职业院校汽车专业双师型教师队伍建设的研究与实践

高丽洁　郑睿

摘要：高职院校汽车专业办学规模逐年扩大，师资队伍建设面临着前所未有的挑战。鉴于此，从汽车专业教师队伍的现状出发，结合汽车行业发展，制定有效的专职教师“双师”素质终身培训体系，以期构建校企共育共享的“双师”结构教师团队。

关键词：双师素质；双师结构；教师培养；汽车专业

中图分类号：G715文献标志码：A文章编号：1001-7836（2014）09-0051-03

随着汽车行业的迅猛发展，汽车制造与装配、检测与维修、技术服务与营销等专业的人才需求不断扩大。为了满足汽车行业对高端技能型专门人才质量和数量的需要，很多高职院校不断地扩大汽车专业招生规模。随着学生人数的不断增长，师资队伍建设面临着前所未有的挑战。汽车专业建设和发展需要双师型教师队伍即一支由“双师素质”优良的专职教师和企业能工巧匠的兼职教师共同组成的“双师结构”教师队伍，既要立足于理论学习，又要着眼于实践技能锻炼，达到理论与实践融会贯通的目的。双师型教师队伍建设既是提高教学质量的关键，又是企业技术革新的重要因素。

一、专职教师的“双师素质”和教师队伍的“双师结构”的内涵1.专职教师的“双师素质”

被调查的高职院校全部认可教育部颁发的《高职高专院校人才培养工作水平评估方案（试行）》（教高厅[2004]16号）的规定，并普遍以此文作为“双师素质”教师的认定标准。“双师素质”教师是指除了具有讲师（或以上）教师职称，还要具备下列条件之一的专任教师：（1）有本专业实际工作的中级（或以上）技术职称；（2）近五年中有两年以上（可累计计算）在企业第一线本专业的实际工作经历，或参加教育部组织的教师专业技能培训获得合格证书；（3）近五年主持（或主要参与）两项应用技术研究，成果已被企业应用，效益良好；（4）近五年主持（或主要参与）两项校内实践教学设施建设或提升技术水平的设计安装工作，使用效果好，在省内同类院校中居先进水平[1]。

2.教师队伍的“双师结构”

“双师结构”教师队伍是指由学校的专职教师和企业的兼职教师组成，在密切产学合作的基础上建立稳定的双师结构教学团队，共同参与专业建设、教育教学和企业生产工作。学校要向社会开放，根据需要聘请精通企业工作程序的能工巧匠兼职，以保证较高的专业水平，促进高水平“双师”素质与“双师”结构教师队伍建设[2]。

二、汽车专业双师型教师队伍现状及其原因分析

为了解高职汽车专业双师型教师队伍的现状和问题，笔者调查了8所开设汽车专业的高职院校，其中2所高职院校汽车专业的开设时间已逾10年，4所高职院校汽车专业开设时间已逾5年不足10年，其他2所不足5年。为了表述方便，把汽车专业开设时间已逾10年高职院校简称为“Ⅰ类”院校，把汽车专业开设时间已逾5年不足10年的院校称为“Ⅱ类”院校，把汽车专业开设时间不足5年的院校称为“Ⅲ类”院校。调查问卷的主要问题：（1）请您选出所在汽车学院学生规模、专任教师数量和兼职（代课）教师数量；（2）请您选出所在汽车学院开设专业的名称；（3）请您选出符合您的基本信息情况（年龄、职称、学历、是否双师、从事岗位）；（4）请您选出平均每年参加双师素质培训的时间以及培训方式；（5）请您选出哪些因素制约了双师素质教师的培养。对上述问题的回答结果进行统计分析，高职院校汽车专业教师队伍存在以下问题。

1.汽车专业教师结构不合理

统计8所高职院校汽车专业教师队伍的学历、职称、年龄和专兼职教师比例等，如图1：

从图1可以看出，专职教师师资队伍学历结构趋于合理，这得益于一方面通过引进高学历应届毕业的研究生（博士生），另一方鼓励在职教师继续攻读硕士等更高的学位。但职称和年龄结构不合理，副高以上的高职称的教师所占的比例小，助讲比例过大，30岁以下的年轻教师在年龄结构上所占比例过半。一般30岁以下的年轻教师正处于知识结构的调整、充实阶段，尤其刚走上教师岗位的应届毕业生，从学生到教师的转变需要时间和实践，因此教学质量堪忧。能承担教学工作的汽车企业兼职教师数量不多，尚未形成稳定的兼职教师队伍，也没有建立完整的兼职教师评聘制度，汽车企业兼职教师参与积极性不高。目前高职院校汽车专业教师队伍突出表现为年轻教师居多，专业带头人和骨干教师总量不足，队伍整体质量不尽如人意，从而影响了教学质量和学术水平的提高。

