紧凑型住宅设计研究*

2014-09-13 05:55张曦元刘浩杰
吉林建筑大学学报 2014年2期
关键词:阿姆斯特丹高密度住宅

张曦元 刘浩杰

(吉林建筑大学建筑与规划学院,长春 130118)

1 紧凑型住宅的设计理念

紧凑型住宅设计理念包含两个层面的解释:空间形式;居住体验.

首先,空间形式的设计理念是达到居住体验设计理念的前提,是满足紧凑型住宅设计的必然条件.它可分为住宅单体、住宅与外界两方面.住宅单体:在单体设计上强调居住空间的创意性组合,尽可能使建筑内部空间得到最大化利用,减少不必要的浪费,在建筑占地面积一定的情况下去向空中要资源,单体间在满足日照条件下进行紧凑化、“满铺”式布局;住宅与外界:在住宅与外界空间的功能联系中,应注重考虑外界功能空间的辐射范围与容纳能力,合理安排居住区各种功能布局;在住区与城市之间的交通设计上,应充分考虑交通方式,交通流量等方面的具体情况,经过科学论证后合理设置不同级别道路系统,强调步行以及自行车出行的重要性;环境绿化上减少空洞无物的大尺度空间,转向增加外部小景、内部庭院、立体绿化等更为宜人的绿化方式.

其次,居住体验的设计理念是满足空间形式设计理念的更高级发展,是紧凑型住宅设计的灵魂.

在这里居住体验的紧凑型理念强调的是人生活上的感受,例如生活所需不同功能的建筑的合理服务半径设计;基于居住者家庭结构而合理把控的户型设计;考虑不同活动的人对空间的感受与需求而进行的街道、广场设计.

2 国外的紧凑型住宅发展(以荷兰、日本为例)

图1 阿姆斯特丹东港区鸟瞰图片来源:网络

荷兰是欧洲人口密度最大的国家,在二战后的城市建设发展过程中,“紧凑”的思想始终体现在城市空间体系发展的各个阶段,城市规模得到了有效控制,避免了城市盲目扩张带来的土地浪费,使城市效率大大提高,同时保护了周边环境的完整生态.其中较为早期的紧凑型住宅实践是阿姆斯特丹东港区改造(见图1).上世纪80年代改造前的东港区是阿姆斯特丹市重要的水陆交通枢纽,交通十分便利,随着区域内的发展,阿姆斯特丹市政府决定将该区进行彻底的改造.改造需要满足2 500户住户的设计要求,因此一开始“高密度”的概念就渗透到方案的设计当中,方案采用阶段性开发,建筑形式主要采用低层高密度的联排式私人住宅,为满足设计要求,减轻低层住宅区的密度压力,基地中设计了三座巨型住宅街区.

低层住宅部分建筑层数为3层,为提高居住容量,采取了紧凑的联排布局,同时缩减面宽、加大进深,两排住宅背靠背的形式更是加大了其紧凑性.通常如此高的密度设计往往会影响中部房间的使用感受、通风和采光,但设计者通过中部嵌入内庭院很好地解决了这些不利影响.这样,通过设置较小的庭院空间不仅保证了住宅的居住质量,而且做到了高密度的住宅布局,节约了大量土地面积.

3座巨型街区建筑分散布置于居住区当中,这样对于分散自身高密度居住负荷十分有利,建筑采用了围合的布局形式,提高紧凑性的同时制造了“大庭院”,加强了社区居民交往.

道路规划上依据规划部门要求,居住区主要街道宽度控制为11m,其中包括车行道、停车道、自行车道以及人行道,整个居住区拥有很完整的步行系统.同时通过路旁停车、低层住宅利用一层空间停车、高层住宅设置地下停车库的方式,减少停车空间对土地的占用.

在功能设置、布局上,居住区内部功能多样,布局分散,有效降低居民出行距离与出行时间,减少乘车出行[1].由MVRDV设计的阿姆斯特丹的WoZoCo老年公寓(见图2)也很好的体现了紧凑的住宅设计理念.

图2 WoZoCo老年公寓图片来源:筑龙网

图3 福冈住宅图片来源:《S,M,L,XL》

在WoZoCo老年公寓的设计中,MVRDV团队所要解决的问题是:经过对红线控制、高度控制、日照规定等方面的研究后,通过常规设计手法实际上只能容纳87套老年公寓,而设计任务要求100套,这无疑是一个高密度的居住建筑,于是年轻的团队希望借助不一样的设计手法来解决这一矛盾,他们大胆的通过北侧建筑立面的5处巨大悬挑,将剩余13套公寓置于其中(荷兰法律规定地面之上建筑物悬挑部分可以突破建筑红线).除此之外,建筑南侧立面更是将宽敞的户外阳台轻盈的悬挑出来,向空中要资源[2].可以说在没有突破土地使用限制的情况下,建筑师通过紧凑设计理念,打破常规设计,将建筑向三维空间发展,从而完成了苛刻的密度要求,这也实现了高密度住宅对于土地的节约.

