张艳春
摘 要:如今,汽车工业的发展日新月异,汽车的保有量也逐年上升,据统计,我国汽车的销售量已经连续四年居全球第一位;汽修专业成为中职院校的一个热门专业之一,很多院校都在竞相开设;有实力的中职院校,汽修专业都有三个层次:中级工、高级工和技师,如何将这三个层次的同一个专业课程设置合理,实现培养目标,是值得我们探讨的一个问题。
关键词:汽修 课程设置 思考
中图分类号:G712 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2014)04(c)-0140-02
1 汽车维修企业需要什么样的人才
在进行课程设置之前,我们要首先定位汽车维修企业需要什么样的人才,这样才能保证我们培养出的人才能够适应市场需求。笔者从事过两年的就业安置工作,从和众多的大小企业洽谈和相关调研来看,爱岗、敬业几乎被所有企业招聘人排在首位,其次是对学生的职业能力要求。在汽车修理或与汽车修理相关的行业中,中级工、高级工和技师都有相应岗位需求。
2 学生期望自己成为什么样的人才
在考虑企业之后,我们就要好好分析一下我们的学生了,从学生的就业意向来看,初中起点的学生,20%左右的学生愿意从事汽车修理或与汽车修理相关的行业,想成为修理方面的能工巧匠,希望以后自己开修理店;60%左右的学生愿意去汽车制造厂,认为汽车制造厂实力雄厚,工作环境相对较好,而且劳动保障方面也不错;20%左右的学生随大流,意愿不明显,其中有的甚至表示日后不愿从事与汽车相关的行业。对于此类学生,我们在进行课程设置时,职业道德、职业指导课应该占的比重高一点,因为汽车制造厂的流水线作业重复性多,学生干得时间长了容易厌倦,从而离职,所以我们要强调学生爱岗敬业,在普通的工作岗位上做不平凡的工作。高中起点的学生从事毕业之后愿意从事汽车修理的明显增多,达到70%左右,20%左右的学生愿意去汽车制造厂,5%左右的学生表示日后可能不会从事与汽车相关的行业,5%左右的学生意愿不明显,对于此类学生,应该在汽车专业课上对下功夫,引导学生自主学习,多钻研理论知识,多动手实践,分析并排除故障,为学生日后的工作打下坚实基础。
3 传统学科体系专业设置的缺点
下表是学科体系框架下的初中起点的三年制汽车维修课程设置,从这个表我们可以看出,在学科体系思想的指引下,第一学年是先打基础,只学公共课,第二学年再学专业课,第三学年安排实训课,这样去安排教学有两个缺点,一个是在公共课里,我们看不到与汽车相关的公共课程,而且学生在第一学年学不到与汽车相关的知识,就会降低学习汽车的兴趣。另一个是学生第二学年学习汽车专业课,第三学年去实训,造成了理论与实训的严重脱节,达不到良好的教学效果。
很多中职院校,是由中专演变而来的,在课程设置中很难摆脱学科体系的框架,这种课程设置一般以理论为主,实习为辅,实习也仅限于部件认识,各部件之间的连接关系等,很难涉及到实际工作。而且中级、高级和技师区分不清,往往是层次越高,理论越深,体现不出实际能力,培养出的学生往往与社会脱节(如表1)。
4 一体化模式专业设置的问题
下表是国家劳动部一体化模式下的汽车维修专业课程设置,这个课程设置思路仍在试行中,从这个表中我们可以明显看出,此表的课程设置打破了学科体系的框架,主要突出了汽车的专业课程,大大增加了学生的动手实操能力,紧贴企业工位需求,学生毕业就能去汽车修理厂从事维护、维修等工作;新生一到校学习就安排新车检查环节,让学生对汽车有一个全面的认识,抓住了学生的学习兴趣,可使日后不愿从事汽车行业的学生减少。中级工和高级技能的培养要求发生了明显的变化,层次分明。