2.汽车专业双师素质教师数量不足

在调查的8所高职院校中，汽车专业普遍存在教师数量增加远不及招生规模增长的速度，出现不同程度教师数量不足，专任教师的双师素质比例偏低，如表1所示。

3.汽车专业教师队伍建设滞后，双师素质教师培养流于形式

在调查的8所高职院校中，专任教师参与的双师素质培训统计如表2所示。

三、高职院校汽车专业教师队伍建设的构想

1.推进职业教育集团化办学，优化专业教师队伍结构

我国职业教育集团化办学的实践起步于20世纪90年代初。组建职业教育集团、实施集团化办学成为全国许多地方加快职业院校布局结构调整，促进职业教育资源整合，做大做强职业教育所选择的重要方式和途径。国家、地方相继出台的政策文件，为职业教育集团的发展提供了有力保障。如《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》指出：“支持一批示范性职业教育集团学校建设，促进优质资源开放共享”，“以推进政府统筹、校企合作、集团化办学为重点，探索部门、行业、企业参与办学的机制。”鄂教职成[2012]11号指出：为深入贯彻落实《湖北省中长期教育改革和发展规划纲要（2011—2020年）》，进一步深化职业教育办学体制、运行机制和人才培养模式改革，推动职业教育走规模化、集约化的办学道路，服务我省经济发展方式转变和产业结构调整。职业教育集团化办学是当前我国职业教育发展的大势所趋，它改变了传统的汽车专业教师队伍建设模式，建设学校与学校、学校与企业之间横向专兼结合的师资队伍，如图2所示。endprint

聘请汽车企业行业技术骨干作为兼职教师，他们不仅熟悉企业对人才需求情况，而且了解汽车产业发展状况，有利于增强高职院校培养人才的针对性。职业教育集团化办学为构建兼职教师、专任教师和兄弟院校教师搭建了交流学习的平台，给专任教师带来生产一线的新工艺、新技术，教师的能力提升迅猛，真正实现了职业教育与企业需求的“无缝对接”，实现了学校与企业、学校与学校之间的资源共享，推进了工学结合、校企合作、顶岗实习，实现了学校、企业与行业的共同发展[3]。

2.完善专职教师终身培训体系，提升教师双师素质

在新车层出不穷的汽车市场，汽车生产流程和生产工艺不断完善和调整，汽车已经进入智能化时代，汽车的科技含量不断提高，汽车生产企业和售后服务企业对人才的技能、技术水平要求不断提升。因此，必须加大教师培训力度，完善专职教师终身培训体系，使教师知识不断更新，掌握最新核心技术，从而提高教学质量。为提升专职教师的双师素质，一些高职院校通过合理配置教师资源，不断完善专职教师终身培训体系，如图3所示，积极为教师创造各种培训和实践机会。

专职教师终身培训体系规划出从一个应届毕业准教师成长为专业带头人的培训过程，通过不同阶段的适时培训完善教师知识和提升教师技能。

3.健全双师型教师队伍建设制度保障体系，推动教师管理制度改革

制度是汽车专业双师型教师队伍建设的保障，必须具有相应的保障制度，汽车专业双师型教师队伍建设才能顺利进行。学校、企业共同制定高职院校双师型教师培训制度，必须明确企业的责任和学校的权利和义务，保证师资培养经费的投人，为受培训教师提供实践场地，安排技术人员指导，保证培训的针对性和有效性。完善专职教师企业服务奖励制度，激发专职教师潜力，提高教师的实践动手能力与科研能力。健全兼职教师教学成果奖励制度，着重提高兼职教师教学能力。成立由教育主管部门与行业专家组成的认定机构，完善高职院校教师资格认定制度和“双师素质”教师的职称评审标准，将教师动手能力、企业服务能力量化为职称评定的重要参数，真正体现职业教育对“双师素质”教师的特殊要求。

参考文献：

[1]教育部.关于加强高职（高专）院校师资队伍建设的意见（教高[2002]5）[Z].2002-05-15.

[2]沈文娟.试论高职课改背景下“双师型”师资队伍建设策略[J].教育与职业，2011，（11）.

