校企共建汽车服务工程专业人才培养模式研究

张琎+吕祎

摘 要 紧密围绕襄阳汽车产业人才需求，以襄阳汽车后市场产业为依托，深入探索、研究校企共建联合培养汽车服务工程专业应用型人才的新模式。文章以推进产教融合、校企合作为主要路径，进一步深化实践教学改革，阐述了如何制定和完善校企共建联合培养汽服专业高层次应用型人才的模式。

关键词 汽车服务工程 校企共建 应用型人才 培养模式

中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2016.11.011

Abstract Closely around the Xiangyang automotive industry talent demand， based on the Xiangyang automobile market industry， in-depth exploration， research and development of the joint training of the automobile service engineering professional talents of the new model. In order to promote the integration of production and education， school enterprise cooperation as the main path， and further deepen the reform of the practice teaching， this paper expounds how to develop and improve the training of the high level application oriented talents.

Keywords automobile service engineering； application oriented talents； training mode

0 引言

湖北文理学院汽车服务工程专业积极响应《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020）年》文件精神，以培养生产服务一线的高层次技术技能人才为目标，深入探索产教融合、校企共建联合培养人才机制的汽车服务工程专业发展道路。充分利用机汽学院“综合工程实训省级重点实验教学示范中心”、“数字化设计与虚拟仿真省级重点实验教学示范中心”等教学平台，构建分阶段、模块化、多层次的实践教学体系。依托东风汽车股份有限公司、国家汽车监督检验中心（襄阳）、襄阳市汽车综合性能检测中心站以及襄阳德众汽车销售服务有限公司等多家校企合作企业，共建以强化技术技能为目的的校外实习实训基地。携手行业高水平企业以“共同确定培养目标、共同制定人才培养方案、共同实施教学过程、共同进行质量评价”为标准，深化汽车服务工程专业校企联合培养模式。

1不断完善凸显服务地方经济为己任的应用型人才培养方案

紧密围绕襄阳汽车产业人才需求，以服务地方经济建设为己任，与东风汽车股份有限公司、国家汽车监督检验中心（襄阳）、襄阳市汽车综合性能检测中心站以及襄阳德众汽车销售服务有限公司等多家优质企业合作。校企联合积极探索、研究能适应汽车后市场发展需要、具有创新观念、掌握扎实的理论知识，具备较强的技术综合实践能力，能从事汽车技术服务、营销策划、汽车金融及保险理赔、二手车鉴定及评估等工作的应用型高级工程技术人才和管理人才。

将校企共建联合培养应用型人才理念始终贯彻于人才培养方案之中。每年邀请多家汽车行业中优秀企业的技术专家和管理高层，参加我校汽车服务工程专业人才培养方案论证会。对人才培养目标、规格、培养方向、共建专业课程及实践课程等内容进行不断的论证和完善。本专业学生在大一、大二期间通过大类培养的方式集中进行通识教育课程、学科基础课程的学习以夯实理论基础；大三、大四期间通过校企共建专业核心课程的学习以提升专业素养。在四年专业学习期间，还将通过校企联合讲授的实习、实践课程的学习以及校（课）内外技能实训的强化来提升专业工程技术应用能力和创新能力。

2构建校企共同实施教学过程的课程体系

为迎合国家万亿产值规模的汽车后市场发展需求，深化课程体系改革，构建培养应用型专门人才所需的课程体系和教学环节。①湖北文理学院汽车服务工程专业特成立由汽车后市场相关企业的专家、管理高层和本专业骨干教师，所组成的教学指导委员会。通过校企共建的教学指导委员会，共同研究汽车后市场产业发展对学生在知识、能力与素质方面的要求；共同制定课程体系，合理确定汽车服务工程专业的核心课程和教学方案；共同审核专业课程设置、教学大纲、教学内容及教学要求，科学设置实验、实习和工程实践教学环节；共同研究制定整个教学过程的各环节质量标准和考核规范。并将专业素质教育与非专业素质教育相结合，理论教学与实践教学相结合，统一要求与学生个性发展相结合；制定与生产实践、地方经济发展需要相结合的培養方案和课程体系。使学生既掌握扎实的专业理论基础，又能够得到工程能力和创新意识的良好训练，在汽车服务后市场技术领域具有明显的知识优势。

革新课程内容，加强新教材建设。②通过行业专家和本校骨干教师组成的教学指导委员会，组织广大教师认真研究各教学环节的教学内容和教学目标，追踪汽车服务工程专业知识发展，优化课程知识单元和课程知识体系，淘汰陈旧知识内容。通过与国内汽车企业工程技术人员合作，共同编写理论知识实用、突出工程能力培养、适合学生自学、启发学生创新意识、能够适应我国汽车服务工程专业发展需求的教材（讲义）。及时将合作伙伴企业和本专业教师的科学研究成果转化为教学资源，并体现到教材（讲义）内容中。

3校企联合共建应用型师资队伍

坚持高标准要求，优先与地方汽车产业中五家高水平企业合作，打造优秀的应用型教学团队。根据襄阳汽车后市场服务产业的特点，拟建设五支教学团队：通识教育课程教学团队、汽车电子控制教学团队、汽车测试技术教学团队、汽车营销与策划教学团队、课外实践与创新教学团队。每支教学团队分别根据企业的优势方向进行教学及技术等方面的联合、交流。并引进优秀企业技术人员和管理人员到团队中，提升教学团队的科研和教学水平。