此表对公共科目做了明显的要求,对专业基础课程没做要求,只是说根据需要穿插讲解,就会使老师的理解产生偏差:有的老师认为没必要讲解,而有的老师认为有必要,有些弄不清在专业课学习中,需要哪些专业基础课的知识点去支撑。甚至还有一些一体化教师是从4S店聘请来的,他们在专业基础课程方面本身就不强,正好可以投机取巧,不用讲解专业基础课,没有一个统一的标准,会影响学生日后的再深造或再学习(如表2)。
备注如下。
(1)德育、语文、熟悉、英语、计算机基础与应用、体育与健康等公共课程按照部颁《技工院校公共课设置方案》开设。
(2)本方案不在单独设置专业基础课程,相关内容根据一体化课程实施的需要,可分解融入到一体化课程的不同学习任务中,也可穿插在一体化课程之间学习。
5 一体化模式专业设置的建议
专业基础课是专业基础课的有力支撑,解释专业课理论学习中所以然的问题,没有统一要求显然不合适。因为一体化教师的能力参差不齐,在专业基础课的学习要求中,可针对汽车的理论知识点,罗列专业基础课学习知识点让一体化教师去参考,这样教师可对于自己不熟悉的知识点去提前准备,既是对教师的提醒,又可以让老师去查漏补缺,在教学过程中,教师在这些知识点上再去发挥讲解,可以弥补知识点遗漏问题,提升学生的再学习、再深造空间。endprint
摘 要:如今,汽车工业的发展日新月异,汽车的保有量也逐年上升,据统计,我国汽车的销售量已经连续四年居全球第一位;汽修专业成为中职院校的一个热门专业之一,很多院校都在竞相开设;有实力的中职院校,汽修专业都有三个层次:中级工、高级工和技师,如何将这三个层次的同一个专业课程设置合理,实现培养目标,是值得我们探讨的一个问题。
关键词:汽修 课程设置 思考
中图分类号:G712 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2014)04(c)-0140-02
1 汽车维修企业需要什么样的人才
在进行课程设置之前,我们要首先定位汽车维修企业需要什么样的人才,这样才能保证我们培养出的人才能够适应市场需求。笔者从事过两年的就业安置工作,从和众多的大小企业洽谈和相关调研来看,爱岗、敬业几乎被所有企业招聘人排在首位,其次是对学生的职业能力要求。在汽车修理或与汽车修理相关的行业中,中级工、高级工和技师都有相应岗位需求。
2 学生期望自己成为什么样的人才
在考虑企业之后,我们就要好好分析一下我们的学生了,从学生的就业意向来看,初中起点的学生,20%左右的学生愿意从事汽车修理或与汽车修理相关的行业,想成为修理方面的能工巧匠,希望以后自己开修理店;60%左右的学生愿意去汽车制造厂,认为汽车制造厂实力雄厚,工作环境相对较好,而且劳动保障方面也不错;20%左右的学生随大流,意愿不明显,其中有的甚至表示日后不愿从事与汽车相关的行业。对于此类学生,我们在进行课程设置时,职业道德、职业指导课应该占的比重高一点,因为汽车制造厂的流水线作业重复性多,学生干得时间长了容易厌倦,从而离职,所以我们要强调学生爱岗敬业,在普通的工作岗位上做不平凡的工作。高中起点的学生从事毕业之后愿意从事汽车修理的明显增多,达到70%左右,20%左右的学生愿意去汽车制造厂,5%左右的学生表示日后可能不会从事与汽车相关的行业,5%左右的学生意愿不明显,对于此类学生,应该在汽车专业课上对下功夫,引导学生自主学习,多钻研理论知识,多动手实践,分析并排除故障,为学生日后的工作打下坚实基础。
3 传统学科体系专业设置的缺点
下表是学科体系框架下的初中起点的三年制汽车维修课程设置,从这个表我们可以看出,在学科体系思想的指引下,第一学年是先打基础,只学公共课,第二学年再学专业课,第三学年安排实训课,这样去安排教学有两个缺点,一个是在公共课里,我们看不到与汽车相关的公共课程,而且学生在第一学年学不到与汽车相关的知识,就会降低学习汽车的兴趣。另一个是学生第二学年学习汽车专业课,第三学年去实训,造成了理论与实训的严重脱节,达不到良好的教学效果。
