杨 剑
(凯里公路管理局)
按一般的沥青路面基层施工工艺,在基层充分饱水养生情况下会及时用乳化沥青进行下封,使其处于饱水状态,以保证基层强度。水泥稳定碎(砾)石基层属半刚性体,它具有热胀冷缩的性质,产生温度应变,从而导致公路基层水稳拱起,导致油面隆起。
随着公路交通不断发展,公路荷载等级也越来越高,对水稳基层的要求也越来越高,高等级的沥青混凝土路面施工也面临着如下问题:如何使水稳基层能够在承受较大荷载的情况,不会因为热胀冷缩的原因导致沥青混凝土路面被破坏。
在施工工期允许的情况下,沥青混凝土路面水稳基层施工最好选在年平均气温稳定的时候进行施工,这个季节基层结构内的温度变化相对稳定,温度应力较小,水稳基层不容易产生热胀冷缩的现象,在这种情况下,可以不需要考虑设置伸缩缝,当然这也是最理想的施工状态。
进入冬季气温相对较低,必须在沥青混凝土路面水稳基层设置胀缝,同时胀缝的间距及宽度通过已有的公式结合当地的气温变化进行计算,其中深度以水稳基层的厚度为标准。在进行胀缝填料时一般采用沥青或者细颗粒级配沥青混凝土进行填筑并夯实。并且用一层自粘式玻璃纤维土工格栅铺设在胀缝上,粘式玻璃纤维土工格栅宽度一般为1.5 m,沿着胀缝中心对称布置。
当路面水稳基层施工中出现起拱或者开裂的病害,总是习惯性的将病因归结于水泥用量不合标准。虽然减少水泥用量能够达到一定效果,但是减少水泥用量伴随之而来的副作用就是会导致沥青混凝土路面水稳基层的强度降低,降低了工程质量。因此,采取减少水泥用量的做法必须谨慎,避免出现顾此失彼的现象。
由于沥青混凝土公路常常会受到温度变化、混凝土收缩与徐变、荷载等一系列因素的作用,使得沥青混凝土公路产生变形。而公路设置伸缩缝可以改善这种情况,所以在沥青混凝土路面水稳基层设置伸缩缝,其作用是结构在气温变化、混凝土收缩与徐变、荷载作用等因素影响下按其静力图式自由伸缩和变形,使汽车行驶舒适、平顺,同时可防水、防泥砂杂物进入缝内。
(1)先摊铺路面后安装伸缩缝。
摊铺路面之后再开槽安装伸缩缝有助于保持沥青混凝土路面的平整度。在进行路面摊铺之前,必须用塑料泡沫板将预留的间隙进行填充,同时槽口必须用沙袋填充好。回填标高控制在沥青不会污染预埋钢筋为适宜。
(2)切缝、清槽。
切缝的时候一定要注意路面的切口要完好,不能够出现啃边的现象。切缝完成后要进行认真仔细的清理,因为槽内是否干净影响混凝土的浇筑质量。
(3)安装伸缩缝。
在进行伸缩缝的安装前必须检查切缝里预埋的钢筋是否有折断、位置偏移或钢筋间距较大等问题。如有上述问题,必须进行整改或补救,要做到沿缝的每1 m范围内有1根预埋钢筋与伸缩缝的环焊接牢固。在对伸缩缝的质量进行检测的时候,要注意以下问题:认真检查伸缩缝是否发生变形或者两钢梁的间距是否一致,若发现问题必须立即进行整改。在安装伸缩缝的过程中应当有序的将伸缩缝装置安置于切槽内,做到伸缩缝装置的中心线与实际预留的缝中心线相重合,左右偏差控制在5 mm以内。当伸缩缝安装入槽后,应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1~2 mm,不得超过路面标高。
(4)焊接要点。
为了临时固定预埋钢筋和锚环钢筋的位置,对部分进行点焊。当通过检查符合要求后再对固定预埋钢筋和锚环钢筋仔细焊牢。
(5)浇筑混凝土。
施工缝混凝土浇筑时,首先必须控制混凝土的坍落度不大于2 cm,然后分层浇筑,从施工缝的两侧同时进行振捣密实。振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,平整度一般应控制在低于路面标高2 mm。
(6)混凝土的养护。
在混凝土初凝之后,要保持混凝土的湿润状态,同时在施工缝的表面用麻袋或者棉絮覆盖。养护不小于7 d,养护期间必须做好防护措施,同时对该路段进行封锁,严禁车辆及行人通行,确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后,才能开放交通。
(1)开槽、切缝完成后,应该清理缝内的杂物,保证缝内清洁才能施工。安装伸缩缝前应该检查预埋件是否规范,齐全、折断、弯曲的预埋件应该调整扶正,遗漏的预埋件应该补齐后方可施工。
(2)上部构造间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度均应与安装温度相适应,并应遵照图纸规定。伸缩缝的安装使用伸缩缝制造商提供的夹具,安装温度在20±5℃的范围内。当伸缩缝的安装温度不同于图纸规定时,应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算,并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。
(3)伸缩缝的施工模板必须质量坚固,不易漏浆,在进行混凝土振捣施工的时候不会发生浆体流入伸缩缝内的现象,同时必须在型钢的上部用胶布密封好,防止混凝土从上部渗入型钢沟槽内。
伸缩缝的施工质量直接影响公路结构稳定性、行车的舒适性和安全性,安装质量的好与坏直接影响着沥青混凝土路面的使用寿命。因此,必须重视公路施工过程中的伸缩缝施工。必须对伸缩缝施工过程加强管理,对伸缩缝从设计到施工全过程进行管理,确保伸缩缝的施工质量。
[1]张雪韬.包头黄河公路大桥伸缩缝破坏原因分析与维修对策[J].内蒙古公路与运输,2000,(3):39-41.
[2]罗桂春.关于沥青混凝土路面水稳基层设置伸缩缝的研究[J].重庆交通学院学报,2005,(3):43-44.
[3]刘禹.破损水泥混凝土路面加铺沥青混凝土路面的技术方案分析与应用[J].交通世界,2012,(14):120-121.
[4]陈东峰.公路桥梁工程如何控制桥梁伸缩缝的施工质量[J].科技致富向导,2012,(17):56-58.