聚集相同学科背景的企业技术人员及专业教师建立科研团队，开展科研工作。各科研团队认真对汽车后市场产业进行分析：细分方向，把握重点，抓住具有广阔前景的新兴学科方向，进行科研团队建设。以国家、省、市纵向项目为主线，注重横向产学研合作，结合地方经济发展的具体需要开展科学和应用技术研究，以技术应用、技术开发和技术转化为重点，稳步推进科研工作。促进教师学术水平、科研能力的提高，以科研带动教学。鼓励学生积极参与到教师的科研项目中去。通过接触较前沿的科学研究项目，使学生能够将所学理论知识应用到实践中，从而实现本专业应用型人才培养的目标。逐步实现每年20%的学生能够参与教师科研项目。

加强专业教师的创新意识，有计划地选送教师到企业接受培训、挂职工作和实践锻炼。增强教师在科技成果产业化方面的历史责任感、使命感和紧迫感。从地方经济社会发展的需求出发，鼓励教师积极申请解决影响行业发展的重大关键科技问题，搭建行业科技创新平台和产业化平台，提升科技创新能力，加速科技成果转化，促进行业高新技术发展和地方特色产业的形成；把科学研究实践与人才培养紧密结合起来，充分发挥本专业丰富的教学师资和培训资源的作用，为区域经济社会发展提供人才储备和智力支持。

4加强校企共建实践教学体系建设

通过真实生产、服务的技术和流程加强汽车服务工程专业实习实训基地建设，使本专业的实验开出率达到教学大纲要求的95%，实验质量逐步明显提高。为培养学生的创新能力，本专业深入研究并确定了设计性、综合性实验的开设规划，编写设计性、综合性实验指导书。不断与企业联合沟通，共同增设设计性、综合性实验，使其占开出实验的50%以上。同时，将严格规范实验实习环节的教学过程，切实提高学生的实践与创新能力。进一步落实和完善实验室开放制度，使学生有更多动手实践和参与科研的机会，大大提高了学生技术技能应用能力。

针对该专业主要方向：汽车检测诊断技术及汽车营销策划，加强校企实践联合培养力度，分别与襄阳当地企业：襄阳长源东谷实业股份有限公司、襄阳市汽车综合性能检测中心站、襄阳中国人民财产保险股份有限公司以及襄阳德众汽车销售服务有限公司等企业，建立校外实训基地。邀请企业技术人员参与实践教学、实习指导以及实践教材建设。并根据校企共同设计的实践教学体系，新修订了2015版汽车服务工程专业人才培养方案，共同制定了实践课程的教学方案，加强了实践教学环节。為了更好地实现应用型人才培养目标，加强学生实践环节的教学过程，本专业还充分利用三个暑期的时间，带领学生进行“暑期进企业实践活动”。并将学生暑期进企业实践的成绩折算成课外实践与创新活动学分，引导学生重视理论在指导生产过程中的必要性，以及在解决实践生产中问题的重要性。通过建立实训基地，安排学生接受顶岗实习，接受校企双方的联合培养，实现了人才培养质量的稳步提升。

5校企共建以工程能力为导向的评价机制

展开汽车服务工程专业人才需求调研，依据市场发展调整专业结构，实现该专业再定位。③根据现有实训条件，充分利用校外资源，对汽车服务工程专业教学方式进行改革尝试。在各个教学环节学生成绩的评定上，改变传统的一考定成绩的做法，注重过程考核，着重考核学生的学习态度、学习能力、知识掌握程度、合作精神、工程意识、创新意识和专业技能等。针对独立设置的积累学生工程经历的校外实践教学环节，实施由学校专业教师和企业工程技术人员联合进行工程能力评价的考核方式。逐步实施企业、学校和行业相结合的联合考核，建立能够与国际工程教育接轨的学生工程能力的工程师认证制度。

制定校企双方共同参与的质量保障与监控体系机制，明确学校与企业双方的责、权、利；建立有关校内实训与校外实训的管理制度和考评办法。在校企合作体制机制之下，完善以行业企业专家为主要成员的专业合作建设组织和运行机制。通过该机制将终结性评价和形成性评价结合，突出形成性评价，既要考查学生课堂教学和期末考试的状况，更注重考查学生工程方案的实施情况以及实践参与的态度、程度及效果。每个方案实施结束后，要求不仅要有过程性材料，还要有文本化或实物化的作品和成果。

6 结束语

汽车后市场发展的同时，汽车技术也在飞速发展。这对高等院校人才培养提出了较高的要求，解决这个问题最好的途径就是校企合作联合培养。为此，我校将汽车服务工程专业依托行业，进行各种形式的联合办学，积极探索产学研联合培养模式，与地方企业签约，建立校外实训基地，提供本校汽车服务工程专业学生实习实训岗位和就业机会；企业的资深专家作为专业的客座教授，为学生开设汽车技术及商务知识讲座；并为本校汽车专业教师提供进修的岗位，提高专业教师技能和管理水平。通过双方携手合作，为企业输送高素质的人才，加强了企业的竞争力，彼此相得益彰，实现了校企双方在人才培养、人力资源开发和教学资源利用等方面的双赢合作。

基金项目：湖北文理学院2013年度教学研究项目（JY2013035）；2013年襄阳市研究与开发项目

注释

① 王勇.如何实现校企合作共同培养汽车服务工程人才的探索[J].陕西教育，2009（4）.

② 肖生发，邓召文，胡群.高校汽车服务工程专业应用型人才培养研究[J].中国现代教育装备，2011（19）.

③ 黄玮，高婷婷，台晓红，成英.应用型高校汽车服务工程专业人才培养的教学改革研究[J].教育教学论坛，2014（18）.