不走寻常路东风裕隆纳智捷优6 SUV

不走寻常路东风裕隆纳智捷优6 SUV

东风裕隆纳智捷旗下的大7 SUV自上市就有着不错的口碑，但在紧凑型SUV日渐兴盛的当下，纳智捷的SUV阵营略显单薄。本届北京车展东风裕隆纳智捷优6 SUV正式亮相，并宣布将在6月6日正式上市销售。其中1.8T车型预售价区间为12.88万-16.68万元，2.0T车型预售价区间为15.98万-20.08万元。

以跨界风格的城市型SUV形象推出的纳智捷优6 SUV与纳智捷5 Sedan基于相同平台打造，且在设计上和纳智捷大7有很多相似之处，尤其中网的设计已经成为纳智捷的家族特征。但是相比大7的沉稳，纳智捷优6的设计非常大胆，在城市SUV中绝对属于不甘平庸的那一类。这与它所定位的用户群体有关，这辆车是设计给敢想敢为的年轻人的。倒梯形的进气格栅，不但面积大，还配以多条镀铬横条，显得动感大气；颇具先锋气质的前大灯组合彰显时尚锋芒；而从侧面看，整车比例并非是典型SUV造型，跨界风格明显，犀利的车身线条也很容易吸引眼球。

纳智捷优6车身尺寸为4625×1825×1645（mm），轴距达到了2720mm。低矮的车身营造出非常运动

设计有力量观致3五门两厢版

集众家之长的观致汽车并未受到销量低迷的困扰，在本届车展上带来了旗下第二款量产车，即观致3五门两厢版车型。新车与三厢车同平台打造，不过在前进气格栅、保险杠和雾灯的设计上有所改变，并重新定义了观致汽车未来家族式的外观设计，同时车尾为两厢掀背式造型，整体也显得更加紧凑和动感。车身前部，分体式格栅以及Qoros Logo形状的中网强化了观致3五门版前脸的视觉冲击力；进气格栅下半部分以大角度向两侧倾斜，配以轮廓鲜明的圆形前雾灯，整体视觉效果更加动感。同观致3三厢车一样，观致3五门版也全系标配LED日间行车灯，顶配的致臻型更是配备了带有水平自动调节功能和主动弯道辅助照明功能的氙气大灯，进一步提升了在昏暗条件下行驶的安全性。车尾LED导光轨组合式尾灯辉映出鲜明的观致汽车DNA。许多在消费者眼中属于运动车型的视觉特征渗透至五门版的每个设计细节，动感与优雅相得益彰。的感觉，有点类似奔驰的GLA级，犹如一只蓄势待发的猎豹。在配置方面，纳智捷的优势一向明显，尤其是电子配置非常强大。大屏幕LUXGEN Think+ Touch车载电脑系统、蓝牙互联电话、360度全景摄像、后视镜电动调节、电子手刹、USB/AUX接口、迎宾灯等，优6一应俱全。

动力系统方面，纳智捷优6将分别搭载1.8T/2.0T两款涡轮增压发动机。传动部分，分别与之匹配5速手动及6速自动变速器。其中，1.8T发动机可输出116kW/5500rpm的最大功率以及230N·m/（2000-4400）rpm的扭矩；2.0T发动机两项参数分别为132kW和256N·m。

内饰方面，观致3五门版与现有的三厢版车型并无区别，方向盘仍然采用平底设计，全系车型依然会标配MMH多媒体娱乐系统，高配车型还将搭载观致逸云系统。车身的长宽高则分别为4438×1839×1445（mm），轴距为2690mm。动力方面，预计观致3两厢版前期上市的车型将会搭载1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压四缸发动机，前者最大输出功率为92.6kW，峰值扭矩为155N·m；后者最大输出功率114.7kW，峰值扭矩210 N·m，与两款发动机搭配的是6速手动变速器或6速双离合变速器。

颠覆经典一汽丰田卡罗拉

历经10代传承；畅销全球154个国家和地区；累计销售超4000万辆，相连可绕地球4.5圈；平均每38秒就售出一辆；创造“最畅销的汽车”、“史上第一款销量突破3000万辆的车”、“生产最多的车”等四项吉尼斯世界纪录四项吉尼斯世界纪录……这一串荣耀的数字成就了卡罗拉在世界汽车史上的“家轿之王”地位，也是其他任何一款车都无法超越的丰碑。

10代卡罗拉可谓代代热销，代代经典，第11代卡罗拉要如何传承与续写传奇呢？创新，就是答案。第11代卡罗拉以“先进质感”为设计开发的核心概念，全新的外观设计，傲视同侪的大空间，以及专为中国开发的带手动模式的8速S-CVT超智能无级变速器，这三大卖点正是全新卡罗拉的创新。

外观上，第11代卡罗拉并没有完全使用家族风格。新车的中网与大灯融合在一起，前脸的整体感很强；横条是上下进气格栅和雾灯周围都采用了镀铬装饰，更加年轻时尚。侧面简洁干练，也符合时下的审美。尾灯外侧向下延续的锋利线条更加突出立体感，尾部设计给人的视觉效果有些厚重，但不失犀利。