[3]张巾帼.项目驱动“双师”素质教师队伍建设模式研究与实践[J].中国职业技术教育，2013，（12）.endprint

聘请汽车企业行业技术骨干作为兼职教师，他们不仅熟悉企业对人才需求情况，而且了解汽车产业发展状况，有利于增强高职院校培养人才的针对性。职业教育集团化办学为构建兼职教师、专任教师和兄弟院校教师搭建了交流学习的平台，给专任教师带来生产一线的新工艺、新技术，教师的能力提升迅猛，真正实现了职业教育与企业需求的“无缝对接”，实现了学校与企业、学校与学校之间的资源共享，推进了工学结合、校企合作、顶岗实习，实现了学校、企业与行业的共同发展[3]。

2.完善专职教师终身培训体系，提升教师双师素质

在新车层出不穷的汽车市场，汽车生产流程和生产工艺不断完善和调整，汽车已经进入智能化时代，汽车的科技含量不断提高，汽车生产企业和售后服务企业对人才的技能、技术水平要求不断提升。因此，必须加大教师培训力度，完善专职教师终身培训体系，使教师知识不断更新，掌握最新核心技术，从而提高教学质量。为提升专职教师的双师素质，一些高职院校通过合理配置教师资源，不断完善专职教师终身培训体系，如图3所示，积极为教师创造各种培训和实践机会。

专职教师终身培训体系规划出从一个应届毕业准教师成长为专业带头人的培训过程，通过不同阶段的适时培训完善教师知识和提升教师技能。

3.健全双师型教师队伍建设制度保障体系，推动教师管理制度改革

制度是汽车专业双师型教师队伍建设的保障，必须具有相应的保障制度，汽车专业双师型教师队伍建设才能顺利进行。学校、企业共同制定高职院校双师型教师培训制度，必须明确企业的责任和学校的权利和义务，保证师资培养经费的投人，为受培训教师提供实践场地，安排技术人员指导，保证培训的针对性和有效性。完善专职教师企业服务奖励制度，激发专职教师潜力，提高教师的实践动手能力与科研能力。健全兼职教师教学成果奖励制度，着重提高兼职教师教学能力。成立由教育主管部门与行业专家组成的认定机构，完善高职院校教师资格认定制度和“双师素质”教师的职称评审标准，将教师动手能力、企业服务能力量化为职称评定的重要参数，真正体现职业教育对“双师素质”教师的特殊要求。

参考文献：

[1]教育部.关于加强高职（高专）院校师资队伍建设的意见（教高[2002]5）[Z].2002-05-15.

[2]沈文娟.试论高职课改背景下“双师型”师资队伍建设策略[J].教育与职业，2011，（11）.

[3]张巾帼.项目驱动“双师”素质教师队伍建设模式研究与实践[J].中国职业技术教育，2013，（12）.endprint

聘请汽车企业行业技术骨干作为兼职教师，他们不仅熟悉企业对人才需求情况，而且了解汽车产业发展状况，有利于增强高职院校培养人才的针对性。职业教育集团化办学为构建兼职教师、专任教师和兄弟院校教师搭建了交流学习的平台，给专任教师带来生产一线的新工艺、新技术，教师的能力提升迅猛，真正实现了职业教育与企业需求的“无缝对接”，实现了学校与企业、学校与学校之间的资源共享，推进了工学结合、校企合作、顶岗实习，实现了学校、企业与行业的共同发展[3]。

2.完善专职教师终身培训体系，提升教师双师素质

在新车层出不穷的汽车市场，汽车生产流程和生产工艺不断完善和调整，汽车已经进入智能化时代，汽车的科技含量不断提高，汽车生产企业和售后服务企业对人才的技能、技术水平要求不断提升。因此，必须加大教师培训力度，完善专职教师终身培训体系，使教师知识不断更新，掌握最新核心技术，从而提高教学质量。为提升专职教师的双师素质，一些高职院校通过合理配置教师资源，不断完善专职教师终身培训体系，如图3所示，积极为教师创造各种培训和实践机会。

专职教师终身培训体系规划出从一个应届毕业准教师成长为专业带头人的培训过程，通过不同阶段的适时培训完善教师知识和提升教师技能。

3.健全双师型教师队伍建设制度保障体系，推动教师管理制度改革

制度是汽车专业双师型教师队伍建设的保障，必须具有相应的保障制度，汽车专业双师型教师队伍建设才能顺利进行。学校、企业共同制定高职院校双师型教师培训制度，必须明确企业的责任和学校的权利和义务，保证师资培养经费的投人，为受培训教师提供实践场地，安排技术人员指导，保证培训的针对性和有效性。完善专职教师企业服务奖励制度，激发专职教师潜力，提高教师的实践动手能力与科研能力。健全兼职教师教学成果奖励制度，着重提高兼职教师教学能力。成立由教育主管部门与行业专家组成的认定机构，完善高职院校教师资格认定制度和“双师素质”教师的职称评审标准，将教师动手能力、企业服务能力量化为职称评定的重要参数，真正体现职业教育对“双师素质”教师的特殊要求。

参考文献：

[1]教育部.关于加强高职（高专）院校师资队伍建设的意见（教高[2002]5）[Z].2002-05-15.

[2]沈文娟.试论高职课改背景下“双师型”师资队伍建设策略[J].教育与职业，2011，（11）.

[3]张巾帼.项目驱动“双师”素质教师队伍建设模式研究与实践[J].中国职业技术教育，2013，（12）.endprint