论高速公路的边坡绿化及防护

李志刚

(贵州省公路勘察设计院)

1 高速公路边坡的特性

1.1 道路修建导致原生态系统遭到损坏

高速公路边坡挖掘时，常常要破坏地表的植被，导致表层土壤与植被之间的生态平衡被打破，降低了表层土壤的抗蚀机能，在遭遇雨水及大风的侵蚀后，极易造成水土流失。且边坡的主要成份是生土，其中搀和了大量的水泥、混凝土、石料等，有机质含量极低，微生物在这样的条件下难以生存，土壤条件差，难以栽植植被。边坡的地质也存在一定的差异，同一边坡也是泥岩、砂岩、石灰岩等混杂排列，硬度不一，有的容易受到风化，有的过于坚硬。高速公路通常贯穿南北，在寒冷的北方，冬天为防车辆打滑，要在道路上撒盐除雪，这样间接的导致边坡中的土壤盐分含量升高，进一步的破坏了土壤的肥力，使植被难以存活，甚至使栽植的植物出现死亡。边坡坡度土壤渗透力差，以致边坡的截留降水的能力差，这使水土容易流失使坡面更为贫瘠，原生态系统遭到人为的损害，且在道路建成后，缺乏及时的整治，使其短时间内无法恢复生态平衡。

1.2 车辆废气抑制植物的正常生长

高速公路每天过往的车辆极多，产生大量的噪音污染与废气污染。汽车排放的废气主要包括二氧化硫、一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、粉尘及微粒等，对生态造成严重的污染。若在阳光充足，无风等条件下，废气中的碳氢化合物和氮氧化合物还能相互反应，产生光化学烟雾，进而对植被造成二次污染。高速公路通常对路基要求较高，从地势、地形、空气流通等方面考虑，在这一条件下植被更难生长，冬季气温极低，春季升温缓慢，夏季温度极高，对植物的正常生长造成了巨大的阻碍。

1.3 栽植植被给高速公路边坡带来的益处

增加植被的面积，控制地表径流是常见的控制水土流失的方式。在高速公路边坡依然适用。植物的根系生长对地表径流及水土的冲刷有着良好的控制减缓作用，发达的根系能够吸取地底深处的水分，有效的保证了土层稳定。茂盛的树冠是天然的蓄水装置，能够有效的截留降水。植被的根系在生长过程中与周围的土壤紧密结合，根系间相互交错能够有效的控制水土，在表层土壤中形成一些深度不一的稳定层，进而有效的固定道路边坡、降低冲刷的危害，起到防护边坡的功能。

1.4 边坡局部地区受到的侵蚀更为严重

在高速公路的边坡中受到侵蚀最为严重的部位是阳坡或半阳坡。其中阳坡直接受到太阳辐射，在白天快速升温，夜间快速降温，土壤昼夜温差大，边坡干湿交替频繁，极易出现风化等现象，加之植被吸收水分有限，水分蒸发过快，不利于植被的生长，使得植被覆盖率下降。阳坡土壤中有机质含量低，土壤结构差，易受到雨水的侵蚀;若阳坡正对风口，雨水在风力的作用下几乎直接垂直击打在坡面，长期的作用下，使坡面的土壤侵蚀更为严重。

2 高速公路的边坡绿化及防护

2.1 基本原则

高速公路的路基边坡应结合道路现场的气候条件、水文条件、地质条件以及施工材料的实际情况，采取适当的防护措施，预防治理相辅相成，保证高速公路的边坡稳定。边坡的防护方式通常应遵循“就地就近选取建筑材料、以预防为主，将防治有机结合;保证路基经久耐用，节省工程造价;造型设计美观、因地制宜与环境景观相协调”的基本原则。

2.2 高速公路边坡绿化及防护方法

(1)膨胀性土质边坡的绿化及防护方法

若高速公路边坡为膨胀性土壤，那么可采取的有效防护方式是锚杆框架梁法。即将植被防护与工程防护有机结合，两者相结合具有经济、美观、科学适用等优势。

(2)风化性岩石破碎边坡的绿化及防护方法

对于不适合栽种植物的风化性岩石破碎边坡，应该结合地形走向、岩石的风化程度、地区年降水量、工程施工难易程度以及经济因素，慎重的选择强度较大的坡面防护设备，如片石护面墙、挂网喷锚以及钢丝绳网等。

(3)片石护面墙的绿化及防护方法

采用片石护面墙护坡时，在相应的碎落台及边坡平台设立花坛，结合天气条件种植适合的花卉、灌木、爬藤等，并可以适当的将护坡表面进行美化，使防护起到一定的美观作用。除非特殊情况，尽量不使用挂网喷锚防护，若使用了该防护方式，那么应在第一级边坡进行防护墙防护，并结合适当的绿化工作。

2.3 相关建议

在各类防护方式中，以植被恢复的防护效果最为明显。在边坡较为稳定的条件下，都应优先选择植被防护的方式，其它防护方法可在条件较差或无法进行植被防护的情况下使用。例如挖方边坡的高度低于6 m，可直接将草籽进行喷播。若挖方边坡的高度在6 ～18 m 之间，应结合边坡的整体稳定性，使用不同的防护方案:对于稳定性强的土质，可采用边坡全幅喷草籽或局部采取挂网喷草籽;对于稳定性较好的风化边坡，应一律使用挂网种植的方式，以防止岩石进一步的风化或受到雨水的侵蚀，不仅将边坡进行了绿化，还能有效的保证边坡稳定;对于风化程度较高且易受到雨水侵蚀的岩石边坡，应在一级边坡中采用浆砌片石护面墙，并设计为凹缝勾缝的形式，在墙周边可进行草籽喷洒或挂网种植;对于极个别稳定性极差的高边坡，应使用预应力索锚固定的方式，将锚孔位置设计连接成框架，在框架内，采取合理的措施进行植被的种植。

3 结 语

高速公路的边坡防护有利于改善生态环境，增加高速公路使用寿命，施工企业应结合更多案例，制定出更合理的边坡防护方式，在实际工程中，不论采用何种绿化防护方法，都必须结合工程实际和防护特点，以便更好地确保绿化与防护质量的提升。有效保护高速公路周边环境的同时也提高了边坡的稳定性，达到绿化和稳固的目的。

［1］方向池，柏松平，陆硕俊.高原山区高速公路边坡防护［J］.公路，2002，(7):116－122.

［2］张晓芳.浅谈高速公路边坡防护［J］.技术与市场，2010，(3):9－10.