很多中职院校,是由中专演变而来的,在课程设置中很难摆脱学科体系的框架,这种课程设置一般以理论为主,实习为辅,实习也仅限于部件认识,各部件之间的连接关系等,很难涉及到实际工作。而且中级、高级和技师区分不清,往往是层次越高,理论越深,体现不出实际能力,培养出的学生往往与社会脱节(如表1)。
4 一体化模式专业设置的问题
下表是国家劳动部一体化模式下的汽车维修专业课程设置,这个课程设置思路仍在试行中,从这个表中我们可以明显看出,此表的课程设置打破了学科体系的框架,主要突出了汽车的专业课程,大大增加了学生的动手实操能力,紧贴企业工位需求,学生毕业就能去汽车修理厂从事维护、维修等工作;新生一到校学习就安排新车检查环节,让学生对汽车有一个全面的认识,抓住了学生的学习兴趣,可使日后不愿从事汽车行业的学生减少。中级工和高级技能的培养要求发生了明显的变化,层次分明。
此表对公共科目做了明显的要求,对专业基础课程没做要求,只是说根据需要穿插讲解,就会使老师的理解产生偏差:有的老师认为没必要讲解,而有的老师认为有必要,有些弄不清在专业课学习中,需要哪些专业基础课的知识点去支撑。甚至还有一些一体化教师是从4S店聘请来的,他们在专业基础课程方面本身就不强,正好可以投机取巧,不用讲解专业基础课,没有一个统一的标准,会影响学生日后的再深造或再学习(如表2)。
备注如下。
(1)德育、语文、熟悉、英语、计算机基础与应用、体育与健康等公共课程按照部颁《技工院校公共课设置方案》开设。
(2)本方案不在单独设置专业基础课程,相关内容根据一体化课程实施的需要,可分解融入到一体化课程的不同学习任务中,也可穿插在一体化课程之间学习。
5 一体化模式专业设置的建议
专业基础课是专业基础课的有力支撑,解释专业课理论学习中所以然的问题,没有统一要求显然不合适。因为一体化教师的能力参差不齐,在专业基础课的学习要求中,可针对汽车的理论知识点,罗列专业基础课学习知识点让一体化教师去参考,这样教师可对于自己不熟悉的知识点去提前准备,既是对教师的提醒,又可以让老师去查漏补缺,在教学过程中,教师在这些知识点上再去发挥讲解,可以弥补知识点遗漏问题,提升学生的再学习、再深造空间。endprint
摘 要:如今,汽车工业的发展日新月异,汽车的保有量也逐年上升,据统计,我国汽车的销售量已经连续四年居全球第一位;汽修专业成为中职院校的一个热门专业之一,很多院校都在竞相开设;有实力的中职院校,汽修专业都有三个层次:中级工、高级工和技师,如何将这三个层次的同一个专业课程设置合理,实现培养目标,是值得我们探讨的一个问题。
关键词:汽修 课程设置 思考
中图分类号:G712 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2014)04(c)-0140-02
1 汽车维修企业需要什么样的人才
在进行课程设置之前,我们要首先定位汽车维修企业需要什么样的人才,这样才能保证我们培养出的人才能够适应市场需求。笔者从事过两年的就业安置工作,从和众多的大小企业洽谈和相关调研来看,爱岗、敬业几乎被所有企业招聘人排在首位,其次是对学生的职业能力要求。在汽车修理或与汽车修理相关的行业中,中级工、高级工和技师都有相应岗位需求。
2 学生期望自己成为什么样的人才
