探析路面修复中温拌沥青混凝土薄层罩面技术的应用

王伟光

（湖南路桥集团公司 410000）

一、温拌沥青混凝土薄层罩面施工前的准备

施工前准备：首先，是对原路面的准备。施工人员需要顺着车行的方向划出铣刨和填料摊铺的范围；之后要对现场的车辙病害进行调查，根据实际的调查情况选择合理的铣刨方案，并且对原路面凸起的地方进行铣刨。第二，是对路面的清理，在铣刨之后，道路修复人员需要对路面进行清扫，以保证修补前路面的整洁。第三，是对施工机械的人检查与保养，在施工前，施工人员要对施工机械进行合理的保养与调试，以确保施工的顺利进行。

二、温拌沥青混合料的拌和

首先，施工人员需要将温拌添加剂按照施工规定的比例喷入搅拌缸中，要注意，温拌添加剂需要在沥青喷洒后三秒后喷入，其喷入的时间控制在10秒之内为宜。第二，对单盘料的拌合周期不应该低于60秒，其中干拌时间3秒、沥青与温拌添加剂控制在13秒之内、湿拌 6 秒后添加矿粉，之后再湿拌 30 秒，施工人员要注意沥青混合料不出现花白料。第三，拌和楼控制室的工作人员需要逐盘的打印沥青及各种矿料的用量、拌和温度等。

三、温拌沥青混合材料的运输

首先，施工人员要采用数字显示插入式的热电偶温度计，检测出密实状态下沥青混合材料的实际出场温度和实际的到场温度。第二，施工人员在向拌和机中放入材料的时候，汽车应该进行前后位移，并且分成几队进行装料，这样可以有效的减少粗细集料的离析。第三，运输温拌沥青材料的运输车的运量应该根据其实际的拌和能力以及铺装速度，留出一定的空余，在摊铺机周围应该保证有两辆运料车。此外，运料车还需要有良好的篷布设计，在连续摊铺的过程中，运料车应该在摊铺机前方10厘米到30厘米的距离。

四、温拌沥青混合材料的摊铺和碾压

首先，在进行摊铺之前，应该进行半个小时到一个小时的预热烫平板，其温度应不低于100摄氏度。在实际的摊铺过程中，施工人员应该选择与振捣等压实装置具有良好适应的振动频率和振幅的烫平板，以有效的提高路面的初始压实度。第二，在摊铺的过程中，摊铺机应该缓慢、均匀且不间断的进行。施工人员要注意不能随意的改变摊铺的速度或者中途停下，要将摊铺的速度尽量控制在2米到2.5米每分钟的范围之内。第三，在摊铺的密实沥青混混合材料没有进行机械压实前，任何施工人员都不能够踏入。第四，对摊铺的厚度选择，需要采用非接触式的平衡梁进行控制。由于温拌沥青混合材料厚度较薄，其混合颗粒也比较细，沥青的粘合程度较大，在进行摊铺的时候，沥青混合材料就有可能堵住出料口，导致摊铺机出料不顺畅。这时施工人员应该及时的进行清理，并且对材料摊铺厚度不足之处进行人工的加料。

在对温拌沥青混合材料碾压的过程中，施工人员要注意保持碾压车的均匀碾压速度。为了尽可能的避免碾压时混合材料出现拥包的现象，施工人员在碾压时要将驱动轮朝着摊铺机的方向，还要注意不能够突然的改变碾压机的前进方向，压路机在启动和停止的时候要注意方面速度，更不能进行紧急刹车和制动。

五、对施工缝的处理

对纵向接缝的处理。在保持交通通行的情况下，不可能在同一时间段将路面的断面摊铺完成，这就存在着纵向冷接缝技术。可采用以下的方案：在首次摊铺时多摊铺5厘米到10厘米的宽度，在第二次摊铺时将首次多摊铺的宽度进行铣刨，将纵向的接缝设置到两个车道之间的标线处。

对横向接缝的处理。一般采用的是垂直的平接缝。在摊铺的过程中，施工人员使用热料预热的方式进行接缝，经过人工的整平之后再使用压路机进行横向的碾压。在碾压时，压路机要位于已经压实过的路面面层之上，先压 15厘米的新铺层，后逐渐的进行斜向位移，错过新的铺层后再与新的混合材料同时进行碾压，最后再转为横向的碾压，使路面更加平实。

六、粘层油洒布工艺

施工人员在铣刨路面之后，去除路面表层的浮灰，使粘层油能够与沥青混凝土路面进行直接的接触。在洒布粘层油之前，施工人员要确保沥青混凝土路面的干燥。此外，施工人员还要严格的控制粘层油的洒布量。若洒布量过少，则其粘结效果就不明显，若用量过多就会出现粘轮的现象。洒布工序完成之后，需要等到破乳后才能够允许车辆通行，且施工人员要控制车流量，减少人和车辆的通行。

结语：

温拌沥青混凝土薄层罩面技术在路面修复中的应用得到了广大设计人员和施工人员的认可，是实现我国公路高速发展的必要条件之一。施工人员和研究人员应该对这种技术进行更加深入的探讨与研究，不断的改革其施工方法，创新施工模式，为我国公路的建设与维护奠定良好的技术基础。

[1]刘明杰.浅谈温拌沥青混合料在道路养护工程中的应用[J].山西：《科技情报开发与经济》2011(09)

[2]王飞,李立寒.温拌沥青混合料配合比设计中若干问题的试验探究[J].华东交通大学学报.2010(04)