乘势而上，打造一个有特色的校企联盟平台，必将促进汽车服务工程专业的实践教学向更好更高的平台发展。打造校企联盟平台是一项一举多得的大工程，不仅提升了学校的实践教学水平，解决了毕业生的就业问题，而且也解决了企业对人才的需要。

4.加强“双师型”教师队伍建设

我们要实现应用型人才培养目标，就必须拥有一批既具备扎实理论知识和较高的教学、科研能力，又具有较强的专业实践能力的“双师型”教师队伍。因此要鼓励专业教师到相关企业担任一定的技术职务，特别是鼓励青年教师向“双师型”教师努力，积极参加汽车高级营销师、汽车维修高级技师、汽车高级评估师等职业技能培训和等级考试，从而增强教师的应用实践能力。学校也应该改变用人观念，从汽车服务企业和科研院所引进高级工程技术人员到学校从事实践教学工作，建设一支业务素质过硬的专兼职教师队伍。

（作者单位：延安大学西安创新学院理工系）