在考虑企业之后,我们就要好好分析一下我们的学生了,从学生的就业意向来看,初中起点的学生,20%左右的学生愿意从事汽车修理或与汽车修理相关的行业,想成为修理方面的能工巧匠,希望以后自己开修理店;60%左右的学生愿意去汽车制造厂,认为汽车制造厂实力雄厚,工作环境相对较好,而且劳动保障方面也不错;20%左右的学生随大流,意愿不明显,其中有的甚至表示日后不愿从事与汽车相关的行业。对于此类学生,我们在进行课程设置时,职业道德、职业指导课应该占的比重高一点,因为汽车制造厂的流水线作业重复性多,学生干得时间长了容易厌倦,从而离职,所以我们要强调学生爱岗敬业,在普通的工作岗位上做不平凡的工作。高中起点的学生从事毕业之后愿意从事汽车修理的明显增多,达到70%左右,20%左右的学生愿意去汽车制造厂,5%左右的学生表示日后可能不会从事与汽车相关的行业,5%左右的学生意愿不明显,对于此类学生,应该在汽车专业课上对下功夫,引导学生自主学习,多钻研理论知识,多动手实践,分析并排除故障,为学生日后的工作打下坚实基础。
3 传统学科体系专业设置的缺点
下表是学科体系框架下的初中起点的三年制汽车维修课程设置,从这个表我们可以看出,在学科体系思想的指引下,第一学年是先打基础,只学公共课,第二学年再学专业课,第三学年安排实训课,这样去安排教学有两个缺点,一个是在公共课里,我们看不到与汽车相关的公共课程,而且学生在第一学年学不到与汽车相关的知识,就会降低学习汽车的兴趣。另一个是学生第二学年学习汽车专业课,第三学年去实训,造成了理论与实训的严重脱节,达不到良好的教学效果。
很多中职院校,是由中专演变而来的,在课程设置中很难摆脱学科体系的框架,这种课程设置一般以理论为主,实习为辅,实习也仅限于部件认识,各部件之间的连接关系等,很难涉及到实际工作。而且中级、高级和技师区分不清,往往是层次越高,理论越深,体现不出实际能力,培养出的学生往往与社会脱节(如表1)。
4 一体化模式专业设置的问题
下表是国家劳动部一体化模式下的汽车维修专业课程设置,这个课程设置思路仍在试行中,从这个表中我们可以明显看出,此表的课程设置打破了学科体系的框架,主要突出了汽车的专业课程,大大增加了学生的动手实操能力,紧贴企业工位需求,学生毕业就能去汽车修理厂从事维护、维修等工作;新生一到校学习就安排新车检查环节,让学生对汽车有一个全面的认识,抓住了学生的学习兴趣,可使日后不愿从事汽车行业的学生减少。中级工和高级技能的培养要求发生了明显的变化,层次分明。
此表对公共科目做了明显的要求,对专业基础课程没做要求,只是说根据需要穿插讲解,就会使老师的理解产生偏差:有的老师认为没必要讲解,而有的老师认为有必要,有些弄不清在专业课学习中,需要哪些专业基础课的知识点去支撑。甚至还有一些一体化教师是从4S店聘请来的,他们在专业基础课程方面本身就不强,正好可以投机取巧,不用讲解专业基础课,没有一个统一的标准,会影响学生日后的再深造或再学习(如表2)。
备注如下。
(1)德育、语文、熟悉、英语、计算机基础与应用、体育与健康等公共课程按照部颁《技工院校公共课设置方案》开设。
(2)本方案不在单独设置专业基础课程,相关内容根据一体化课程实施的需要,可分解融入到一体化课程的不同学习任务中,也可穿插在一体化课程之间学习。
5 一体化模式专业设置的建议
专业基础课是专业基础课的有力支撑,解释专业课理论学习中所以然的问题,没有统一要求显然不合适。因为一体化教师的能力参差不齐,在专业基础课的学习要求中,可针对汽车的理论知识点,罗列专业基础课学习知识点让一体化教师去参考,这样教师可对于自己不熟悉的知识点去提前准备,既是对教师的提醒,又可以让老师去查漏补缺,在教学过程中,教师在这些知识点上再去发挥讲解,可以弥补知识点遗漏问题,提升学生的再学习、再深造空间。endprint