日本经济发达,人口众多,他们对于自然资源的高效利用往往令人惊叹,且日本的住宅设计已十分成熟,无论在户型设计、建筑设计还是居住区规划设计上都贯穿着紧凑的理念,其对土地资源的利用十分高效.

上个世纪80年代,库哈斯设计了日本的福冈住宅(见图3),他将建筑满铺于基地当中,将绿地分配到24户紧凑排布的居住单元中,这样形成每户一个贯穿3层的内部庭院,为中部房间提供了所需的光线、空气,建筑起伏的单坡屋顶,使室内获得最大日照条件的同时,还减小了自身体量对后方住宅的影响,这样使得建筑间距进一步缩减,节约了占地面积,使之成为一个典型的紧凑型住宅范例[3].

坂本一成设计的egota house A住宅对紧凑型理念的解读上则有别于福冈住宅,它是通过建筑内部空间的巧妙设计来实现高密度的存在形式.

建筑本身就处在高密度住宅区,主要形式采用日本传统长屋形式,在10m限高的条件下,建筑师往往会向高度屈服.而在egota house A中,设计师通过一层地面下沉,将建筑层数扩充为4层,同时建筑内部空间采用跃层式立体空间组织,打破固有楼板概念,使每户既有标准层高的居住空间,还有最大可达1.5倍层高的空间去安排一些特定房间,如起居室等.同时由于楼板的错动,使相互嵌套的户型之间干扰更少,很好保护了居住者的私密性,这样,在局促的空间内完成了容纳居住家庭的最大化.其次,由于各户主要居住空间位于上层,一层空间被赋予了更多的可能性,应用于办公、商店均可,功能的多样性、混合性更是加大了住宅的紧凑性,活动的紧凑性[4].

3 紧凑型住宅设计方法

3.1 单体建筑的设计注重三维空间延伸

建筑设计中向三维空间的延伸手法有:

(1) 悬挑设计手法. 例如,在MVRDV的WoZoCo 老年公寓设计中,建筑形体通过部分向外悬挑,以尽可能小的占地面积来获取更多的建筑使用面积,积极的利用了空中可用资源.但这种手法对于严寒地区来说应在满足相关法规,例如节能法规的前提下去进行设计创作;

(2) 充分利用地下空间. 住宅设计中有很多空间,譬如车库、设备用房以及配套商业服务设施,这些空间放在室外或者建筑地上房间都会占据土地面积或占用建筑面积,而将它们合理地安排在地下空间就能增加建筑密度,较好地节约土地;

(3) 室外平台的利用. 在福冈住宅中我们都可以看到建筑师对于由屋顶形成的室外平台的充分利用,这些空间不仅很好地改善了居住者的居住体验,而且也丰富了居住区空间,提高了活动密度.

3.2 注重户型创新设计

通过分析居住人群生活习性,家庭结构,住宅基地条件,进行户型面积的科学设置以及户型形式的合理创新,不要盲目追求大空间,大面积,而是以满足较好生活质量为标准[4].

图4 长春市市中心某住宅区图片来源:Google Map

图5 荷兰首都阿姆斯特丹市中心住宅区图片来源:Google Map

3.3 提高旧城区住宅密度

图4为长春市市中心某住宅区.观察图4,发现长春市旧城区部分区域的建筑机理被破坏,某些居住区的居住人口十分稀少.同长春市一样,现在国内很多城市也都存在着旧城区开发利用不积极、不高效的情况.而在图5中,可以看到阿姆斯特丹市中心区域的居住区并未出现类似现象,它的每一块土地都被积极的利用,住宅均得到了很好的改造和维护,建筑密度十分紧凑.因此加紧城市旧城区住宅的调研、评估,以整改或部分整改的方式去提高这些区域的住宅密度,也是发展紧凑型住宅理念的有效方法.

4 结语

随着城市化继续推进,土地资源将面临更严峻的形势,在此之际研究紧凑型住宅理念是十分必要,也必然需要相关从业者、政府以及社会对于城市发展的高度负责,只有这样,我国的城市发展才会更加良好、更加成熟.

参 考 文 献

[1] 刘 崇,郝赤彪.当代荷兰废弃港口区的改造——以阿姆斯特丹Borneo-Sporenburg项目为例[J].现代城市研究,2010(8):52-55.

[2] 刘 渊.荷兰MVRDV建筑设计事务所——创作思想及建筑作品研究[D].西安:西安建筑科技大学,2007.

[3] 欧潮海,雷 桥.雷姆·库哈斯——福冈香椎集合住宅[J].室内设计,2007(3):21-24.

[4] 许赞程.紧凑型住宅设计研究[D].长沙:湖南大学,2006.

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