新车长宽高分别为4630×1775×1480（mm），轴距达到2700mm，与广汽丰田雷凌的车身尺寸一致。内饰设计上也与雷凌高度一致，上深下浅的色彩搭配非常符合国内消费者的审美。中控台整体设计层次清晰，各项功能分区明确，圆形仪表清晰易读。

动力方面，第11代卡罗拉搭载了两款自然吸气发动机，分别为1.6L和1.8L。其中，1.6L发动机最大功率89.7kW，峰值扭矩154N·m；另一款1.8L发动机最大功率102.9kW，峰值扭矩173N·m。与之匹配的是5速手动变速器和带手动模式的8速S-CVT超智能无级变速器。

意外之喜广汽丰田雷凌

雷凌是广汽丰田推出的一款全新中级车。众所周知，这个级别的产品历来都是最热门的家用车之选，作为多数家庭的第一辆车，此类产品也普遍具备将价格、品牌、性能三方面完美平衡的特质。不过，对于广汽丰田来说，上至凯美瑞，下至致炫，一直就少了这样一个“香饽饽”，而雷凌的出现，无疑填补了这一级别产品的空缺。

雷凌也可以说是运动版的卡罗拉，更加锐利的进气格栅搭配霸气的灯组，使整张前脸看起来更符合丰田新一代的家族造型，不仅与致炫如出一辙，更是与RAV4、新威驰等车型有了些血缘关系。而在方向盘上多出来的换挡拨片，也表明了它与卡罗拉之间可不仅仅是长得不像，气质也更加运动。

更有意思的是，雷凌是由之前一直生产大型车的丰田MC平台打造，或许是因为它加长到2700mm的轴距超越了原先A级车旧平台的能力范围，而这样做的结果不仅让消费者乐开花，对于广汽丰田的“中小型车”战略也是一次完美诠释。

“T时代雷克萨斯NX200t

随着F1对涡轮增加发动机亮起绿灯，如今的汽车真正发展到了一个没有涡轮几乎寸步难行的时代。对过去相当长一段时间依然坚守中低排量自然吸气发动机的日系车企而言，它们如今也开始跟上了这股大风向的脚步。

作为日系品牌当之无愧的老大哥，丰田推出了他们的全新2.0T涡轮增压发动机，并率先搭载在其豪华品牌雷克萨斯的紧凑级SUV NX200t车型上，该车也是雷克萨斯自品牌成立以来首款搭载涡轮增压发动机的量产车型。

这台涡轮增压发动机采用了缸内直喷和单涡轮双涡流的结构，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，在功率输出方面已经超过了日产那台运用奔驰技术的2.0T发动机，但与本田的“红头”2.0T相比还显得比较温柔。此外，它也是雷克萨斯第一款将排气歧管与缸盖集成为一体的发动机，同时采用水冷式中冷器，这两种结构都有利于提升涡轮的响应灵敏度，减轻涡轮迟滞现象。在雷克萨斯NX200t车型上，这台发动机将与经过特别调校的6AT自动变速器相匹配。

玩出“色”上海大众斯柯达昕动

如今年轻人已然成为各大车企争相讨好的对象，对于逐渐成为主要消费群体的他们而言，一款车充满着十足个性气息是一个必要条件。作为一款五门掀背布局的休旅车，上海大众斯柯达昕动的上市不仅符合了时下年轻人的审美，同时也标志着其品牌从以往的沉稳、理性化向年轻、运动、玩出位的风格进行转变。

昕动可以算是昕锐的两厢版本，掀背的造型在获取更多眼球关注的同时，也带来了更加流畅的车身线条与更为实用的空间布局。其长头短尾的车身设计使昕动的实际乘坐空间相当充裕，尤其是国内消费者异常看重的后排空间。2603mm的轴距与昕锐保持一致，不过别忘了，昕动可是一款起售价格不足9万元的A级小车。

此外，新车出挑的颜色搭配也将是吸引年轻消费者的一个利器。除了拥有红、蓝等6种明亮活泼的车身颜色之外，昕动还提供了颇具时尚个性色彩的潮酷黑色套件。车顶、后挡风玻璃以及轮毂等部位的熏黑处理，将为其带来更多的运动元素。

才貌双全广汽本田缤智

在本田汽车社长伊东孝绅的未来规划下，本田在2012年就预告将以新世代飞度为基础研发新产品。除了原有的五门掀背轿车外，还会衍生出四门轿车与跨界SUV车型，北京车展中亮相的广汽本田缤智就是此项计划的产物。

缤智车身长宽高分别为4250×1725×1640（mm），轴距则是2500mm，由此也可以看出，该车要比同门大哥CR-V更小，所以本田也将它定位在都市轿跑SUV的级别。这也导致缤智设计取向更偏重于Coupe车型，整体呈现出了新颖的时尚风格。

广汽本田对旗下首款SUV产品充满期待，因此对缤智进行了充分的本土化改进。圆润且有张力的外形，宽大舒适的内部空间，加上高效节能的earth dreams technology动力总成技术，相信只要价格不悖人心，缤智的市场号召力绝对可以达到一呼百应的效果。