压铸机液压系统故障分析

2014-08-15 00:46王洪庆许建辉
冶金与材料 2014年4期
关键词:压铸机合模系统故障

王洪庆,刘 鑫,许建辉

(哈尔滨东安汽车动力股份有限公司,哈尔滨150066)

意大利ITALPRESSE公司制造的IP2150SC型冷室卧式压铸机具有实时压射功能,其液压系统由液压油泵、开合模、压射、抽芯及中央顶出等系统组成,液压系统复杂,故障率也相对较高。

1 IP2150SC型压铸机液压系统

IP2150SC型压铸机液压系统由液压油泵系统、开合模系统、压射系统等组成。

1.1 液压油泵系统

液压油泵系统由两组三联泵组成。液压油经吸油滤芯分别进入油泵GP200、GP205,经过出油滤芯,再经单向阀向液压系统供油。

1.2 开合模系统

合模

电磁阀得电换向,液压油经插装阀、合模电磁阀得电,液压油经比例阀,流向合模缸后腔推动活塞杆向前移动。

快速合模

电磁阀得电换向,液压油经插装阀、合模电磁阀得电,快速合模电磁阀和关闭开/合模排放阀电磁阀得电,液压油经比例阀,流向合模缸后腔推动活塞杆向前移动。

开模

电磁阀得电换向,液压油经插装阀,开模电磁阀得电,液压油经比例阀,合模安全电磁阀得电,液压油经过流向合模缸前腔推动活塞杆向后移动。

1.3 压射系统

一级慢压射

电磁阀得电换向,经插装阀上腔泄压,液压油经过该阀后打开插装阀,流向压射缸后腔推动活塞杆向前移动。

一级快压射

一级快压射是在一级慢压射的基础上,比例电磁阀得电打开电液比例阀,蓄能器中的高压液压油流向压射缸后腔,推动活塞杆快速向前。

二级快压射

二级快压射是在一级压射的基础上,比例电磁阀得电打开电液比例阀,蓄能器中的高压液压油快速流向压射缸后腔,推动活塞杆高速向前。

2 IP2150SC型压铸机液压系统故障分析

压铸机的液压系统由多个电液比例阀组成,对液压系统油质的要求较高,油质不纯净将会引发液压系统故障,所以每年要清洗一次油箱,最好是半年把液压油送到指定部门对油质黏度、PH值、杂质进行化验、分析,保证油质合格。

液压油的最佳工作温度是20~45℃,这样可以把压铸机中的液压系统故障率降到最低。要定期检查液压系统冷却水和散热器,保证液压油温度在工作温度范围之内,如发现异常及时修理冷却系统。

2.1 液压油泵系统故障分析与排除

液压油泵异响

产生液压油泵异响的原因有油泵吸油不好、油泵本身的故障、液压系统混入空气。首先要检查吸油滤芯是否堵塞,其次检查油泵叶片是否磨损,最后检查油箱的空气滤清器是否排气不畅。

液压系统压力低

液压系统压力表达不到调定压力14MPa,需要检查三联叶片泵中的中级高压泵GP201和GP204,其次检查压力比例阀是否损坏,如果发现异常,需更换相应损坏零件来排除故障。

2.2 开合模系统故障分析与排除

开合模没有动作

先检查两个微动开关是否给PLC发出指令信号。如果给出信号,需检查比例电磁阀;如果没给出信号,检查电磁阀是否动作,或者检查阀芯是否到位,以及微动开关是否损坏。

开合模速度不可调

此故障与开合模比例电磁阀有关,需检查比例阀和比例放大板。

2.3 压射系统故障分析

2.3.1 增压故障

增压故障主要是增压压力不足。先检查人机界面PC3000中增压的数值和压力表的数值是否相符。如果二者相符,可能是PC3000系统出现故障,需要供应商来厂处理;如果不相符,则关闭油泵,检查增压蓄能器氮气压力表压力值是否达到125±5Bar,如果高于该数值要放掉部分氮气达125Bar,低于此数值就要补充氮气达125Bar。如果氮气压力过低或者补充后很快再次降低,可以判断蓄能器活塞密封圈损坏,要及时更换密封圈。开机后检查系统压力表的数值是否在138~140Bar,若没在该数值区间,检查PC3000中的系统压力设定值是否为140Bar,还需检查高压油泵是否存在磨损。

2.3.2 压射故障

压射系统故障主要是压射杆位置不准确和压射不平稳。压射杆位置不准确的主要原因有:(1)压射杆原点位置改变。这就要调整压射杆原点限位,使压射杆回到终点后信号恰好接通。(2)压射编码器故障。检查压射编码器,清理编码器端头的灰尘等赃物,并调整编码器和压射杆之间的距离在0.5~1mm之间;再有可能是编码器损坏,需要更换新的编码器。压射不稳定主要表现为压射曲线波动、压射杆爬行、压射杆振动等。压射不稳定的主要原因有:(1)压射冲头卡滞。(2)控制阀卡滞。(3)液压油中有气体。压射冲头卡滞主要是冲头磨损后,在冲头和压室接触面之间夹了铝皮影响平稳压射,更换新的压射冲头便可解决。另外,压射冲头在使用过程中冷却不好,冲头发生热膨胀,这时要检查压射冲头冷却水是否开启,冷却管路是否畅通。控制阀卡滞影响压射的运动平稳,压射阀卡滞主要是压射回油比例阀、一级慢压射电磁阀、一级快压射比例电液阀以及二级快压射比例电液阀出现故障。控制阀卡滞的主要原因有:①控制阀芯磨损,需更换控制阀。②控制阀损坏,需更换控制阀。③液压油不洁净,需清洗油箱,更换新液压油。

2.4 中心顶出系统故障分析

中心顶出系统结构简单,故障率低,主要故障为中心顶出无动作,需检查电磁阀是否得电和卡滞。

3 结语

压铸机液压系统的稳定性对压铸产品质量至关重要,液压系统故障种类繁多,非常复杂,以上阐述了在生产过程中常见的故障和行之有效的解决办法,应用在压铸生产过程中,立竿见影。今后要不断总结生产中遇到的新问题,同时要理论结合实践,不断完善和创新压铸机液压系统的维修手段,保障压铸机的稳定运行。

[1]液压技术维修技术问答/张应龙编.-北京:化学工业出版社,2008.5

[2]液压传动与控制/张平格主编.-2版.-北京:冶金工业出版社,2009.1

[3]液压排除400问/张坚编著.-长沙:湖南科学技术出版社,2009.1

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